Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Не можем с мужем сойтись во мнении какую машину купить. Стаж
7 лет, сейчас езжу на 9 лансере. Ситуация следующая: машина нужна чтобы ездить
на работу и загород (часто), возить ребенка в сад и ездить в гипермаркеты за
продуктами, т.е. все как у всех) Хочется что-нибудь повыше и желательно с
полным приводом, т.к. особенно после предыдущей снежной зимы замучалась сама с
лопатой откапывать застрявшую машину… да и мощности не хватает мне в лансере
моем. Плюс конечно хочется на красивом авто ездить) Уж прям очень мне
понравилась новая Выбираем между Kia Sportage, ,
, Mitsubishi ASX, (Кашкай уж прям совсем не нравится), .
Предполагаю что фаворит тут Toyota, но уж прям очень Kia в
голову влезла, уж очень красивая, особенно белая). Цена конечно тоже разная. Хочется
услышать мнения. Спасибо.
расход понятие относительное. Если сравнивать с лансером, то конечно большой, ибо машина больше и тяжелее. если сравнивать с одноклассниками, то есть кугой, тигуаном и прочими спортейджами то у всех машин он примерно одинаков с погрешностью в пределах литра, что обусловлено разницей в массе в дельте ~100 кг и стилем вождения каждого человека индивидуально.
Любой кроссовер весит примерно 1500-1700 кг, лансер же на 300-500 кг легче. Плюс объем двигателя больше, как минимум 2 литра против 1,6 литров (то есть 20%). Если будет система полного привода как на митсу или ниссанах, то есть будет режим отключения оного, там расход будет примерно как на переднеприводном, ну в пределах 3-5%. В режиме "авто" или с умным полным приводом по типу куги, тигуана, РАФ-4 и пр. расход увеличится уже примерно на 10%, а в сложных условиях или в режиме блокировки расход может увеличиваться до 20% и более. Если машина богато оснащена (панорама, 3-й ряд сидений и пр.), имеет мощный двигатель (более 150 л.с.), автоматическую коробку, то это расход только увеличит.
Вы должны понимать что если ваш лансер кушал на трассе 6-7 литров, на кроссовере с моноприводом это уже будет от 8 литров, с полным приводом уже от 9 литров. В городе если было 10 литров, станет 12 на моноприводе и от 13 на полном приводе.
расход понятие относительное. Если сравнивать с лансером, то конечно большой, ибо машина больше и тяжелее. если сравнивать с одноклассниками, то есть кугой, тигуаном и прочими спортейджами то у всех машин он примерно одинаков с погрешностью в пределах литра, что обусловлено разницей в массе в дельте ~100 кг и стилем вождения каждого человека индивидуально.
Любой кроссовер весит примерно 1500-1700 кг, лансер же на 300-500 кг легче. Плюс объем двигателя больше, как минимум 2 литра против 1,6 литров (то есть 20%). Если будет система полного привода как на митсу или ниссанах, то есть будет режим отключения оного, там расход будет примерно как на переднеприводном, ну в пределах 3-5%. В режиме "авто" или с умным полным приводом по типу куги, тигуана, РАФ-4 и пр. расход увеличится уже примерно на 10%, а в сложных условиях или в режиме блокировки расход может увеличиваться до 20% и более. Если машина богато оснащена (панорама, 3-й ряд сидений и пр.), имеет мощный двигатель (более 150 л.с.), автоматическую коробку, то это расход только увеличит.
Вы должны понимать что если ваш лансер кушал на трассе 6-7 литров, на кроссовере с моноприводом это уже будет от 8 литров, с полным приводом уже от 9 литров. В городе если было 10 литров, станет 12 на моноприводе и от 13 на полном приводе.
расход понятие относительное. Если сравнивать с лансером, то конечно большой, ибо машина больше и тяжелее. если сравнивать с одноклассниками, то есть кугой, тигуаном и прочими спортейджами то у всех машин он примерно одинаков с погрешностью в пределах литра, что обусловлено разницей в массе в дельте ~100 кг и стилем вождения каждого человека индивидуально.Любой кроссовер весит примерно 1500-1700 кг, лансер же на 300-500 кг легче. Плюс объем двигателя больше, как минимум 2 литра против 1,6 литров (то есть 20%). Если будет система полного привода как на митсу или ниссанах, то есть будет режим отключения оного, там расход будет примерно как на переднеприводном, ну в пределах 3-5%. В режиме "авто" или с умным полным приводом по типу куги, тигуана, РАФ-4 и пр. расход увеличится уже примерно на 10%, а в сложных условиях или в режиме блокировки расход может увеличиваться до 20% и более. Если машина богато оснащена (панорама, 3-й ряд сидений и пр.), имеет мощный двигатель (более 150 л.с.), автоматическую коробку, то это расход только увеличит. Вы должны понимать что если ваш лансер кушал на трассе 6-7 литров, на кроссовере с моноприводом это уже будет от 8 литров, с полным приводом уже от 9 литров. В городе если было 10 литров, станет 12 на моноприводе и от 13 на полном приводе.
Несколько поправлю- дизелный Амарок 2,5тонны ПП+АКП средний расход 8,3л/100км (город+ МКАД), Тигуан ТДИ 1,8т ПП+АКП 5,5-6 трасса, 8-9 город. Расчёт расхода по чекам и пробегу а не по копьютеру
после японца--кореец не айс....спортаж просто убог внутри и имеет очень плохой обзор плюс плохая сборка--если кореец --тогда ix-35--там сборка чешская--но лучше японцев....почитайте
спасибо, надо будет посмотреть
Дельный совет, посмотрите тоже неплохой авто,только у него перед длинноват и диаметр разворота больше чем у Киа,но это Субару,была у меня и Субару легаси полный привод-отличный авто,только в обслуживании чуток дороже будет
Как и многие тут, советую посмотрите мазда СХ5, очень достойный авто, только брать нужно двигатель 2,5, так как 2,0 слабоват для нее. В семье уже было две мазды, у жены, только положительные отзывы. Мазда это японский БМВ, по упраляемости, машина очень приятная. Надежность выше всяких похвал, есть с чем сравнить, у самого был опыт владения новой ауди, вот уж г.. но, так говно в плане надежности. Если смотрите на кашкай и на Х трейл, ждите новые модели, очень симпотичные, выходят обе в 2014 году, старые нет смысла брать.
Как и многие тут, советую посмотрите мазда СХ5, очень достойный авто, только брать нужно двигатель 2,5, так как 2,0 слабоват для нее. В семье уже было две мазды, у жены, только положительные отзывы. Мазда это японский БМВ, по упраляемости, машина очень приятная. Надежность выше всяких похвал, есть с чем сравнить, у самого был опыт владения новой ауди, вот уж г.. но, так говно в плане надежности. Если смотрите на кашкай и на Х трейл, ждите новые модели, очень симпотичные, выходят обе в 2014 году, старые нет смысла брать.
актион на дизеле, верный вариант. фольксваген тигуан дизель или 2 литра двигло тоже хорош. ниссан джук заводной зараза, хорош для дамы без вопросов. Посмтотри еще сузуки джимни, маленький конечно но по неубиваемости с ним рядом никто не станет - рамный проходимец на автомате
актион на дизеле, верный вариант. фольксваген тигуан дизель или 2 литра двигло тоже хорош. ниссан джук заводной зараза, хорош для дамы без вопросов. Посмтотри еще сузуки джимни, маленький конечно но по неубиваемости с ним рядом никто не станет - рамный проходимец на автомате
выбирали другу.
Он купил ттигуан и ооочень оочень доволен как слон. Но помоему для мужика все же лучше ниссан икстрейл. Спортидж и тигуан прямые конкуренты - бери любого
актион на дизеле, верный вариант. фольксваген тигуан дизель или 2 литра двигло тоже хорош. ниссан джук заводной зараза, хорош для дамы без вопросов. Посмтотри еще сузуки джимни, маленький конечно но по неубиваемости с ним рядом никто не станет - рамный проходимец на автомате
Не советуй даме Джимни. Он может быть запасным автомобилем для владельца, живущего в деревне. Уж очень жесткий (два моста дают о себе знать), табуреткоподобная езда на нем. По проходимости, так он один из лучших в своем классе. Но при езде по асфальту с нашими небольшими выбоинами на дороге - не впечатляет. Легко входит в занос. Не надо его. Автомобиль хорош, но как второй в семье или даже третий. Кстати, Джимни очень популярен в баварских деревнях (так же как и наша Нива), сам видел. Но для повседневной езды они выбирают в основном седаны.
subary xv с двух литровым движком и несильно навороченную комплектацию без всяких дисплеев. и цена получиться разумная и все остальные параметры. то что надо. просвет 21см!
subary xv с двух литровым движком и несильно навороченную комплектацию без всяких дисплеев. и цена получиться разумная и все остальные параметры. то что надо. просвет 21см!
Субару многие боятся из -за разных слухов-небылиц. Якобы свечи менять - двигатель снимать и т.п. Настораживает незнакомый оппозитник. Но мне после Субару на другие пересаживаться никакого желания нет. На форуме как то одна женщина писала, что пересев на Форика, поняла, что такое управляемость. Но она хочет поменять его на Аутбек - багажник маловат для собаки по сравнению с ее бывшей Тоетой-универсалом.
Каждый кулик хвалит свое болото. Кто то имеет данное авто, у кого то двоюродный дядя на седьмом киселе разок проехался, кто то издали увидел и невзлюбил. Нет людей, которые ездили бы на разных авто (лохматых годов сравнивать не будем) и могли бы достоверно оценить преимущества и недостатки. Тест-драйвы дают только приблизительную картину поведения машины, больше оцениваешь удобство посадки, обзорность, примерную динамику, мягкость подвески, шумку и т.п. А вот как себя машина поведет в разных дорожных, порой экстремальных ситуациях, это уже зависит от умения и опытности водителя.
По мне же стоит тестить Субару, и Форика, и XV. Субару - достойная машина. Она оправдает доверие, если не стараться прыгнуть выше головы.
Зачем Вам выслушивать чужие мнения, если влюбились, в спортаг, значит смеритесь со всеми его минусами,коль настоящая любовь, и думать забудьте про что нить другое ,Вас здесь собьют, у каждого свои приоритеты, Вы уже сразу сделали свой выбор не сбивайтесь, потом будите жалеть.
Хотите мнение :
1. Внедорожье/рыбалка/цена = витара
2.Кайф от езды = ВАГ(тига/йети)
Зачем Вам выслушивать чужие мнения, если влюбились, в спортаг, значит смеритесь со всеми его минусами,коль настоящая любовь, и думать забудьте про что нить другое ,Вас здесь собьют, у каждого свои приоритеты, Вы уже сразу сделали свой выбор не сбивайтесь, потом будите жалеть.
Хотите мнение :
1. Внедорожье/рыбалка/цена = витара
2.Кайф от езды = ВАГ(тига/йети)
первый кто сбил меня с пути это муж) я как человек импульсивный давно бы уже купила то что хочу. В общем, люди хорошие комментарии пишут, есть над чем подумать.
первый кто сбил меня с пути это муж) я как человек импульсивный давно бы уже купила то что хочу. В общем, люди хорошие комментарии пишут, есть над чем подумать.
спортажи собирают у нас в стране. нечего плохого не могу сказать . был туссан . это одно и тоже только посовременней. а субарик это япония. и запчасти недорогие. тем более гарантия. да и на ваш век хватит. чай не всю жизнь ездить. а выбирать вам. субару это стиль индивидуальность. экономичность качество
Любой кроссовер весит примерно 1500-1700 кг, лансер же на 300-500 кг легче. Плюс объем двигателя больше, как минимум 2 литра против 1,6 литров (то есть 20%). Если будет система полного привода как на митсу или ниссанах, то есть будет режим отключения оного, там расход будет примерно как на переднеприводном, ну в пределах 3-5%. В режиме "авто" или с умным полным приводом по типу куги, тигуана, РАФ-4 и пр. расход увеличится уже примерно на 10%, а в сложных условиях или в режиме блокировки расход может увеличиваться до 20% и более. Если машина богато оснащена (панорама, 3-й ряд сидений и пр.), имеет мощный двигатель (более 150 л.с.), автоматическую коробку, то это расход только увеличит.
Вы должны понимать что если ваш лансер кушал на трассе 6-7 литров, на кроссовере с моноприводом это уже будет от 8 литров, с полным приводом уже от 9 литров. В городе если было 10 литров, станет 12 на моноприводе и от 13 на полном приводе.
Любой кроссовер весит примерно 1500-1700 кг, лансер же на 300-500 кг легче. Плюс объем двигателя больше, как минимум 2 литра против 1,6 литров (то есть 20%). Если будет система полного привода как на митсу или ниссанах, то есть будет режим отключения оного, там расход будет примерно как на переднеприводном, ну в пределах 3-5%. В режиме "авто" или с умным полным приводом по типу куги, тигуана, РАФ-4 и пр. расход увеличится уже примерно на 10%, а в сложных условиях или в режиме блокировки расход может увеличиваться до 20% и более. Если машина богато оснащена (панорама, 3-й ряд сидений и пр.), имеет мощный двигатель (более 150 л.с.), автоматическую коробку, то это расход только увеличит.
Вы должны понимать что если ваш лансер кушал на трассе 6-7 литров, на кроссовере с моноприводом это уже будет от 8 литров, с полным приводом уже от 9 литров. В городе если было 10 литров, станет 12 на моноприводе и от 13 на полном приводе.
Несколько поправлю- дизелный Амарок 2,5тонны ПП+АКП средний расход 8,3л/100км (город+ МКАД), Тигуан ТДИ 1,8т ПП+АКП 5,5-6 трасса, 8-9 город. Расчёт расхода по чекам и пробегу а не по копьютеру
Дельный совет, посмотрите тоже неплохой авто,только у него перед длинноват и диаметр разворота больше чем у Киа,но это Субару,была у меня и Субару легаси полный привод-отличный авто,только в обслуживании чуток дороже будет
Он купил ттигуан и ооочень оочень доволен как слон. Но помоему для мужика все же лучше ниссан икстрейл. Спортидж и тигуан прямые конкуренты - бери любого
Немного будут дороже чем на Киа,НО ремонта будет требовать меньше,так что по разница компенсируется
Субару многие боятся из -за разных слухов-небылиц. Якобы свечи менять - двигатель снимать и т.п. Настораживает незнакомый оппозитник. Но мне после Субару на другие пересаживаться никакого желания нет. На форуме как то одна женщина писала, что пересев на Форика, поняла, что такое управляемость. Но она хочет поменять его на Аутбек - багажник маловат для собаки по сравнению с ее бывшей Тоетой-универсалом.
Каждый кулик хвалит свое болото. Кто то имеет данное авто, у кого то двоюродный дядя на седьмом киселе разок проехался, кто то издали увидел и невзлюбил. Нет людей, которые ездили бы на разных авто (лохматых годов сравнивать не будем) и могли бы достоверно оценить преимущества и недостатки. Тест-драйвы дают только приблизительную картину поведения машины, больше оцениваешь удобство посадки, обзорность, примерную динамику, мягкость подвески, шумку и т.п. А вот как себя машина поведет в разных дорожных, порой экстремальных ситуациях, это уже зависит от умения и опытности водителя.
По мне же стоит тестить Субару, и Форика, и XV. Субару - достойная машина. Она оправдает доверие, если не стараться прыгнуть выше головы.
Хотите мнение :
1. Внедорожье/рыбалка/цена = витара
2.Кайф от езды = ВАГ(тига/йети)
Хотите мнение :
1. Внедорожье/рыбалка/цена = витара
2.Кайф от езды = ВАГ(тига/йети)