Правда о ремонте

Было такое... Кстати,тоже с Опелем... Забрал,от греха подальше!

Судя по всему дилер не один единственный у Вас, в Москве.

Да, жаловаться можно в JM.

Точнаа, в GM даже лучше!

А деньги за что взяли тогда, за стоянку? Надо жалобу в представительство опеля писать.

Сплошь и рядом такое и не только у Опеля. Дилеры такие же бараны как и другие. Только помещение и вывески хорошие и красивые.

вот интересно а еслиб был гарантийный случай и не оказалось бы инструмента они тоже сказали чтоб сам ремонтировал. обратитесь к другому дилеру.

Нужно ездить к специалистам машину ремонтировать!!!

Какие сейчас спецы, если современный инженер-энергетик не знает, что такое "петля короткого замыкания". А потом удивляются, почему это рекламные щиты "самовозгораются"...

Какие сейчас спецы, если современный инженер-энергетик не знает, что такое "петля короткого замыкания". А потом удивляются, почему это рекламные щиты "самовозгораются"...
Инженер- энергетик или инженер-электрик? А впрочем какая разница, если у нас менеджер может быть "Главным энергетиком страны" (господин Ч).

"...или ...-электрик? .." А это кто такой? "Электрик" - такой специальности просто нет [это тех. жаргон]. Есть либо "электромонтёр" [следящий за работой уже смонтированных электросистем], либо "электромонтажник" [собирающий электросистемы].

Инженер-электрик, это квалификация. Далее указывается его (инженера) специальность. Например, электрификация и автоматизация горных работ.

"...это квалификация. .." Квалификация - это деление на разряды, каждый из которых показывает уровень знаний и умений работника. Тот же "электромонтер" может быть и 1го [самый низкий], и 6го [самый высокий] разрядов [в СССР всё было наоборот: 1й -самый высокий, 5й - самый низкий]. И я ни разу не видел "инженера-электрика" - всегда писали только "... -энергетик".

"...это квалификация. .." Квалификация - это деление на разряды, каждый из которых показывает уровень знаний и умений работника. Тот же "электромонтер" может быть и 1го [самый низкий], и 6го [самый высокий] разрядов [в СССР всё было наоборот: 1й -самый высокий, 5й - самый низкий]. И я ни разу не видел "инженера-электрика" - всегда писали только "... -энергетик".
Энергетик может оказаться теплотехником. Вы говорите о рабочих профессиях. Если подходить строго по Нормам,то чтобы получить допуск к работам по разряду (как Вы говорите), диплома инженера недостаточно. Пусть он хоть степень имеет, чтобы выполнять работу трудящийся должен прежде пройти спец подготовку (обучение, аттестацию ит.д.) на соответствующую специальность. Но о чем говорить, у нас сейчас все можно, т.е. ситуация "заставляет". Систему проф-тех образования порушили - подготовленных рабочих недостаток, зато много других "спецов"...

А какой там "специнструмент"? Помню,в середине 90х были книги по ремонту иномарок [как правило,переводы с польского] - так, по "Опель-Кадетту" было написано "...Возьмите инструмент кат. № ххххххххххх, или выполните работу двумя отвёртками..." И тут же картинка,как и чего этими отвёртками делать.

Главное Сынку по попе ...
А я еще ни одну Свою машину ( было около 10 ) к официалам не возил, только Гаражные спецы( по рекомендациям знакомых или отзывы в интернете) иногда маленькие сто!!!
обычно отношение и качество работ лучше , ответственней что ли, есть конкретный человек вы полнивший работу.

На счет отзывов в инете так многие сами о себе столько напишут что мама не горюй под разными никами. типа: Сломалась моя машинка и понеслось....А что делать реклама она и везде и любыми способами хороша.

так у вас цилиндры то задрало? И разрушились поршни?

Нет. Не задрало. Не могут выставить угол опережения!