Посоветуйте с выбором авто))))Солярис, Сиид, Ноут, Форд ))))Хэтчбэк)))

у фокуса комфортная подвеска и шумоизоляция салона хорошая....для города 1,6 на автомате (powershift) достаточно для комфортного передвижения...по субъективным ощущениям

А как понять в каком состоянии автомат?

попросите владельца авто не быстро разогнаться...при переключении не должно быть толчков ...если проехались и понравилось, то обязательно на диагности к официальному дилеру (предворительно узнав, смогут ли они продиагностировать коробку powershift....это не автомат...это "механика" с двумя сцеплениями. Автоматы сейчас на фокусы не устанавливают. Есть мнение, что такие коробки деграются при переключении в пробках, лечится перепрогаммированием. Недавно приобрели такой жене...проблем нет...но пробег ни о чём...800 км))

Ну так это копия DSG от ВАГ, только теплоотведение улучшили, начитавшись проблем на форумах любителей ваг. Разбирали люди эти коробки и сравнивали, копия практически взаимозаменяемые детали.

1. Практически, да не совсем.

2. При отказе электроники робота -- попадалово на бапки конкретное что на VW, что на форде. Неофициалы, скорее всего, ремонт не сделают -- для замены блока требуется сертификат безопасности с сайта произволдителя (!!!!)

Посмотрите Кобальт. 6 ступенчатый автомат в этой ценовой категории Вы больше ни у кого не найдете. Ресурсный тест на надежность (2й номер Авторевю за 2014 г.) прошел великолепно. Подвеска замечательная, сочетание относительно коротких пружин и длинноходных амортизаторов - и дорогу держит хорошо и ямы глотает, при загрузке не проседает, хорошо тянет в гору и по дороге. Громадный багажник и много места в салоне, в т.ч. на заднем сиденье, задние сиденья раскладываются. LTZ можно купить в пределах 500 т.р. Использую больше полугода, ни у меня ни на форуме существенных претензий нет.
Подвески у Форда, Соляриса на наших дорогах с их ямами намного менее практичны (вчера по пути в ап Шереметьево и на выезде словил громадные ямы в темноте посреди дороги - Кобальту хоть бы что). По месту в салоне и багажнике также лидер. АКПП у Соляриса и РИО старая 4 ступенчатая.

бери кашкай корошая машина или хёндай 35

Надо только понимать, что при весе фокуса, да с автоматом, динамика будет не лучше чем у стоковых тазов, не говоря уже про доработанные. Разного рода горцы будут догонять и знакомиться. Хотите ли Вы этого?

если брать 2.0 - знакомиться не будут)))

Какой момент у этого 2.0?
И какой у 1.6?
Например 1.4 TSI полка момента почти ровная 200 (в пике если горку программно не срезать 220).
у 1.8 TSI полка момента ограничена на 250 нм (обусловлено требованиями коробки)

а форда атмосферник, а вы предлагаете турбо. Не всем по душе...

Я не против атмосферников как класс, я против двигателей которые не едут. Пожалуйста поставьте атмосферник на 300 лс и продавайте по цена 1.6 атмо. И не важно какого он будет объёма. Так нет же, везут к нам в страну гогно не едущее.

не забывайте про л.с. - на них налог большой после 250. В этой теме выбирают Б класс. Эконом!!!
Куда гнать-то и где, камер куча...?
Стритрейсерских сайтов масса, пообщайтесь там, с часу до четырех ночи по МКАДу погоняйте, предварительно сняв номера, испытайте гордыню за себя и ложитесь спать...

КОРОБКА ПАУЭР ШИХТ НЕ СНИЖАЕТ ДИНАМИКУ, НЕ ПОВЫШАЕТ РАСХОД ТОПЛИВА, А СКОРОСТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ВЫШЕ , ЧЕМ У МЕХАНИКИ- УЧИТЕ МАТЧАСТЬ

Повышает ССВ. И очень конкретно.

Вот насчет шумоизоляции - чепуха, а подвеска мягкая и идет как по рельсам.

так не для гонок же машина покупалась)) но это правда, увидев надпись sport на багажнике и восклицательный знак на заднем стекле джигиты подрываются погоняться))

Да с любым автоматом в любом авто динамика хуже, чем с механикой... Это не секрет...

Странно а в паспорте пишут, что разгон до сотни у робота быстрее, чем у механики на одинаковых двигателях, оно конечно не автомат, но факт интересный.

Конечно, можно вдавить акселератор в пол, тахометр на максимум - тогда безусловно можно разогнать... Я на своей мокке экспериментами не занимаюсь...