Потекла стойка

Знаешь поговорку "Скупой платит дважды " ?
Стойки это твоя безопасность наряду с тормозами должны быть исправны ,при неисправных амортизаторах машина на скорости может потерять управление !
Конечно можно поменять одну но скорее всего окажется что они работают с разным усилием и опять же это может повлиять на устойчивость автомобиля особенно на трассе .

однозначно, ОБЕ правильно сказали,Скупой платит дважды, а стойки ставь, по ту . завода,а вот производитель,это вопрос не прост ,советовать не буду,поспрошай у знакомых,хотя тоже НЕ ФАКТ. PS -- когда то ,у меня был FORD -- название скрываю, сами поймете,почему настал момент менять стойки,совет был такой KONNI,отогнал в деревню,до сих пор ходит,а фишка в том,том можно регулировать ход,по, мягче,по жожьче ,еже раз повторяю,это не реклама, УДАЧИ.

KONI вот так правильно,что то с КЛАВОЙ сей час гляну.

135 тыс по нашим дорогам - это даже много для любых стоек. Менять, естественно, в паре. Не плохи газ-мяс Sachs или Kyb, а если не жмот и хочешь комфортную езду, покупай Koni special.

1)только парой
2)они вроде как все сейчас газо-масляные, фирма на выбор кошелька.

Если растянуть замену на два раза,то и после каждой замены нужно делать "геометрию" подвески. Вообще "потекла" понятие растяжимое.Если видно слегка следы запотевания масла,это еще не смертельно,а вот если много и масло "живое",то тогда конечно нужно менять.

Поднял пыльник амортизатора,а он весь в масле.Не сказать что там бежит рекой,но потёки видны.Может он уже и пустой.Чисто случайно заметил эти потёки масла.

Ну тогда делать нечего....меняй.. Пробег уже для автоваз ничего...

А какие посоветуете взять (масленые или газовые) ?

газовые пожестче, но лучше держат дорогу, советую газовые.

и да - если меняешь амортизаторы на другой тип - тут без вариантов менять только оба сразу.

ну менять конечно должен специалист,там есть свои определённые сложности да и как подготовить новую стойку к установке,есть определённая технология-иначе через пару тысяч км,стойки в утиль.

В чём определённые сложности заключаются ? Первый раз слышу,что стойку подготавливают в установке,поясните пожалуйста.

нельзя просто взять и ставить,необходимо несколько раз в определённой последовательности её переворачивать вертикально.для этого есть инструкция.и ни в коем случае освобождать стянутый шток,пока стойка не закреплена вертикально.

Большое спасибо за совет.Весь век живи весь век учись. Я был недавно на СТО,ну по своим делам.Там был Ford и на нём меняли передние стойки и вот местные "специалисты" достали стойки с багажника,разрезали удерживающий шток шпагат,прокачали (т.е. выдвинут -задвинут шток и вот так раз 5) и всё поставили на Ford,хозяин Forda отдал им деньги за замену и уехал. Ни какую стойку они не переворачивали.

Ну Алекс наверное имеет в виду,что перед установкой нужно прокачать их...

Дима! Врать не стану.. У самого подходит такой пробег на 12-шке.Думаю буду брать обычные Дааз,но еще не подперло...

135 000 км! Да ваши стойки давно,раза два как кончились! И вы еще спрашиваете - можно ли менять одну?!! Одну стойку нельзя менять - только в паре! И неважно - рабочая или нет вторая!

не факт. Мои на 21099 ходили 180 тыс км. При каждой замене масла проверяли состояние.
Некоторые считают что для длительного ресурса их нужно беречь. На самом деле они должны работать на полный ход, только нежелательно до стука. В этом случае зеркало стойки будет всегда равномерным, сальники не потекут.