Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Что еще добавить? Уже все сказано выше! Про качество. Про комфорт. Про цену. Про "чайника" за рулем. Везде +1. Неудобство при обгоне на трассе есть, но.. меняйте тактику обгона. Отпустите фуру подальше, и будет вам все видно. После чего переключение на пониженную передачу, ускорение и вот вам обгон. Японец на третей скорости разгоняется до 127км\ч. (я разгонял).
И еще один плюс.))) Обгон справа дешевле чем обгон через сплошную!!!
И если машина разьездная, (курьерская), для одного водителя, парковаться удобнее.
Что еще добавить? Уже все сказано выше! Про качество. Про комфорт. Про цену. Про "чайника" за рулем. Везде +1. Неудобство при обгоне на трассе есть, но.. меняйте тактику обгона. Отпустите фуру подальше, и будет вам все видно. После чего переключение на пониженную передачу, ускорение и вот вам обгон. Японец на третей скорости разгоняется до 127км\ч. (я разгонял).
И еще один плюс.))) Обгон справа дешевле чем обгон через сплошную!!!
И если машина разьездная, (курьерская), для одного водителя, парковаться удобнее.
+100000000000000
Только один вопросец - а зачем переключаться на пониженную передачу? Отпущенную подальше фуру надо догнать, да еще и перегнать, а она тож 80-100 иной раз... А я так и шпарю в обгон на D4((( Это не правильно?
Да-да, я именно так и делаю, спасибо, что и Вы подтвердили ) Вячеслав написал про пониженную передачу - вот этого не поняла(( На автомате - я передачу ващще не трогаю... Надо трогать???
Аххххх, точняк, блиин... О, благодрю Вас, Михаил)))) А я чувствую эту фигню со скоростью, когда педаль газа в пол, а объяснить по-русски не могу(((( А вот он, ларчик - кигдаун! Спасибо-спасибо... Щас поизучаю эту фишку )))
Аххххх, точняк, блиин... О, благодрю Вас, Михаил)))) А я чувствую эту фигню со скоростью, когда педаль газа в пол, а объяснить по-русски не могу(((( А вот он, ларчик - кигдаун! Спасибо-спасибо... Щас поизучаю эту фишку )))
На передаче "пониже" разгон быстрее, интенсивнее. "подхват" сильнее. Это при МКПП. На АКПП так работает кикдаун. А вот скорость срабатывания.. это вопрос отделный. В том то и беда, что разгон по своей полосе в случае правого руля как бы это сказать...спорен))) не видать же ничего! Разогнался, высунул "морду" на скорости и ...хорошо если там еще никого нет. Потому и предпочтительнее разгон по встречке, когда видно все. а переключение на пониженную усиливают ускорение. О АКПП могу сказать так... меняйте чаще масло и фильтра. и АКПП будет работать честнее. Скорость срабатывания часто зависит от давления масла в АКПП. Если маслопроводы засорены. фильтра забиты увеличения давления масла не очень оперативное, и скорость срабатывания соответственно...
На передаче "пониже" разгон быстрее, интенсивнее. "подхват" сильнее. Это при МКПП. На АКПП так работает кикдаун. А вот скорость срабатывания.. это вопрос отделный. В том то и беда, что разгон по своей полосе в случае правого руля как бы это сказать...спорен))) не видать же ничего! Разогнался, высунул "морду" на скорости и ...хорошо если там еще никого нет. Потому и предпочтительнее разгон по встречке, когда видно все. а переключение на пониженную усиливают ускорение. О АКПП могу сказать так... меняйте чаще масло и фильтра. и АКПП будет работать честнее. Скорость срабатывания часто зависит от давления масла в АКПП. Если маслопроводы засорены. фильтра забиты увеличения давления масла не очень оперативное, и скорость срабатывания соответственно...
Спасибо огромное за советы!
И про обгоны - да, по-разному разгоны случаются: и по своей, и по встречке... По встречке разгон реально безопаснее, есессьно с запасом "свободной" встречки, и "своим" задним уже понятен маневр впереди идущего. В реалии - по ситуации )
АКПП, кикдаун, масло, фильты!!! Запомнила! Благодарю )
Стаж 20 лет. Изъездил Россию практически всю, вернулся в сентябре из отпуска ( Крым). Могу сказать только одно: не уверен- не обгоняй! И ВСЕ!!! Комплектация, качество, ассортимент у японцев на внутреннем рынке гораздо выше, а цена ниже.А на счет отмены правого руля- пусть попробуют запретить. От Приморья до Урала таких машин большинство. Думаю, ни один здравомыслящий чиновник на себя такую ответственность не возьмет, если не хочет потерять кресло.
И ещё 1 оч большой плюс прав. руля это минимальная угоняемость и соответственно оч низкая стоимость страховки. Ну в центральных регионах это покрайней мере так. По комфорту аналогичные машины только в штатах. Но от туда они стоят на порядок дороже. И вобще, была б Россия как при царе, левосторонней (не в смысле политических взглядов, а дорож. движения) то х...ен бы давно наступил всем Жигулям и пр. дряни. Был несколько раз в Калининграде, там только иномарки, (не считая скорых и ментовских) дак вот по сравнению с Хабаровском по комфорту, качеству и году выпуска небо и земля.
все правильно говорите, только есть одно но ,а именно то что праворукие уже ни один год ,как стали дорогими машинами ! вот раньше действительно они были дешевые, например в 2000 году в новосибе свежепригнанная карина стоила 3500-4200 долларов сша, за эти деньги тогда можно было 5ти-7ми летку взять ,а сейчас ? на тот момент за эти деньги можно было новую семерку взять ,а сейчас нужно две новых семерки продать, чтобы купить примерно такую же японку, так что господа опомнитесь ! прошло время дешевых японцев ! какой смысл брать японку за 400 тысяч и думать потом отменят, не отменят. да и миф про то что японцы- супер надежны - врвнье ! а уж тем более б ушные, с темным прошлым ! я на япошках с 2000 по 2006 год отьездил (пять разных моделей было у меня ) однако никакой тяги к ним у меня нет машины как машины, со своими плюсами ,и минусами и запчасти на них дешевыми яб не назвал ! а с обгоном на трассе действительно проблем особых нет, заранее вылез посмотрел (не прижимайся близко к передиидущей машине и все ) .
все правильно говорите, только есть одно но ,а именно то что праворукие уже ни один год ,как стали дорогими машинами ! вот раньше действительно они были дешевые, например в 2000 году в новосибе свежепригнанная карина стоила 3500-4200 долларов сша, за эти деньги тогда можно было 5ти-7ми летку взять ,а сейчас ? на тот момент за эти деньги можно было новую семерку взять ,а сейчас нужно две новых семерки продать, чтобы купить примерно такую же японку, так что господа опомнитесь ! прошло время дешевых японцев ! какой смысл брать японку за 400 тысяч и думать потом отменят, не отменят. да и миф про то что японцы- супер надежны - врвнье ! а уж тем более б ушные, с темным прошлым ! я на япошках с 2000 по 2006 год отьездил (пять разных моделей было у меня ) однако никакой тяги к ним у меня нет машины как машины, со своими плюсами ,и минусами и запчасти на них дешевыми яб не назвал ! а с обгоном на трассе действительно проблем особых нет, заранее вылез посмотрел (не прижимайся близко к передиидущей машине и все ) .
все правильно говорите, только есть одно но ,а именно то что праворукие уже ни один год ,как стали дорогими машинами ! вот раньше действительно они были дешевые, например в 2000 году в новосибе свежепригнанная карина стоила 3500-4200 долларов сша, за эти деньги тогда можно было 5ти-7ми летку взять ,а сейчас ? на тот момент за эти деньги можно было новую семерку взять ,а сейчас нужно две новых семерки продать, чтобы купить примерно такую же японку, так что господа опомнитесь ! прошло время дешевых японцев ! какой смысл брать японку за 400 тысяч и думать потом отменят, не отменят. да и миф про то что японцы- супер надежны - врвнье ! а уж тем более б ушные, с темным прошлым ! я на япошках с 2000 по 2006 год отьездил (пять разных моделей было у меня ) однако никакой тяги к ним у меня нет машины как машины, со своими плюсами ,и минусами и запчасти на них дешевыми яб не назвал ! а с обгоном на трассе действительно проблем особых нет, заранее вылез посмотрел (не прижимайся близко к передиидущей машине и все ) .
И еще один плюс.))) Обгон справа дешевле чем обгон через сплошную!!!
И если машина разьездная, (курьерская), для одного водителя, парковаться удобнее.
И еще один плюс.))) Обгон справа дешевле чем обгон через сплошную!!!
И если машина разьездная, (курьерская), для одного водителя, парковаться удобнее.
Только один вопросец - а зачем переключаться на пониженную передачу? Отпущенную подальше фуру надо догнать, да еще и перегнать, а она тож 80-100 иной раз... А я так и шпарю в обгон на D4((( Это не правильно?
И про обгоны - да, по-разному разгоны случаются: и по своей, и по встречке... По встречке разгон реально безопаснее, есессьно с запасом "свободной" встречки, и "своим" задним уже понятен маневр впереди идущего. В реалии - по ситуации
АКПП, кикдаун, масло, фильты!!! Запомнила! Благодарю