Посоветуйте иномарку в пределах 300 тысяч для студента
Доброго времени суток. Посоветуйте пожалуйста иномарку в пределах 300 000 рублей. Важно, чтобы расход бензина был маленький, поломки чтобы были сведены к минимуму, а если и были, то чтобы дёшево обходились, так же, машина должна быть компактной, маневренной, не длиннее четырёх метров. Обязательно: левый руль, коробка передач - не важно. Парень, 18 лет, опыт вождения: полгода на ВАЗ 2109. Смотрел Шевроле Спарк, он больно уж сильно похож на Матиз, смотрел Lifan Smile, почитал отзывы, в основном девушки ездят на нём. В общем, жду советов! Всем заранее спасибо!
Еще в 90-тые решил для себя, что лучше10-15 летняя иномарка, чем новый ТАЗ.
Китайцев - категорически не бери. Сначала намучаешься с обслуживанием, а потом устанешь продавать. Да и будут аварии - куда от них денешься, а китайцы из картона - складываются в гармошку. Посмотри альмеру или опель корса. И еще один не популярный вариант: американцы. За эти деньги возьмешь классного крайслера или доджа. Машины - короли на дороге. В обслуживании - копейки, не дороже жигулей.
Еще в 90-тые решил для себя, что лучше10-15 летняя иномарка, чем новый ТАЗ.
Китайцев - категорически не бери. Сначала намучаешься с обслуживанием, а потом устанешь продавать. Да и будут аварии - куда от них денешься, а китайцы из картона - складываются в гармошку. Посмотри альмеру или опель корса. И еще один не популярный вариант: американцы. За эти деньги возьмешь классного крайслера или доджа. Машины - короли на дороге. В обслуживании - копейки, не дороже жигулей.
1. Стоимость авто, а они каждый евро считают.
2. Пользуют малолитражки из-за тесноты улиц
Сужу по своим знакомым: тема "Ф" актуальна и сейчас.
1. Стоимость авто, а они каждый евро считают.
2. Пользуют малолитражки из-за тесноты улиц
Сужу по своим знакомым: тема "Ф" актуальна и сейчас.
Еще в 90-тые решил для себя, что лучше10-15 летняя иномарка, чем новый ТАЗ.
Китайцев - категорически не бери. Сначала намучаешься с обслуживанием, а потом устанешь продавать. Да и будут аварии - куда от них денешься, а китайцы из картона - складываются в гармошку. Посмотри альмеру или опель корса. И еще один не популярный вариант: американцы. За эти деньги возьмешь классного крайслера или доджа. Машины - короли на дороге. В обслуживании - копейки, не дороже жигулей.
Еще в 90-тые решил для себя, что лучше10-15 летняя иномарка, чем новый ТАЗ.
Китайцев - категорически не бери. Сначала намучаешься с обслуживанием, а потом устанешь продавать. Да и будут аварии - куда от них денешься, а китайцы из картона - складываются в гармошку. Посмотри альмеру или опель корса. И еще один не популярный вариант: американцы. За эти деньги возьмешь классного крайслера или доджа. Машины - короли на дороге. В обслуживании - копейки, не дороже жигулей.
Одно дело сравнивать солидные машины с новыми ВАЗами, но тут и то как повезёт. ВАЗ 3 года беспроблемно ездит. А при должном уходе и больше. А вот с бу машинйо возможны сюрпризы.
И уж на 100% лучше купить новый ВАЗ чем бушную бюджетную ино. Для корсы и альмеры 3 года и будет сыпаться.
Крайслер Себринг хороший вариант, но потянет ли студент обслуживание. ЗЧ конечно дешевле чем на европу и японию, но далеко не такие же дешовые как на жигуль.
Одно дело сравнивать солидные машины с новыми ВАЗами, но тут и то как повезёт. ВАЗ 3 года беспроблемно ездит. А при должном уходе и больше. А вот с бу машинйо возможны сюрпризы.
И уж на 100% лучше купить новый ВАЗ чем бушную бюджетную ино. Для корсы и альмеры 3 года и будет сыпаться.
Крайслер Себринг хороший вариант, но потянет ли студент обслуживание. ЗЧ конечно дешевле чем на европу и японию, но далеко не такие же дешовые как на жигуль.
Ваз или б\у иномарку - каждый решает для себя. Я решил только иномарку. Может быть за последние 15 лет, которые езжу на иномарках что-то и изменилось, но, судя по знакомым, ничего. Только менять стали по гарантии более цивилизованно, хотя то же побегать людям приходится.
Последний американец был в 2002 году. Запчасти стоили как на 10-ки. Колодки не оригинал при цене 400 рублей спокойно ходили по 15 тыс.(перед). А оригинальное масло Крайслер стоило как Лукойл. Это у нас в регионе. Парню нужно узнать цены у себя. Да и бензин Аи-92 у большинства машин.
Одно дело сравнивать солидные машины с новыми ВАЗами, но тут и то как повезёт. ВАЗ 3 года беспроблемно ездит. А при должном уходе и больше. А вот с бу машинйо возможны сюрпризы.
И уж на 100% лучше купить новый ВАЗ чем бушную бюджетную ино. Для корсы и альмеры 3 года и будет сыпаться.
Крайслер Себринг хороший вариант, но потянет ли студент обслуживание. ЗЧ конечно дешевле чем на европу и японию, но далеко не такие же дешовые как на жигуль.
Еще в 90-тые решил для себя, что лучше10-15 летняя иномарка, чем новый ТАЗ.
Китайцев - категорически не бери. Сначала намучаешься с обслуживанием, а потом устанешь продавать. Да и будут аварии - куда от них денешься, а китайцы из картона - складываются в гармошку. Посмотри альмеру или опель корса. И еще один не популярный вариант: американцы. За эти деньги возьмешь классного крайслера или доджа. Машины - короли на дороге. В обслуживании - копейки, не дороже жигулей.
Про ТАЗы - полностью согласен! Тольяти - это место заколдованное: машина только сошла с конвейера, а уже на свалку просится.
А про "Ф" готов поспорить:
Владею третий год Фокусом американской сборки, как раз за 300 был взят, кстати. Сейчас ему уже 11 лет, но за время эксплуатации (три года, 50 тыс миль) только раз на дороге заглох. Да и то: лучше б он и не завелся после этого!(ну, это личное... машина - она же с душой! Она же поняла, что лучше туда не ехать...)
Единстве
Если честно - мог бы свой порекомендовать, но он у меня поцарапанный по кругу, так что выглядит "не айс". Да и привык я к нему - он от меня только на свалку уедет, скорее всего. Душа продать не позволит )))
И кстати: в отличие от ТАЗов, американский "Ф" практически не ржавеет, даже будучи поцарапанным до железа - кузов оцинкованный. И заводская гарантия от сквозной коррозии 12 лет.
А то кому ты нужен на коротком хэтче?
Лучше 2110 брать чем эту узбекскую поделку.