После замены ремня ГРМ на ВАЗ 2112 машина не тянет!

1600 16 клапана не гнет проверено оборвало ремень ГРМ на скорости 100 км

На 1500 8кл не как не гнуться

а где ты видел 12-8 клапанную.читай учебник

Промазали или колено на пару зубов или холодный распред на один-два. Не страшно - выставить в норму по пути НАИМЕНЬШЕГО вращения /При установке ремня учесть смещение меток прои натяжке/.

Откуда познания "о развороте зажигания на 180 гр. с незначительным пропадением тяги"?!?!Поражен! Люди, полистайте книжку по ремонту и эксплуатации 2110!!!!Там много интересного написано!!! Принцип "холостой искры"....да и вообще работа системы зажигания и питания на данном моторе.
Пол-мотора из-за ГРМ разобрать??? У нормальных мастеров замена ГРМ - 35 минут на данном моторе! (3 самореза, 6 винтов М5, 2 гайки М8, 1 болт М10, один разьем клапана управления адсорбером)

там про распедвалы говорилось а не про грм

там про распедвалы говорилось а не про грм

Распределительные валы - основная железяка в системе газораспределения, отвечающая за правильную работу фаз перекрытия впуска-выпуска/по русски - за вовремя открытые клапаны./

Вы хотите об этом поговорить?

Конечно....НЕТ!

И кстати если бы это было возможно развернуть на 180 градусов зажигание, то скорее всего блок управления двигателем не сможет определить при запуске в каком из цилиндров вмт такт сжатия, соответственно впрыск будет не фазированным а попарно параллельным (если такая прошивка есть - не знаю), соответственно ухудшается дозировка топлива по цилиндрам и момент несколько упадет (и экологичность-если применимо), но скорее всего не заметно для обычного юзера.

Смотря где ошиблись на один зуб! А если на коленвалу? Тогда очень будет заметна ошибка.

сто поцентов я рвал ремень ошиблись на мл ипоблема начилась поставте номально ремень

проверьте метки ГРМ, скорее всего проблема в этом. Что касается разворота зажигания на 180 гр, то на переднеприводних ВАЗах такое возможно только путем перестановки проводов на свечи, но при этом машина не заведется. Что касается инжекторного 8и клапанного мотора, то там самое главное чтоб когда поршень первого цилиндра находится в ВМТ, метка распредвала совпадала ( клапана были закриты в первом цилиндре), у 16клапанного движка ЭБУ продвинутее (у новых 8 кл. тоже, кстати), там он уже кроме того что определяет что поршень 1ого цилиндра находится в ВМТ, еще может определить когда клапана закриты в первом цилиндре, а когда в 4ом ( с помощью датчика распредвала), Зажигание у обоих машин регулирует ЭБУ, с метками связаны только фазы газораспределения.

Если провода поменять местами, то ничего не будет

Сам разворачивал на 180 градусов случайно. у меня почему то на звездочке распредвала две метки было и так и так пробовал заводится но в случае разворота на 180 градусов на холостых хуже работает. Просто цикл начинается не с 1-го цилиндра а с 3 го.

мы говорим о стандартной 12 модели а она есть 16 ти кл с обьёмом 1500

ничего не будет если менять 1с 4 и 2 с 3, на инжекторных идет попарная искра, а если 1 и 4 вставить вместо 2 и 3 (соответственно 2 и 3 вместо 1 и 4) то машина естественно не заведется ( зажигание не будет совпадать как раз на 180 гр)

Прости дарагой) ты прав как никогда)

помогите пожалуйста, есть проблема, появился дефект мощности, пропала тяга, но двигатель работает. что может быть?

машина Ваз 2112

У САМОГО ТАКАЯ ПРОБЛЕМКА,ПОМЕНЯЛ ВСЕ ЧТО МОЖНО ЗАМЕНИТЬ,НО ВСЕ ТЩЕТНО,СВЕЧИ БЕЛЫЕ КАК СМЕРТЬ.сто-ШНИКИ ДАЖЕ УМА ДАТЬ НЕ МОГУТ