Посоветуйте какую машину купить?

Opel технически совершеннее нежели Suzuki, если у Suzuki полный привод будет бензика побольше кушать, зато зимой из любого двора можно выехать. Но скорее всего я бы присмотрел другие варианты для себя

Поэтому и мучаюсь с выбором,полный привод 819 тыс без допов,мотор менее мощный чем у опеля,да и комлектация у опеля богаче.Но зато сузуки повыше будет,и действиетльно думаю проблем с выездом со двора,особенно после того как трактор пройдет,не буде.Вот только бы знать что понадёжнее?

ну всё же надёжнее будет сузуки т.к. собирается не у нас. А если нужен полный привод и высокий клиренс, я бы присмотрелся к ниссан кашкай(надёжный авто никто не жалуется, только шумка так себе) или к ниссан жук

тут уже говорили, за эту цену или Кашкая или Джук будет намного лучше

Для меня максимальная цена 720-730 тыс рублей,поэтому и не беру полноприводную,зехала в салон посмотрела на цену и поняла,что полноприводную не потяну,еще же каско будет порядка 50 тыс рублей,вот практически 800 и выйдет,на новую машину каско не оформить глупо. Наверно возьму все таки астру...Не знаю..

тогда может быть посмотреть Чери Тигго 4Х4, полный привод, именно китайская сборка, и для города хорошо а на дачу тем более, салон большой, все навороты, кондюк и так далее

Посмотрела Нисан Джук на сайте диллера,машинака интересная,хотя и не дешевая.Вопрос корбка вариатор Хtronic что собой представляет и насколька надежна в использовании,не будет ли у неё глюков.Я так понимаюэто что вроде роботизированной механики?Чем отличается от автомата?

робот он для плавной езды, спокойной, экономичый расход топлива, автомат более прожорлив

Ну не знаю у нас один ездит на Suzuki и не разу проблем не было

про не заводится в морозы - чушь . а последние 2 зимы показали , что полный привод отнюдь не лишний.

Думала про Фольксваген Гольф,но по сравнению с Опелем и Сузуки,машина ни очем,ни мощности,ни комплектации...Да и сборка Калуга...Там хорошо только водку делают (может у меня предвзятое отношение?).Опель смущает российская сборка,Сузуки если полный привод вроде Япония?

сборка Россия, значит точно нельзя брать, а Suzuki собирается в Японии

в ней самой. а любовь к гольфу ,многих россиян , кроме как отголоском совка,объяснить не могу., он один из первых стал завозится сильно б\у.

Отголосок Советского Союза это скорее всего ты наверно... Раз так нежно называешь страну, с которой когда то считались во всем мире...
А Гольф является эталоном класса С и прородителем класса в свою честь... Дифферамбы поют ему автоэксперты всего мира... Хотя Гольф не является для меня чем-то супер-бупер... для меня другая машина эталон... Просто делать необоснованные выводы совсем не корректно

да , я помню что такое ссср, а вот твой пафос основан наверное с расказов мамы и папы.

я не считаю гольф эталоном, да может в 80-х это был эталон, но не сейчас(по крайней мере в России, в Европе самая продаваемая машина) Для России гольф дорогой, а по уровню оснащение его обогнал Ford Focus 3

гольф - эталон?)))))))))))))))))))) не смеши а))))))))) где был гольф когда у американцев были камаро и мустанги, и кто ему поют дифирамбы?...что то ни одного дифирамба в европейской прессе не видел

сравнил маскл кары с с-классом для города... интересно где были форды и шевроле, когда фольцваген кваттро выпустил?

смысла нет продолжать так как очевидный поклонник Фольсквагена))))))

Марат прав! Гольф действительно эталон класса. И С-класс назвали гольфом из-за этой машины, а не наоборот. Хоть 20 лет назад, хоть сейчас, гольф сделает любую машину С-класса чуть ли не по всем параметрам, ему нет в классе равных. С ним уже можно машины из премиум-гольфа сравнивать, и то смотря какой гольф сравнить, может даже и они не выгодно будут смотрется!