Посоветуйте мягкую машину с хорошей шумоизоляцией в пределах 2,7 млн.

У Крузаков есть существенный плюс- ОНИ НЕ ЛОМАЮТСЯ, как ваши псевдокачественные немцы и корейцы)) Поверьте человеку который пользуется Крузаками на протяжении 20 лет))

Ломается все и крузаки не исключение!!!!

Юрий, дорогой мой! Поверьте Крузаки не ломаются! Я не хочу ни в коем случае обидеть владельцев других марок, но это факт!
В силу своей профессии я очень много езжу по миру. По разным пустыням и прочим дебрям) Так вот , в мире есть три машины на которых люди моей профессии отправятся в пустыню, тундру и джунгли-это Ленд Ровер Дискавери, Ниссан Патрол и Тойота ленд Крузер.
По поводу пластика. это скорее дело вкуса....У меня 120 Крузак....так вот вчера спецом пощупал пластик....для меня он мягкий))

А ещё Крузак сделан для людей, это в том смысле, что большинство ремонта Вы можете сделать сами, из-за этого его не любят официалы) Немцы хорошие машины, но только те которые делаются на заводах Германии! И цена на них выше! Машины которые делаются в странах третьего мира и немцами назвать нельзя )) Я хвалю Крузак не из-за того , что он у меня есть, а из-за того что это авто с большой буквы! И до уровня Крузака многим маркам ещё ой как далеко))

Я был в таетовских сервисах, крузаков там хватает со вскрытыми движками!!! А пластик все таки в нем хреновый по сравнению с немцами, я сам хочу себе 150 крузака купить в недалеком будущем, уже смерился с его пластиком)))) Крузак мне нравится тем что он рамный вездеход, поэтому с его минусами в комфорте готов мериться!!!!

Юра. не знаю в каких сервисах Вы были, но поверьте ещё раз, Крузаки не ломаются! что бы он сломался,его надо просто убить)) У них есть не большой деффектик) ослабление цепи ГРМ....он не смертельный, просто не приятно когда на панели приборов горят все значки)) Лечится он простым натяжение цепи, но работа дорогая 30 шт у официалов. В целом у него нет ни детских болячек ни косяков. Движки у них очень надежные, бензиновые.Проблем за все время пользования крузаками проблем не было ни когда. Была до 120, сотка, пробег 678000 км, я на ней всю Россию прошел, тайгу, тундру.)) Авто сервиса не знала вообще )) И пластик в машине это не главное. По комфорту , по управляемости Крузак не уступит пузотеркам)) Жена ездит на Санте 2....проехала на Крузаке первый раз так просто офигела. говорит как будто в легковом седане, даже габариты не смутили )) А если будете брать 150 то не пожалеете о машине. будете меня вспоминать)) И потом еще говорить где же были мои глаза, почему я сразу на Крузаках не ездил ))

Ломается все, это железо, все зависит от хозяина еще!!!!Я катался на 120 прадо 4 литровом, машина зверь, но трасса это не его конек конечно, по трассе качает как корабля, нет уверенности, у меня у самого кайрон рамный, поэтому знаю что такое трасса на таких автомобилях!!!

Позвольте не согласиться) Вы наверное ездили на пружинном, на таком это возможно....у меня с пневматикой....ставишь подвеску в спорт режим....и это не машина а поезд скоростной)Он даже колею не чувствует! Я на своем хожу 140-160....Буквально вчера тягались с ДЖИЭЛЬ на Новой Рязанке....оба шли 195....машины шли обе как влитые) Если бы не стояли ограничители. ушли бы за 200 ) Не подумайте , что я нахваливаю. но это реально так)

задняя неразрезная балка на лендкрузере не дает ему комфорта на трассе, это минус таких машин, тот же таурег утрет нос по трассе любому крузаку по комфорту и управляемости но проиграет на бездоожье!!!!а с дури можно и на тракторе до 100 разогнаться)))

Юрий Вы сами прокатитесь на пневме, а потом говорите! Я вам объясняю , что такой дискомфорт может быть только на пружинном прадо,как и на всех пружинных внедорожниках А вы мне в пример какой то туарег приводите ...туарег это городской кроссовер, а не полноценный внедорожник)) и это не дурь. я постоянно езжу с такой скоростью. сорри , привычка.

У меня знакомый держит СТО по иномаркам...Говорит что в с нашими морозами зимой иметь пневматическую подвеску опасно, выходит из строя, особенно когда не часто ездишь...а стоит она на прадо тысяч 180...хз правда или нет...

пневма работает до -25....главное в морозы её не накачивать, а ставить на нетраль и выключать) выходит из строя в основном компрессор) стоит он максимум 15 шт. аморт. зад. 12 шт. подушка 12-17 шт. это оригинал, но не официалов, у них умножай на 2.5 раза )

так если машину новую брать, в течении 3 лет грохнется пневма случайно и поехать придется к официалам иначе с гарантии слетит машина((и в салоне тоже отговаривают ее ставить...не в сочи живем...

в смысле ставить? она уже стоит) на прадо пневма очень надежна, это не ренж и фолькс) А если ей пользоваться как предписывает изготовитель, то прослужит очень долго....у меня второй прадо. и снова 120 на пневме....всё супер....а в силу работы мотаюсь по всей россии так же на прадо 120....только рабочем....проехал все пустыни, тундры и тайгу....на другой машине просто не поехал бы))....крузак это один из эталонов надежности !

Про эталон надежности посмеялся, спасибо))))))))))))))))))))))))))))))

на здоровье) Может Ваш Кайрон в эталон входит)
Или Вы знаете другие машины!
Юрий. Вы меня извините. но в Ваших высказываниях проскальзывают нотки зависти)
Я Вам повторюсь_ КРУЗАК это одна из самых надежных машин! Это просто проверено временем!
Вы не отчаивайтесь, даст Бог и Вы на такую заработаете!
Удачи ВАм!

Я уже 3-й сангенг катаю, и проблем нет, и не кричу что они надежнее всех в отличии от Вас Олег!!! Нет авто которые не ломаются!))) все железо и ничего не вечно, сейчас прадики вместе с сангенгом на одном заводе выпускают во Владивостоке))))

Я НЕ КРИЧУ , а констатирую факт!
И продолжаю говорить. что Крузаки одни из самых надежных машин. В противном случае они бы не пользовались такой бешенной популярностью.
Скажите, какая машина еще так ликвидна на вторички, как Крузаки и Лексусы) Практически нет таких) Крузаки только не давно стали делать во Владики и то только для нашего рынка) До этого они собирались только В Японии.

Крузак на вторичке?)))))ржу не могу, не ликвиднее наших тазов)))))) Значит у меня кайрон надежнее прадо получается))))

Юрий. Вы ваще адекватный человек? Вы суть понимаете о чем я говорю? Ваш кайрон через три года будет стоить тыщ 300 максимум, это я беру если он у Вас 13 года. а если еще древнее, то и даром ни кому не нужен. А крузак в цене очень мало падает, вот о чем я говорю! Залезте на сайты о продажах машин и посмотрите сколько стоит Крузак того же 09 года.