Повышенное давление масла

Ну фильтр забит, ну клапан не сбрасывает, ну с насосом какая фигня, но какое отношение имеют сальники к давлению???!

Так при давлении менее 1 атм двигатель ремонтировать нужно уже.

Так при давлении менее 1 атм двигатель ремонтировать нужно уже.
так у меня 3.5 на холостых

так у меня 3.5 на холостых

А какое давление вы считаете нормальным? Я не вижу проблем с давлением, так и должно быть. Это ведь не классика.

Да это фиг с ним, интересует при чём здесь сальники...

Хорошо фильтр масляный давлением не вышибло... Бывали случаи.

Ну,я думаю,начали подтекать оттого,что даление черезчур,не?

Подтекать начал из за износа сальников.

давит от забитой вентиляции обычно, если в остальном все ОК, или от залитого "под горло" количества масло

масло когда менял постоянно промывал движок, а то меняют не промывая, так дальше менять надо не промывая, потом дай промою и вся грязь отслаиваеться и забивает все и сетку масленного насоса.

Тогда давления наоборот бы не было))))))))))))

Bентиляция прочищена. Ладно,затра поменяю масло,фильтр,померяю другим манометром.

Редукционный клапан и фильтр масла - сальники чуть не в тему - они не под давлением насоса!!!!

3,5 на холодную или на горячую? А на средних и больших сколько?

прокладка под головкой прогорела

Если бегут сальники, то вина в давлении картерных газов.Если высоко давление масла после насоса- забиты масляные каналы где-нибудь . Этак и стукануть может.

На дроссельной заслонке,штуцер прочищали,на который идёт тоненький шланг из клапанной крышки?Там жиклёр стоит и часто забивается...Из-за этого в картере создаётся избыточное давление на ХХ...Да и сальники поменять пора,судя по пробегу,делов там не много...С задним только проблема...Но и это решается...

Весь двигатель в масле..это нет отсасывания газов из картера! Давление не при чём ..давление только в подаче на распредвал и шейки коленвала...а с них уже самотёком в карманы и сливаются в низ картера при этом сильно разбрызгиваясь вращающимся коленвалом..под крышкой клапанов имеются маслянные отражатели ..возможно они сбиты ..или нет отсасывания газов из под клапанной крышки ...

Сегодня поменял масло и фильтр.Перед этим заливал мягкую промывку хадо.Поменял передние сальники,до кучи и ремень с помпой.Помыл двиг.Сейчас чистый и красивый.Но проблема с давлением осталась,на горячем на холостых 3.5 атмосферы,на максимальных оборотах 7.Насколько нагуглил,редукционный клапан маслонасоса должен срабатывать на 5 атмосферах,значит он таки забит.Bопрос к спецам,можно ли его снять-заменить-прочистить,не снимая насос,через пробку под шестигранник,что на насосе?

Под этой пробкой и стоит клапан. Открути и попробуй вытащить его. Скорее всего он и заклинил в корпусе.