Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Если расход топлива не критичен, то неплохой вариант. Сам не взял только из-за расхода топлива, хотя если взять бензинку и поставить ГБО, будет нормально
У меня сейчас новый актион, до этого был шевроле лачетти. Лачик по трассе кушал 6-8, в городе зимой 14-16. Актион по трассе ест 8-10, в городе- не больше 12)))) И это при -30)))) На лаче заливал 55 литров на неделю, на актионе- 40 хватает)))
Я думаю, следующую буду кайрона брать, если корейцы рестайл сделают, вроде где-то писали, что собираются...Актиона еще летом не взял только из-за того, что ждал нового
Mitsubishi ASX - минимальная комплектация 690 тыс.руб с МКПП; 730 тыс.руб с Вариатором-КПП.
В минималке, практически, почти полный фарш, я бы добавил, только полную шумовку к этому.
Оптимальное соотношение цена-качество-безопасность-комфорт!!!!
Вне зависимости от мнений, вкусов и пристрастий, я считаю, что это самый выгодный вариант покупки, ибо Японец - он и в Африке Японец.
Качество (по любому) на порядок выше, чем у его прямых конкурентов, а цена ниже (значительно) !!!
Mitsubishi ASX - минимальная комплектация 690 тыс.руб с МКПП; 730 тыс.руб с Вариатором-КПП.
В минималке, практически, почти полный фарш, я бы добавил, только полную шумовку к этому.
Оптимальное соотношение цена-качество-безопасность-комфорт!!!!
Вне зависимости от мнений, вкусов и пристрастий, я считаю, что это самый выгодный вариант покупки, ибо Японец - он и в Африке Японец.
Качество (по любому) на порядок выше, чем у его прямых конкурентов, а цена ниже (значительно) !!!
По поводу оценки проходимости - вещь очень субъективная. Надо посмотреть, на чем соседи на дачу пробираются и брать примерно тоже. Если у вас всего пару километров более менее приличной грунтовки, брать из за этого Кайрон, Амарок или что то подобное, рамное - не стоит.
НУ для меня проходимец что то типа Патриоте, Нивы, L200 - что бы брод по пол метра, в грязь по колено проехать , а так на фиг это недоразумение и на С классе проползти можно.
НУ для меня проходимец что то типа Патриоте, Нивы, L200 - что бы брод по пол метра, в грязь по колено проехать , а так на фиг это недоразумение и на С классе проползти можно.
нива кстати тоже не луч света в тёмном царстве.как и патриот.небольшое вывешивание диагональное и кончился проходимец.у хитрилы брод как раз пол метра,в грязи по колено он не засядет,если не дятел за рулём и резина нормальная.и дагоналка не страшна-хоть дифа межколёсного нет,но есп имитирует его.
нива кстати тоже не луч света в тёмном царстве.как и патриот.небольшое вывешивание диагональное и кончился проходимец.у хитрилы брод как раз пол метра,в грязи по колено он не засядет,если не дятел за рулём и резина нормальная.и дагоналка не страшна-хоть дифа межколёсного нет,но есп имитирует его.
относительно дёшево может,но из за частоты поломок дешево не выйдет.а в суровое бездорожье на кроссах и не ездят.ниву и козла просто тупо не жалко.а межколёсный блок им бы не помешал.да и просто по дорогам на них ездить-застрелиться можно.а на патриоте так ещё и страшно.
относительно дёшево может,но из за частоты поломок дешево не выйдет.а в суровое бездорожье на кроссах и не ездят.ниву и козла просто тупо не жалко.а межколёсный блок им бы не помешал.да и просто по дорогам на них ездить-застрелиться можно.а на патриоте так ещё и страшно.
Ну так получается что там где не ездят внедорожники крос проигрывает легковым, а там где ездят проигрывает им.
При этом он не особо выигрывает у легковой , разве что в колее.
Даже полный привод ( что стоит на 30% проданных кроссоверов) не дает преимуществ, так как на легковых за эти деньги он так же доступен.
Так на фиг он нужен?
Да и есть несколько косячков, которые надо устранять сразу после покупки.
В минималке, практически, почти полный фарш, я бы добавил, только полную шумовку к этому.
Оптимальное соотношение цена-качество-безопасность-комфорт!!!!
Вн
Качество (по любому) на порядок выше, чем у его прямых конкурентов, а цена ниже (значительно) !!!
В минималке, практически, почти полный фарш, я бы добавил, только полную шумовку к этому.
Оптимальное соотношение цена-качество-безопасность-комфорт!!!!
Вн
Качество (по любому) на порядок выше, чем у его прямых конкурентов, а цена ниже (значительно) !!!
При этом он не особо выигрывает у легковой , разве что в колее.
Даже полный привод ( что стоит на 30% проданных кроссоверов) не дает преимуществ, так как на легковых за эти деньги он так же доступен.
Так на фиг он нужен?