Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на полигоне при выполнении упражнений, при стрельбе из неустойчивых положений короткими - уложить все 3-4 пули в мишень не получалось.. в лучше случае две, чаще только одна... длинная очередь - вообще пипец - в соседние мишени проще попасть чем в свои)
Автомат Калашникова модернизированный (АКМ) имеет ряд существенных отличий от своего предшественника:
Ствольная коробка стала штампованной, что позволило снизить ее вес и уменьшить расход металла. Фрезерованная ствольная коробка и штампованная могут быть легко отличены друг от друга по форме выемок над гнездом для магазина. Прочность крышки ствольной коробки увеличили поперечными ребрами жесткости.
В ударно-спусковой механизм АКМ введен замедлитель срабатывания курка, который при автоматическом огне задерживает спуск курка после срабатывания автоспуска на несколько миллисекунд. Это позволяет затворной раме стабилизироваться в крайнем переднем положении после ее прихода вперед и возможного отскока. На темп стрельбы эта задержка практически не влияет, но зато улучшает устойчивость работы оружия и кучность попадания. Также, в стремлении стабилизировать оружие в горизонтальной плоскости при ведении автоматического огня затворная рама изменена так, чтобы удар на затвор при его закрытии приходился не на правую сторону (АК-47), а на левую (АКМ).
Затворная рама АКМ немного легче, чем в АК-47, но, несмотря на определенные различия в форме, она может быть использована вместе с затвором в АК-47. Ствол АКМ установлен в гнезде основания ствола и фиксируется штифтами (в АК-47 он навинчивается). Дополнительно на его внешней поверхности выполнены продольные пазы для выступов, фиксирующих крепление цевья.
Появился дульный компенсатор, уменьшающий подброс и увод вправо ствола при автоматической стрельбе за счет использования давления вырывающихся из ствола пороховых газов на нижний выступ компенсатора. Здесь следует отметить, что дульная резьба, позволяющая присоединять к оружию дульный компенсатор или глушитель, имеется и на АК-47, однако на последнем штатно туда навинчивалась защитная втулка. На АКМ ранних выпусков, а также на многих АКМС даже в 1980-е годы дульный компенсатор отсутствовал.
Отверстия для отвода газов из пространства за поршнем затворной рамы (находящиеся в АК-47 на газовой трубке) в АКМ расположены в кольцевом выступе газовой каморы (служащем для крепления газовой трубки).
Изменена форма приклада. На АКМ гребень приклада был поднят вверх для уменьшения подброса оружия при стрельбе. Внутри приклада, с целью уменьшения его массы, выполнены дополнительные полости. Десантная версия автомата - АКМС - имеет стальной складной приклад, который конструктивно отличается от приклада АКС-47 наличием углублений и клепок. На деревянном цевье АКМ для большего удобства удержания появились боковые выступы. Пистолетная рукоятка стала изготавливаться из пластика, с квадратными насечками. Хотя имелось немало экземпляров и с фанерной рукояткой.
Автомат Калашникова модернизированный (АКМ) имеет ряд существенных отличий от своего предшественника:
Ствольная коробка стала штампованной, что позволило снизить ее вес и уменьшить расход металла. Фрезерованная ствольная коробка и штампованная могут быть легко отличены друг от друга по форме выемок над гнездом для магазина. Прочность крышки ствольной коробки увеличили поперечными ребрами жесткости.
В ударно-спусковой механизм АКМ введен замедлитель срабатывания курка, который при автоматическом огне задерживает спуск курка после срабатывания автоспуска на несколько миллисекунд. Это позволяет затворной раме стабилизироваться в крайнем переднем положении после ее прихода вперед и возможного отскока. На темп стрельбы эта задержка практически не влияет, но зато улучшает устойчивость работы оружия и кучность попадания. Также, в стремлении стабилизировать оружие в горизонтальной плоскости при ведении автоматического огня затворная рама изменена так, чтобы удар на затвор при его закрытии приходился не на правую сторону (АК-47), а на левую (АКМ).
Затворная рама АКМ немного легче, чем в АК-47, но, несмотря на определенные различия в форме, она может быть использована вместе с затвором в АК-47. Ствол АКМ установлен в гнезде основания ствола и фиксируется штифтами (в АК-47 он навинчивается). Дополнительно на его внешней поверхности выполнены продольные пазы для выступов, фиксирующих крепление цевья.
Появился дульный компенсатор, уменьшающий подброс и увод вправо ствола при автоматической стрельбе за счет использования давления вырывающихся из ствола пороховых газов на нижний выступ компенсатора. Здесь следует отметить, что дульная резьба, позволяющая присоединять к оружию дульный компенсатор или глушитель, имеется и на АК-47, однако на последнем штатно туда навинчивалась защитная втулка. На АКМ ранних выпусков, а также на многих АКМС даже в 1980-е годы дульный компенсатор отсутствовал.
Отверстия для отвода газов из пространства за поршнем затворной рамы (находящиеся в АК-47 на газовой трубке) в АКМ расположены в кольцевом выступе газовой каморы (служащем для крепления газовой трубки).
Изменена форма приклада. На АКМ гребень приклада был поднят вверх для уменьшения подброса оружия при стрельбе. Внутри приклада, с целью уменьшения его массы, выполнены дополнительные полости. Десантная версия автомата - АКМС - имеет стальной складной приклад, который конструктивно отличается от приклада АКС-47 наличием углублений и клепок. На деревянном цевье АКМ для большего удобства удержания появились боковые выступы. Пистолетная рукоятка стала изготавливаться из пластика, с квадратными насечками. Хотя имелось немало экземпляров и с фанерной рукояткой.
Только не надо тут про калаша Вы тут из интернета данные пишете а я его родного четыре года на горбу таскал так что когда его километров 15 бегом с полным боекомплектом пронесёшь так тебя его кучность стрельбы уже не волнует свои бы глаза в кучу собрать
Вес такой же как и у большинства конкурентов..
Неприхотлив - не согласен у меня клинило пару раз на стрельбище... патроны бракованные попадались в цинке.
Она более компактная - удобство транспортировки бойцов в полной выкладке плюс некоторые конструктивные решения и материалы - немного повысили её надежность..
минус - уменьшилась эффективная дальность стрельбы...
у немцев кстати есть по надежнее штука на базе М4 - HK416 - отказывает меньше при стрельбе очередями чем американка...
ОЙ ребята не дай вам бог с калашом реально познакомиться Стрелять из него по банкам это развлечение А вот на горбу да бегом километров 15 его с полным боекомплектом пронести а потом сразу в бой Вот тогда вас кучность его стрельбы мало бы уже интересовала
нормально все у него и с кучностью и с точностью, и при стрельбе очередями, и при стрельбе одиночными. просто стрелять не бездумно нужно, как в боевиках. )))
Тойота- зажравшаяся торговая марка, сделавшая себе охренительную репутацию двадцать пять лет тому назад, оставшись сейчас примерно, на том же уровне развития, Королла очень хорошая машина, для тех, кто других, вообше, не щупал- как секс по телефону!!!
Читаешь коменты и тошнит , на сайте одни шумахеры, у вех тачки V-8 по 500 кабыл, скорострельные автоматы , и каждая бл....ть гоняет со скоростью не менее 300км/ч и с такой же скоростью входит в повороты, а сами водят хламьё 10 летней давности.
Была у меня корола 2008 года брал с нуля нормальная точила без проблемная за 2,5 лет эксплуатации только расходники, у тойоты одна проблема наш совковый сервис с дубарями. К стати для лохов в одну зиму подряпал все днище так там даже ржавчины ни где не было, по ходовой ни одна гайка не поржавела и это по нашим зимам с реагентами.
Две недели назад родная сестра купила королу 2013года все устраивает все нравится.
Если берешь машину бери в нормальной комплектации.
А про варитатор все пучком едет 1,6 нормально, для ослов объясню это не турбо и варик на тойоте нормальный.
а стреляли и из того и из другого..
а стреляли и из того и из другого..
Ствольная коробка стала штампованной, что позволило снизить ее вес и уменьшить расход металла. Фрезерованная ствольная коробка и штампованная могут быть легко отличены друг от друга по форме выемок над гнездом для магазина. Прочность крышки ствольной коробки увеличили поперечными ребрами жесткости.
В ударно-спусков
Затворная рама АКМ немного легче, чем в АК-47, но, несмотря на определенные различия в форме, она может быть использована вместе с затвором в АК-47. Ствол АКМ установлен в гнезде основания ствола и фиксируется штифтами (в АК-47 он навинчивается). Дополнительно на его внешней поверхности выполнены продольные пазы для выступов, фиксирующих крепление цевья.
Появился дульный компенсатор, уменьшающий подброс и увод вправо ствола при автоматической стрельбе за счет использования давления вырывающихся из ствола пороховых газов на нижний выступ компенсатора. Здесь следует отметить, что дульная резьба, позволяющая присоединять к оружию дульный компенсатор или глушитель, имеется и на АК-47, однако на последнем штатно туда навинчивалась защитная втулка. На АКМ ранних выпусков, а также на многих АКМС даже в 1980-е годы дульный компенсатор отсутствовал.
Отверстия для отвода газов из пространства за поршнем затворной рамы (находящиеся в АК-47 на газовой трубке) в АКМ расположены в кольцевом выступе газовой каморы (служащем для крепления газовой трубки).
Изменен
Ствольная коробка стала штампованной, что позволило снизить ее вес и уменьшить расход металла. Фрезерованная ствольная коробка и штампованная могут быть легко отличены друг от друга по форме выемок над гнездом для магазина. Прочность крышки ствольной коробки увеличили поперечными ребрами жесткости.
В ударно-спусков
Затворная рама АКМ немного легче, чем в АК-47, но, несмотря на определенные различия в форме, она может быть использована вместе с затвором в АК-47. Ствол АКМ установлен в гнезде основания ствола и фиксируется штифтами (в АК-47 он навинчивается). Дополнительно на его внешней поверхности выполнены продольные пазы для выступов, фиксирующих крепление цевья.
Появился дульный компенсатор, уменьшающий подброс и увод вправо ствола при автоматической стрельбе за счет использования давления вырывающихся из ствола пороховых газов на нижний выступ компенсатора. Здесь следует отметить, что дульная резьба, позволяющая присоединять к оружию дульный компенсатор или глушитель, имеется и на АК-47, однако на последнем штатно туда навинчивалась защитная втулка. На АКМ ранних выпусков, а также на многих АКМС даже в 1980-е годы дульный компенсатор отсутствовал.
Отверстия для отвода газов из пространства за поршнем затворной рамы (находящиеся в АК-47 на газовой трубке) в АКМ расположены в кольцевом выступе газовой каморы (служащем для крепления газовой трубки).
Изменен
Неприхотлив - не согласен у меня клинило пару раз на стрельбище... патроны бракованные попадались в цинке.
минус - уменьшилась эффективная дальность стрельбы...
у немцев кстати есть по надежнее штука на базе М4 - HK416 - отказывает меньше при стрельбе очередями чем американка...
Была у меня корола 2008 года брал с нуля нормальная точила без проблемная за 2,5 лет эксплуатации только расходники, у тойоты одна проблема наш совковый сервис с дубарями. К стати для лохов в одну зиму подряпал все днище так там даже ржавчины ни где не было, по ходовой ни одна гайка не поржавела и это по нашим зимам с реагентами.
Две недели назад родная сестра купила королу 2013года все устраивает все нравится.
Если берешь машину бери в нормальной комплектаци
А про варитатор все пучком едет 1,6 нормально, для ослов объясню это не турбо и варик на тойоте нормальный.