Посоветуйте пожалуйста кроссовер
Решился на покупку паркетника. Бюджет 1 500 000. Плюс-минус 200 000. Выбор пал на:1) Honda CR-V 2,4 (полная комплектация)
2) KIA Sorento 2,2(дизель, почти полная комплектация)
3) Hyundai Santa Fe 2,2(дизель, средняя комплектация)
Не могу выбрать. Может есть еще достойные варианты за эту цену?
P.S. Rav 4, X-trail, Forester и Kuga смотрел, не нравятся.
А еще, про турбированные. Хорошо разгоняются до 80, до 100... а вот потом.. беда.
Как-то передо мной на М10, там где 3-х полоска, Прадо не мог обогнать идущий пустой автовоз со скоростью 110 км/ч. Ему (Прадо) тупо не хватало дистанции для обгона (400 - 500 метров). На 3-х полоске надо быстро пользоваться, когда у тебя 2 полосы. На скоростях свыше 120 уже тяжело разгоняться.
Идите к дилеру и раскрутите его на откровенный разговор.
Много "интересного" узнаете.
кстати в Авторевю как-то тест был Фрилендер, Соренте, Санта (старый). Фрил был лучший. но я то это и без журнала знаю.
кстати в Авторевю как-то тест был Фрилендер, Соренте, Санта (старый). Фрил был лучший. но я то это и без журнала знаю.
кстати в Авторевю как-то тест был Фрилендер, Соренте, Санта (старый). Фрил был лучший. но я то это и без журнала знаю.
Ну просто нельзя за десять-пятнадцать лет научиться делать машины на уровне передовых аналогов. Да, корейцы молодцы, прошли очень большой путь. Если вспомнить первую рио и нынешнюю - это две большие разницы. Но невозможно развить нормальную инженерию на раз два, можно научиться ставить подогревы всех сидений, руля, ночное виденье (потому что это все от поставщиков комплектующих), но сделать мощную платформу - нельзя. Нельзя построить современное здание, самолет или любую технику без истории развития инженерии. Это сугубо мое мнение, я не претендую на абсолютную правду. Но просто в эксплуатации тысяч за 20-30 км обычно владелец может понять, чем Киа/Хендай уступает Тойоте, Вольксваген, Ниссан и прочим. А новые машины - они все вкусные)))
Корейцы мне нравились, когда она делали простые машины. Первые Санта Фе, туксоны, гетцы. Но езда но одних и тех же колдобинах на Кашкае и последнем спортейдже без музыки на тестдрайве показала, что у Кии кузов гуляет намного сильнее. А стоит столько же, сколько и Кашкай в норм комплектациях, а порой и больше.
А теперь по разным бякостям:
Там и стук в коробке при переключении, и масло у определенных партий авто уходит. У кого-то троит в мороз.
Я это к чему говорю. Процент брака у авто не самый низкий по сравнению с остальными