посторонний шум скорее всего в мосту

Не правильно отрегулировано пятно контакта главной пары.Менял сам?

всё со слов старого хозяина. Так Вы считаете, что всё же следует проверить регулировку? Просто я полагал, что если меняют пары, то наверное ж должны и отрегулировать. Это я об СТОшниках.

Леонид, позвольте Вами злоупотребить)) Скажите, а что означает, когда охлаждающая жидкость за полгода из голубой стала какой то не то красной не то ржавой? Спасибо. Дважды спасибо)

Тосол по мере эксплуатации изменяет свой цвет.Начальный-голубой,затем зеленоватый, дальше жёлтый и наконец бесцветный.Это относится к голубому.Когда обесцветится любой тосол,он становится очень агрессивным.Чем выше рабочая температура,тем быстрей он теряет свои свойства и чаще подлежит замене.Начальный цвет может быть разным,но суть его распада не меняется.Обесцветился- меняй.А то,что у Вас стала рыжая,спасибо прежнему хозяину.Берите промывку радиатора и дальше по инструкции на банке,смените затем воду раза 3.,и обязательно чтобы открывался термостат(большой круг).

я так понял планетарку поменяли до вас , но осмелюсь вам заметить что не на каждом сервисе есть специалист , способный правильно отрегулировать планетарку у редуктора заднего моста , да и качество запчастей под большим вопросом , а редуктор с пробегом уже ни кто вам не отрегулирует .

Извините мне мою непроходимую дремучесть)) Планетарка, пара и редуктор - это разные вещи или просто по разному называется одно и то же? Спасибо

да это просто кто как называет , ведущая шестерня и ведомая шестерня в совокупности образуют планетарную пару , так можно сказать , вообщем наиболее часто встречающаяся причина шума заднего моста это как раз эти две шестерни , они дожны продаватся в сборе , потому как подбираются и прирабатываются вместе , но зачастую в магазинах запчастей продаются сырые шестерни , мне лет десять назад довелось поковырятся в трех редукторах (два москвичевских и один жигулевский) так вот два было собрано удачно ( шума вообще не было) а с вазовским пролетел , купил планетарку в магазине , а когда собирал редуктор то при кернении меток на шестерни , у одной заметил что она не каленая , но решил собрать с такой так как собирался продавать авто через полгода , ну в итоге вначале тихо было а потом по мере износа шум увеличивался , так и продал с воющим мостом

Цементация зубьев некачественная, стирается вот и шумит.

Я специально делал приспособу с 2 индикаторами для Вазовского редуктора,геморой ещё тот.Сотки ловить надо.

да повозится нужно , но можно добится хорошего результата при условии качественных запчастей !

Вот подшипники только кака.СПЗ на 3-4 месяца.

Направление понятно. Спасибо Вам!!!
Я ж перед покупкой полазил по форумам - все в один голос: Волжана это авто лучше не бывает)) Врагу не пожелаешь... Она меня уже выпотрошила))))

http://avgaz.narod.ru/zadmost/sbrkazadmo... вот даже , сейчас с интернетом проще найти информацию чем 10 лет назад , а тогда я помню бумагу прокатывал чтобы посмотреть пятно контакта.кстати отрегулировал без всяких приборов , проверял потом закрепив редуктор в тисах и через гибкое соединение крутил дрелью и слушал .

)))) у меня руки не из плечей))) Голова там же где и руки)))) Я гайки то крутить могу только под чутким руководством)) Не, вру, один раз даже поворотник сам поменял))) Спасибо еще раз. Попробую сделать регулировку. А нет - снова буду приставать вопросами))

Там преднатяжение подшипников,всех 4.

спасибо Вам за ссылку. По крайней мере на СТО буду знать о чем говорить с мастером) Попробую заставить их провести контроль краской.

Волговский мост либо шумит, либо не шумит и другого не дано. Пытаться ремонтировать и менять пары, это бесполезно. Аксиома проверенная временем. Редуктор у них- это единое целое с чулком и отрегулировать по индикаторам практически невозможно.

Я писал про Вазовский.

при желании можно много чего отремонтировать , восстановить и т .д. , другой вопрос стоит ли оно того , либо дешевле новое или б.ушное купить на разборке , тут кому как , помню читая книгу по ремонту тойоты короллы , во многих пунктах написано - заменить на новое ! но так же не интересно , к тому же новое может попастся хуже старого ! так же было написано про термостат , в случае неисправности заменить на новый , а мне на тот момент жалко было 1000р тратить на новый термостат , я взял да этот отремонтировал .

Вы видели Волговский мост. Вот оно точно того не стоит.