После замены двигателя, ремонта турбины, машина не заводится, температурный датчик на холодном двигателе показывает 90°

Обнаружились "задиры" одного из цилиндров, при том что остальные давали даже повышенные показатели. Сильный износ турбины (тоже болезнь этих машин, удивительно, что при этом специалисты их хвалят за надёжность и продуманность систем) . По совокупному мнению многих, к кому мы могли обратиться за советом, пришли к единственному (по временным и финансовым причинам) варианту-замене на контрактный, ремонт, со слов специалистов именно таких двигателей нерентабелен (алюминиевый корпус, очень близкое расположение гнезд цилиндров, сложный и дорогостоящий процесс гильзовки, который чреват скорой поломкой). Наш старый двигатель сервис оставил именно для распотрошения.
Спасибо за участие!

А сколько он прошел, ваш мотор? Может реально лучше было бы все, что снаружи оставить ваше? Включая помпу и все датчики... Попробуйте такой вариант, переставьте все со своего мотора.

Мотор, машина набегали 130т. за 7 лет. Спасибо Вам за идеи и предположения!!! Нашли опытную "группу поддержки", поедем завтра общаться с мастерами.
Благодарю за обратную связь!

Удачи!

Вам всего доброго!

Простите, поправка, в Москву возили турбину, конечно, в центр, который в основном только ими и занимается ! Помпа с шумом умерла позавчера у нас на руках.