Повышенное СО на ВАЗ-2115

а нах ты Таз купил? катализатор посмотри!(наверно)

Родной ли глушитель стоит? Если менялся датчик положения дроссельной заслонки, ремень ГРМ, шкив привода ремня генератора то возможно потребуется настройка уровня СО на компьютере в сервисе. Также может быть засорена система вентиляции картерных газов(несколько сеточек, расположенных в верхней крышке двигателя,), негерметичная форсунка, датчик кислорода(если машина с катализатором).

На шкиве привода ремня генератора расположены зубья,на которые реагирует датчик положения коленвала. По сигналам с этого датчика происходит воспламенение топливной смеси в цилиндрах. На заводе ставят шкив, имеющий между наружной частью и внутренней резиновую прослойку, которая может потрескаться, что может привести к смещению внешней части шкива по отношению к внутренней. Это смещение изменит момент зажигания и соответственно СО. Шкив находится на оси коленвала.

Значит менять сервис надо... Попробуй отключить вениляцию картера (бывает когда зальют масло херовое типа ЗИК или перельют масло, если не поможет значит проблема с ДМРВ, Скорее всего у тя нет катализатора и кислородного.

а почемуй то ЗИК херовое??? постоянно его наливаю...

Открой сайт реагент 3000 и почитай.Зальешь для топлива 1 мл на 10 литров и проверяй,а потом для ДВС.У меня 14-я новая -обработал-горя не знаю.

По тахометру обороты хх 900-1000 а на стенде 1700 не прощёл ТО. Как самому проверить.На стенде цепляют зажим на вв провод может он плохой.На слух двигун работет нормально.

ДА СЪЕЗДИ ТЫ В ДРУГОЕ СТО

СТО не каждое нормальное, там сидят бестолочи для механической работы, а они лезут показать себя с пальцами-бабок хотят. чаще ездиш больше платиш!
стенды тоже не эталон. Тем более если для прохождения ТО, то это просто ОТКАТ, таким пацанам ___фейс об тейбл!!!!
1700 оборотов это рев движка. ПОДУМАЙ.