Посоветуйте что выбрать. Гольф-6 (1,6+дсг) или Октавия (1,8тс+автомат)
Смотрел еще хонду-сивик(новый)- плюсы есть (обычные двигатель и акпп+ трансформация салона/ минусы- дорожный просвет 120мм, растояние над головой, (цена +каско на =100т.р. дороже )). Так что рассматриваю только эти 2-варианта.
Гольф: 1)сборка германия. 2)Типа без проблемный двигатель.
3)Габариты проще. 4)вроде качественнее и уютнее
Октавия: 1)Двигатель мощнее но "тс" - не знаю насколько долговечна турбина. 2)Коробка гидрач- это +. 3)Сборка калуга (качество не знаю) 4)Конечно багажник.
Цена - одинаковая. (+/- нюансы)
Цель: Передвижение по городу, области (командировки 300-800км), дача, семья (3 человечка, но чаще 1).
Ещё такой момент: Мне нужно перевозить штатив+прибор(геодезия) в багажник гольфа все в впритык залазит.
По пространству салона -одинаково с рулеткой ходил.
Просьба написать обоснованно. Про двигатель, коробку, расход, Проблемы. Запчасти. и т.д.
Во-вторых нет сомнительного по надежности ДСГ...
И в-третьих 1.8Т - это не атмосферный 1.6... Тем более в данном случае наддув проверенный временем и достаточно надежный и долговечный... Как собственно и весь двигатель.
//www.gaztuning.ru/uploads/posts/2010-11
//www.gaztuning.ru/uploads/posts/2010-11
У меня движок двойка, не стандартный1.6. А 1.8 помощнее будет, но даже на двойке машина до 180-185 разгоняется. Вопрос в том, что на наших дорогах и не нужны такие скорости. Зато мощи хватает для быстрого и уверенного обгона. Багажник с откинутыми сиденьями конечно огромный. И за счёт жёсткой подвески позволяет возить гораздо больше по весу, чем заявлено. При этом зад не перегружается, машина управляемости не теряет.
Минусы - шумновата, но многое зависит от шин. На зимней мягкой липучке шум резко падает. Жёстче чем гольф, подвеска более спортивная. Насчёт дорожного просвета обольщаться не стоит. Продавцы умалчивают, что под двигателем он меньше. С другой стороны такой мощной стальной защиты-лыжи я на других машинах не видал. Ездишь за городом и не обращаешь внимание, если в колее машина защитой чиркает за грунт. Вмятин на защите практически не остаётся. Короче машина неубиваемая и неприхотливая. Развесовка по мостам хорошая, отсюда и проходимость по грязи не плохая. (Рыбалку люблю) Ну а о дизайне говоря, конечно не с гольфом её надо сравнивать. Дизаин у них у обоих не фонтан. Теперь по поводу сборки. Не знаю как в Калининграде, но моя собрана в Казахстане. И собирают их так: к практически собранной машине втыкают движёк и крепят колёса. При покупке даже пломбы и наклейки ещё чешские были. Хотя какие там чешские, Октавия это фольсваген джета (найди 10 отличий, если повезёт).
У меня движок двойка, не стандартный1.6. А 1.8 помощнее будет, но даже на двойке машина до 180-185 разгоняется. Вопрос в том, что на наших дорогах и не нужны такие скорости. Зато мощи хватает для быстрого и уверенного обгона. Багажник с откинутыми сиденьями конечно огромный. И за счёт жёсткой подвески позволяет возить гораздо больше по весу, чем заявлено. При этом зад не перегружается, машина управляемости не теряет.
Минусы - шумновата, но многое зависит от шин. На зимней мягкой липучке шум резко падает. Жёстче чем гольф, подвеска более спортивная. Насчёт дорожного просвета обольщаться не стоит. Продавцы умалчивают, что под двигателем он меньше. С другой стороны такой мощной стальной защиты-лыжи я на других машинах не видал. Ездишь за городом и не обращаешь внимание, если в колее машина защитой чиркает за грунт. Вмятин на защите практически не остаётся. Короче машина неубиваемая и неприхотливая. Развесовка по мостам хорошая, отсюда и проходимость по грязи не плохая. (Рыбалку люблю) Ну а о дизайне говоря, конечно не с гольфом её надо сравнивать. Дизаин у них у обоих не фонтан. Теперь по поводу сборки. Не знаю как в Калининграде, но моя собрана в Казахстане. И собирают их так: к практически собранной машине втыкают движёк и крепят колёса. При покупке даже пломбы и наклейки ещё чешские были. Хотя какие там чешские, Октавия это фольсваген джета (найди 10 отличий, если повезёт).
У меня движок двойка, не стандартный1.6. А 1.8 помощнее будет, но даже на двойке машина до 180-185 разгоняется. Вопрос в том, что на наших дорогах и не нужны такие скорости. Зато мощи хватает для быстрого и уверенного обгона. Багажник с откинутыми сиденьями конечно огромный. И за счёт жёсткой подвески позволяет возить гораздо больше по весу, чем заявлено. При этом зад не перегружается, машина управляемости не теряет.
Минусы - шумновата, но многое зависит от шин. На зимней мягкой липучке шум резко падает. Жёстче чем гольф, подвеска более спортивная. Насчёт дорожного просвета обольщаться не стоит. Продавцы умалчивают, что под двигателем он меньше. С другой стороны такой мощной стальной защиты-лыжи я на других машинах не видал. Ездишь за городом и не обращаешь внимание, если в колее машина защитой чиркает за грунт. Вмятин на защите практически не остаётся. Короче машина неубиваемая и неприхотливая. Развесовка по мостам хорошая, отсюда и проходимость по грязи не плохая. (Рыбалку люблю) Ну а о дизайне говоря, конечно не с гольфом её надо сравнивать. Дизаин у них у обоих не фонтан. Теперь по поводу сборки. Не знаю как в Калининграде, но моя собрана в Казахстане. И собирают их так: к практически собранной машине втыкают движёк и крепят колёса. При покупке даже пломбы и наклейки ещё чешские были. Хотя какие там чешские, Октавия это фольсваген джета (найди 10 отличий, если повезёт).