Последний гвоздь в крышку гроба российского легкового автопрома?

Ловите ссылочку ! Поплачьте )))

http://www.spbvoditel.ru/2012/03/28/021/

Это неинтересно. Тут мелькнуло, на ВАЗе хотят возродить Скайлайн в последнем кузове и назовут Лада Горизонт (англо-русский словарь рулит!). Описуюсь шампанским, если он будет прворульным, с левым - это уже не Скайлайн

Это была первоапрельская шутка мейла ...
Кому придёт в голову выпускать эту баржу в условиях российских пробок и дифицита парковочных мест ?

Да, а жалко. Скайлайн - легенда всё-таки

Ловите ссылочку ! Поплачьте )))http://www.spbvoditel.ru/2012/03/28/021/...
Ссылочку поймал и поплакал:десятка,калина, приора и особенно гранта. Очень грустно.

На платочек заработали или подарить ?)))

Светусик, а скажи пожалуйста... когда наконец на приоре появится шестиступенчатый автомат, битурбированный движок, круиз контроль, система курсовой стабилизации... причем все это в БАЗОВОЙ комплектации? А китайцев уже есть! Так стОит ли гнаться за горизонтом? Отстающие умирают - это закон капитализма.
И могу с тобой поспорить, ларгус - логан универсал, еще обгонит по популярности не только приору с калиной, но и возможно сандеро. Машина реально востребованная, платформа проверенная. Я например уже коплю деньги на ларгус - моей большой семье в самый раз.
Поживем - увидим.

Я не рассматриваю для себя варианты бюджетного китайского автопрома ,как вариант машины ))
Ну , а ты можешь попробовать ))
Хозяин -барин ))

Очередная паника. Пока есть люди, которых не плющит на ВАЗах ездить, так и будут штамповать. Французы не дураки, нафиг им гробить то, что прибыль приносит

Это не паника , а истерика вазофобов ...Не суждено сбыться их надеждам на свободу рынка страны от Лад ...Иномарки на шоссе под Питером продолжают ржаветь )))

Истерика - вещь не конструктивная. У марки ЛАДА ещё много сторонников. А для меня главное чтоб правый руль в покое оставили, через пару лет хочу очередную японку брать

Оставят ..Утилизационный налог только будут брать , что в принципе логично ...
Утилизация стоит денег , с какой стати государству тратить на это собственные средства ?

Интересно ,почему большинство троллей позиционируют себя с маленькой буквы?
В плане самокритики ?)))
А вообще смешно читать подобные стоны вазоненавистников с претензией на реальность ...
ВАЗ был ,есть и будет быть ,и радовать сограждан доступными отечественными авто ...
Зарубите себе это на носу ,каркуши !)))

Интересно ,почему большинство троллей позиционируют себя с маленькой буквы? В плане самокритики ?)))А вообще смешно читать подобные стоны вазоненавистников с претензией на реальность ...ВАЗ был ,есть и будет быть ,и радовать сограждан доступными отечественными авто ...Зарубите себе это на носу ,каркуши !)))

Автоваз не выпускает в принципе 7 местных авто и развозных тоже, а это ниша для ларгуса. Насчет 10 тыс продаж это Вы погорячились милочка. В 2011 Калин во всех кузовах-седан, хэтч и универсал продано около 130 тыс.самая продаваемая модель автоваза, логанов и сандеро вместе взятых на 3-4 тыс меньше, а это одно и то же авто только в разном кузове, сейчас ларгус пойдет и в ижевске дастер, так что тыс 250 авто на базе логана в следующем году у нас в стране продадут, в этом тыс 200 как минимум. Ваше мнение уважаю, но дилетант как раз ВЫ. Через 5 лет у Лады будет максимум 1-2 собственных модели.

Ещё раз повторяю - не смешите своей неосведомлённостью ...
Ваши потуги прогнозов интересны могут быть пятикласникам разве что ...
История не знает сослагательного наклонения ...
В условиях роста цен на топливо надо сильно болеть ,чтобы начать покупать менее динамичные и более прожорливые Дачии вместо Лад ...
Покупатели авто ценового сегмента Лад отнюдь не Рокфеллеры ...
Недавно было статья мейла о том , что резко вырос вторичный рынок в России и лидируют на нём ,естественно ,Лады ..Приор продали больше в 2 раза ,чем в прошлом году ...
Это говорит о том , что акцент спроса покупателя сместился в строну вторичного рынка ,что неудивительно : зарплаты прежние , а цены на товары и услуги прут дуром ...
С клиренсом 145 мм у Дачий вообще нет шансов на российском бездорожье ...К тому же детали реношные весьма дороги ...

На самом деле это говорит о том, что ВАЗ теряет малобюджетных покупателей а значит покупателей вообще. Ибо автопроизводитель живёт продажей новых машин, а не бэушных. Люди с миллионом или двумя в кармане за Приорой не пойдут, сами понимаете. Это результат глупости ВАЗовских маркетологов и директоров

Теряет не только ВАЗ ,но и иностранные производители ...Покупательную способность населения никто не отменял ...А она в условиях роста цен и стагнации доходов не увеличивается ...
Вопрос о состоятельности покупателя Лад спорный ...Знакомый мужа -бизнесмен ,имеющий имеющий собственное серьёзное промышленное производство ...18 лет ездил на "восьмёрке " ,сейчас продал , купил "Самару " ...
Все доходы пускает в расширение производства производства и не особо комплексует по поводу езды на Ладе))

Я знал одного управляющего банком, который ездил на древнем Москвиче, но это не показатель. Разница в том, что иностранные автопроизводители охватывают всю планету и спад на российском рынке им погоды не испортит. А вот ЛАДА - сугубо местный бренд и ощутит этот спад намного острее

Всё нормально будет с ВАЗом , не переживайте )))

Не гони ,фраерок!)))) Не последний гвоздь)))))) Последний ещё только в разработке))))))