Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Посоветуйте пожалуйста с выбором машины. Рассматриваю следующие варианты: фольцваген гольф, фольцваген поло, рено дастер, шевролет круз хетчбек и форд фокус хетчбек. Покупать собираюсь с нуля и с полной комплектацией.
Рено Дастер ждать нужно около 1,5 лет если хотите нормальную комплектацию. Либо вам предложат 2 литровый переднеприводный авто на автомате в самой дорогой комплектации с кучей несуразных бесполезных допов из за которых цена авто вырастает на 120-150тыс от максималки - что мягко скажем странно для этого авто - проще пойти купить сайн-ёнг экшен или нисан кашкай, чем такой дастер..
круз хэтч с двигателем 1,8 машина приятная и самая большая из вашего списка, правда отделка салона не всем нравиться, пластит жестковат... с двигателем 1,6 тоже не плох, но едет похуже - не для быстрой езды, скорее для размеренной..
фокус хэтч - приятная отделка передней торпеды, мягкий пластик и фиговый жесткий пластик на дверях... сэкономили... у двигателей 1,6 хорошие низы... но я смотрел на ручке, на автомате не знаю.. и места в нем меньше чем в крузе, багажник так вообще мелкий... огромная торпеда и дурацкое расположение агрегатов для обслуживания...
фольцваген поло -самый маленький из списка, отделка лучше чем у российского полоседана, но все таки Б класс., с другой стороны для города вероятно один из лучших вариантов с учетом пробок.
гольф - тут все хорошо за исключением того что на мой взгляд вопросы вызывает коробка ДСГ, и опции у фольцвагена мягко скажем не дешевые..
лично я бы предпочел круз хэтч с двигателем 1,8 в комплектации LS или LT, фокусу...
с дастором дефицит не искусственный, а естественный - мощностей на автофрамосе не хватает, а заказов выше очень много, к тому же там тех. сложности с агрегацией полного привода и коробки автомата
лично я бы предпочел круз хэтч с двигателем 1,8 в комплектации LS или LT, фокусу...
с дастором дефицит не искусственный, а естественный - мощностей на автофрамосе не хватает, а заказов выше очень много, к тому же там тех. сложности с агрегацией полного привода и коробки автомата
На сколько я правильно осведомлен, то дастер с полным приводом идет только с автоматом. А вариант 2Х4 рассматривать нет смысла, потому что теряется сама идея внедорожника.
На сколько я правильно осведомлен, то дастер с полным приводом идет только с автоматом. А вариант 2Х4 рассматривать нет смысла, потому что теряется сама идея внедорожника.
полный привод был доступен только в комплекте с механикой... автоматы только с 2-х литровым бензиновым мотором... но вроде как к осени должны сделать автомат с 2-х литровым двигателем полный привод, предзаказ появился на них...
дастер не внедорожник - это паркетник, кросовер. задний привод как у ниссана мурано - в грязь с таким лучше не соваться - муфта подключающая задний привод склонна к перегреву и выходу из строя в серьезной грязи....
Рено Дастер ждать нужно около 1,5 лет если хотите нормальную комплектацию. Либо вам предложат 2 литровый переднеприводный авто на автомате в самой дорогой комплектации с кучей несуразных бесполезных допов из за которых цена авто вырастает на 120-150тыс от максималки - что мягко скажем странно для этого авто - проще пойти купить сайн-ёнг экшен или нисан кашкай, чем такой дастер..
круз хэтч с двигателем 1,8 машина приятная и самая большая из вашего списка, правда отделка салона не всем нравиться, пластит жестковат... с двигателем 1,6 тоже не плох, но едет похуже - не для быстрой езды, скорее для размеренной..
фокус хэтч - приятная отделка передней торпеды, мягкий пластик и фиговый жесткий пластик на дверях... сэкономили... у двигателей 1,6 хорошие низы... но я смотрел на ручке, на автомате не знаю.. и места в нем меньше чем в крузе, багажник так вообще мелкий... огромная торпеда и дурацкое расположение агрегатов для обслуживания...
фольцваген поло -самый маленький из списка, отделка лучше чем у российского полоседана, но все таки Б класс., с другой стороны для города вероятно один из лучших вариантов с учетом пробок.
гольф - тут все хорошо за исключением того что на мой взгляд вопросы вызывает коробка ДСГ, и опции у фольцвагена мягко скажем не дешевые..
Чем авео отличается от круза? С крузом я немного знаком. Очень понравился дизайн, отделка салона, цена сходная, а с авео мне как то не приходилось сталкиваться.
Чем авео отличается от круза? С крузом я немного знаком. Очень понравился дизайн, отделка салона, цена сходная, а с авео мне как то не приходилось сталкиваться.
Круз фактически машиной классом выше,но по сравнению с авешкой ,как уже многие признают даже проигрывает в некоторых статьях не считая ценну...
1. На мой взгляд,как ни странно,в авео даже больше пространства,по крайней мере над головой,чем в крузе.
2. на них стоят одинаковые моторы и авео благодаря своему лёгкавесному классу в большом отрыве по разгонным характеристиками и экономичности.
Вот по качеству покажет время,круз в этом плане недолюбливают,а насчёт авео покажет время...
Круз фактически машиной классом выше,но по сравнению с авешкой ,как уже многие признают даже проигрывает в некоторых статьях не считая ценну...
1. На мой взгляд,как ни странно,в авео даже больше пространства,по крайней мере над головой,чем в крузе.
2. на них стоят одинаковые моторы и авео благодаря своему лёгкавесному классу в большом отрыве по разгонным характеристиками и экономичности.
Вот по качеству покажет время,круз в этом плане недолюбливают,а насчёт авео покажет время...
Чем авео отличается от круза? С крузом я немного знаком. Очень понравился дизайн, отделка салона, цена сходная, а с авео мне как то не приходилось сталкиваться.
у авео "мотоциклетный спидометр" на любителя, он меньше размерами, пластик еще более дешевый, чем в крузе, машина В+ класса...
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
у авео "мотоциклетный спидометр" на любителя, он меньше размерами, пластик еще более дешевый, чем в крузе, машина В+ класса...
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
Насчёт обслуживания ты попал в точку,реально не соответсвует классу,он даже дороже чем Опель Астра Фэмили ,при пробеге 60000 тысяч,где-то на двацатку дороже в сумме 4-ёх ТО...но если посчитать расход на бензин,то в совокупности сравняются...кстати сиденья авео комфортнее астры и потолок тут выше.
у авео "мотоциклетный спидометр" на любителя, он меньше размерами, пластик еще более дешевый, чем в крузе, машина В+ класса...
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
Насчёт классов есть такая фишка Но это лишь стандарты,нужно самому просто проехатся,попользоватся машинками,тогда уж точно объективно для себя лучшее выберете...мои отзывы практически все идут в пользу авео,такого мое мнение,после многочисленных тест драйвов,поездил на практически всех машинах,благо сейчас без работы и время на это было,скажу сразу больше всех разочировал Поло Седан,просто жук какой-то,изначально хотел брать его,но как только тронулись в путь был неприятно удивлён,вообще не понравилось,не считаю нужным лишний раз об этом писать,просто посоветую перед покупкой хоть раз поездить.
Частично ты прав,просто база сейчас у многих дилеров по прайсу идёт именно LT,а гипотетическая база LS красуется лишь в ценниках в инете, её даже нет в производстве,а комплектации LTZ только идут в производство,ожидаются у дилеров лишь в конце сентября...я по новой авео практически спецом стал))) всё перерыл,даже открыл группу в контакте, а также планирую занятся тюнингом и продажей ништяков для новой авешки )))
Частично ты прав,просто база сейчас у многих дилеров по прайсу идёт именно LT,а гипотетическая база LS красуется лишь в ценниках в инете, её даже нет в производстве,а комплектации LTZ только идут в производство,ожидаются у дилеров лишь в конце сентября...я по новой авео практически спецом стал))) всё перерыл,даже открыл группу в контакте, а также планирую занятся тюнингом и продажей ништяков для новой авешки )))
вы про хетч или про седан? я интересовался LTZ-шной версией седана - в ррт пообещали в 20-х числах августа поставить, если заказать сейчас, то бишь в прошедшую среду... но мне лично мотоциклетный стиль приборов не понравился... очень своеобразно, конечно, но не мое явно...
хотя цена-фарш у седана лучше, чем у соляриса или рио...
круз хэтч с двигателем 1,8 машина приятная и самая большая из вашего списка, правда отделка салона не всем нравиться, пластит жестковат... с двигателем 1,6 тоже не плох, но едет похуже - не для быстрой езды, скорее для размеренной..
фокус хэтч - приятная отделка передней торпеды, мягкий пластик и фиговый жесткий пластик на дверях... сэкономили... у двигателей 1,6 хорошие низы... но я смотрел на ручке, на автомате не знаю.. и места в нем меньше чем в крузе, багажник так вообще мелкий... огромная торпеда и дурацкое расположение агрегатов для обслуживания...
фоль
гольф - тут все хорошо за исключением того что на мой взгляд вопросы вызывает коробка ДСГ, и опции у фольцвагена мягко скажем не дешевые..
с дастором дефицит не искусственный, а естественный - мощностей на автофрамосе не хватает, а заказов выше очень много, к тому же там тех. сложности с агрегацией полного привода и коробки автомата
с дастором дефицит не искусственный, а естественный - мощностей на автофрамосе не хватает, а заказов выше очень много, к тому же там тех. сложности с агрегацией полного привода и коробки автомата
дастер не внедорожник - это паркетник, кросовер. задний привод как у ниссана мурано - в грязь с таким лучше не соваться - муфта подключающая задний привод склонна к перегреву и выходу из строя в серьезной грязи....
круз хэтч с двигателем 1,8 машина приятная и самая большая из вашего списка, правда отделка салона не всем нравиться, пластит жестковат... с двигателем 1,6 тоже не плох, но едет похуже - не для быстрой езды, скорее для размеренной..
фокус хэтч - приятная отделка передней торпеды, мягкий пластик и фиговый жесткий пластик на дверях... сэкономили... у двигателей 1,6 хорошие низы... но я смотрел на ручке, на автомате не знаю.. и места в нем меньше чем в крузе, багажник так вообще мелкий... огромная торпеда и дурацкое расположение агрегатов для обслуживания...
фоль
гольф - тут все хорошо за исключением того что на мой взгляд вопросы вызывает коробка ДСГ, и опции у фольцвагена мягко скажем не дешевые..
1. На мой взгляд,как ни странно,в авео даже больше пространства,по крайней мере над головой,чем в крузе.
2. на них стоят одинаковые моторы и авео благодаря своему лёгкавесному классу в большом отрыве по разгонным характеристиками и экономичности.
Вот по качеству покажет время,круз в этом плане недолюбливаю
1. На мой взгляд,как ни странно,в авео даже больше пространства,по крайней мере над головой,чем в крузе.
2. на них стоят одинаковые моторы и авео благодаря своему лёгкавесному классу в большом отрыве по разгонным характеристиками и экономичности.
Вот по качеству покажет время,круз в этом плане недолюбливаю
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
хетч так по мне маленький, чистый В класс... а-ля увеличенный спарк с опелевским двигателем 115 л.с. и стоимостью обслуживания как у машин класса С.
хотя цена-фарш у седана лучше, чем у соляриса или рио...