Правило трех "Ф"

Фатерляндцы и япсы, тоже мозг выносят...
Потому как, это прежде всего механизм.
Что касается французов, разгонный Пежо-406, МКПП, благополучно преодолев 370 000 км., был продан.
Ушатать можно что угодно, даже Т-72.

Александр,я нарушила правило(кстати,узнала его только от вас),купив Форд.Накатав 96 000,продали за 2 часа.Звонили ещё неделю по объявлению.Наверное все нарушители!

Буду теперь только на Б ориентироваться-Бэнтли,Бугатти.

Буду теперь только на Б ориентироваться-Бэнтли,Бугатти.Юрий ответил правильно , но недобрал до ТРЁХ Б 1 "Б"= Super-B, то есть "Шкода" добавляет недостающее "Б", да ещё и супер.
По поводу 3 "Ф": когда-то кто-то закрепил ТРИ Ф ради оригинальности и по модели "Если тебе перейдут дорогу с пустым ведром, то жди неудачу". А теперь в эпоху водопровода и ведра-то пустого не увидишь. А на ТРИ Ф есть отменные ребята:
Самое славное спортавто Феррари и суперавто- солидный немецкий Фольксваген- Фаэтон ( все ТРИ Ф) лишь улыбнулись , видя мыслительные потуги человечка, очевидно боящегося из-за предрассудков выехать из гаража лишь потому, что где-то рядом прошлась чёрная кошка.

А я на "З"

На счет остальных не знаю но вот одна ф мозги мне покомпосировала.Это мазда бонго,тот же форд спектрон.Дизель rf-2.До 95 г. были очень слабые головки блока.Даже не перегревая лопались перемычки между клапанами,со всеми вытекающими.Что только не делали,только замена башки или всего двс.А вот сам авто был классным.

Я слышал только правило трёх Д ,это:дай дуракам дорогу,а вот про остальные правила трёх слышу впервые ,особенно про форд это полный бред

А моя мечта Peugeot 308 максимальной комплектации на механике - сейчас цена на 10й год 634 рЭ. лучше ничего та и нет! немецкий мотор, отделка такая,что любому однокласснику позавидовать. я прокатился разок - всё сразу понял, хотя даже не рассматривал как покупку вообще. Уверен что в данном классе это лучший авто, я узнавал и сравнивал))

А моя мечта Peugeot 308 максимальной комплектации на механике - сейчас цена на 10й год 634 рЭ. лучше ничего та и нет! немецкий мотор, отделка такая,что любому однокласснику позавидовать. я прокатился разок - всё сразу понял, хотя даже не рассматривал как покупку вообще. Уверен что в данном классе это лучший авто, я узнавал и сравнивал))
Не всё ты сравнивал и испытывал, Сергей: ты не видел кожаного салона+ отменного пластика нового "Браво".Я, как владелец Bravo Sport 1.4 TurboJet со 150 л.с. , уже давно задаю вопрос на сайтах в твоём духе , используя слова известной арии: "Кто может сравниться с Матильдой моей?. Речь идёт именно о быстрых хетчах гольф-класса. Вопрос ставится просто: исключаем заряженные и жёсткие табуретки типа Civic Type R, а берём , так сказать, приспортивленные хетчбеки с добротным комфортом и с полутора сотнями л.с. Ни один автомобиль из класса С (без БМВ и прочих дорогих авто) при таких характеристиках не превосходит "Браво" по динамике : разгон 8,2 сек до 100 км в час и 215 максималка(на официальных тест-драйвах доказано, что бравик едет ещё быстрее). Под капотом - лучший мотор MultiAir, победитель европейского конкурса на лучший новый мотор( для Сергея с его одами мотору 308 и умозрительной общей похвалой: изучи мнение экспертов- прошу повысить эрудицию, набрав "The best engine 2010").
Теперь по поводу оды Сергея по поводу дизайна. И здесь Сергей не владеет информацией от экспертов и не знает результата официального европейского конкурса "Самый красивый автомобиль 2007 года". Появившийся в том году "Браво " тогда же победил в гольф-классе , опередив второго призёра "Пежо-308" на ощутимых 6 баллов (15 у "Браво",9 -у 308). Дизайн создан в Центре стиля ФИАТа в Турине, руку к его линиям приложил и известный дизайнер Флавио Манцони. Так что, Сергей, 308-й действительно красавец, но лишь серебряный призёр.

Мазда принадлежит Форду
Вольво - китайцам
Лэнд Ровер вроде индусам Tata Motors
еще таких примеров с десяток, так что все эти правила были актуальны лет 20 назад - по крайней мере насчет национальной принадлежности
Форды я люблю американские, т.е. не те, которые выпускались под европейский рынок, а инменно фуллсайзы вроде Экспедишн
с французами да, был дважды неудачный опыт владения

ну хоть по поводу ford-ов успокоили. в первую очередь в их сторону присматриваюсь

ну хоть по поводу ford-ов успокоили. в первую очередь в их сторону присматриваюсь

Бери, если не фокус 1,8. А по французам... -проблема абсолютно виртуальна и жива только в умах закомплексованных невеж. Есть энное к-во пионеров стремящихся обосновать свое "большее достоинство", в ход идут методы типа "у меня дороже тачка" и "три Ф". Туда же отнесу "ЛР едут в автосервис либо из". Хочешь знать реальное положение дел, зайди на страничку клуба любителей модельки, - все плюсы и минусы будут у тебя на ладони.

Ерунда это правило три "Ф". Водиле с кривыми руками и тупыми мозгами, что не дай угробит. Проблемы могут быть у любого авто, другое дело как их решать, что бы они больше не появлялись. А кто на чем ездит зависит от толщины кошелька и личных пристрастий.
А вот с правилом три "Д" я согласен и эта проблему на много важнее. Всем удачи!

..дык правильное правило....особо справедливо насчет фордов...этого правила может и не было, если б они стоили процентов на 40 меньше....сюда же мона отнести корейцев с китайцами...очень наглядный пример по стоимости - относительно равная цена на фокус и астру, хотя отличаются они по качеству как небо и земля...налицо обман потребителя....снаружи и ФФ и мондео красивые, а по сути полное Г....

А к какой категории тогда отнести Москвичи и ВАЗы. Что то ты брат здорово не любишь Форды с Опелями, да и восточный автопром. На чем тогда ездить? На Мерседесах и БМВ, где бы еще столько капусты вырастить, огород маленький.

...товарисч тут не давно?...вот я то как раз очень уважаю все, начиная от опеля...
москвичи и вазы, уважаемый мона по библейски так сказать - страшно тяжелый крест России...
а по простому - набор ржавых гаек и болтов кое как прикрученных к консервной банке..

времена меняются , когда то японские авто были лучщего качества чем сейчас а форды наоборот улучшили качество , возможно и китайцы со временем будут достойного качества . а мне кажется что качество теряется с ростом обьема , потому как контролировать его сложнее , ну а понять то что ломается и бмв и мерседесс -не сложно , достаточно почитать отзывы автолюбителей и сравнить у каких марок больще поломок ! именно поломок а не придирок типа жесткий пластик или некрасивый дизайн !

времена меняются , когда то японские авто были лучщего качества чем сейчас а форды наоборот улучшили качество , возможно и китайцы со временем будут достойного качества . а мне кажется что качество теряется с ростом обьема , потому как контролировать его сложнее , ну а понять то что ломается и бмв и мерседесс -не сложно , достаточно почитать отзывы автолюбителей и сравнить у каких марок больще поломок ! именно поломок а не придирок типа жесткий пластик или некрасивый дизайн !
...ненадо ничего читать ...надо ездить..

+5 Вот-вот, а ещё лучше, покопаться под капотом!!!

Мда, все механики. Серьезно думаешь, в 21 веке так и будут каждый самостоятельно тачку себе чинить, пироги печь, мобильный паять, кирпичи класть? Еще какие профессии освоить будут предложения?