После какого пробега требуется капитальный ремонт двигателя ?

Что за движок у Вас? AHW, AKQ, APE?

APE

Марина,на счет замены блока не верьте вас разводят,поищите через знакомых моториста пусть сделает диагностику двигателя

Почему сразу капиталка?Пробег то какой?Хотя бы приблизительно?

всё правильно ! у этих двигателей если настал конец ,то досвидания двигун у немцев он неремонтно пригоден там вроде как каленвал не съёмный ,но наши мотористы переберут !по поводу пробега не парьтесь сам езжу на гольф4 1.6 пробег 264т.км .и ездиет вполне нормально ! по поводу жора масла они его просто любят на то он и немец ,но расход конечно не сумашедший должен быть .марина какой пробег у вас???и какого года машина?

Да-а-а ...Немцы кален вал выкидывают, а наши перебирают ))))) Весело !!!Машина 2000 г., пробег 70.000 км. Как я уже выше писала, до меня хозяйкой была одна немецкая пожилая дама. У меня ЭТА машина 3 года. Езжу я немного и очень аккуратно. Но доверив а/м молодому родственнику, после его езды пришлось менять разорванную коробку ( механика). И меня теперь пугают кольцами и прочим. Но пока я на на машинку не жалуюсь!

Ремонтопригодный Ваш мотор, Марина, не переживайте. И запчасти для капремонта (если понадобится когда-нибудь) тоже есть. Поршни, кольца, коленвал, вкладыши, распредвалы, клапаны, манжеты и всё остальное. И проработает Ваш Гольф с этим мотором ещё очень и очень долго.

Спасибо большое! Я теперь немного успокоилась. Пока машина себя нормально ведет, а когда придет время - воспользуюсь всеми вашими советами !

Удачи!

Зделайте комплексную диагностику двигателя у нормального(квалифицированого)диагноста,да денег стоит,но взамен вы получите реальную картинку и сможете
приблизительно представлять на сколько все плохо или хорошо и примерно можно будет прикинуть затраты на ремонт.

Капремонт пока не нужен, думаю нужно компрессию замерять и оттуда уже плясать. А от умника, который сказал блок менять целиком, лучше держаться подальше)

Хотелось бы посмотреть на "умершего" на 70 тыс. км Фолька с угаром масла в 3 стопки за два месяца, и на того "умника", который стращает заменой блока цилиндров. Компрессию можно померять для общего развития, а ремонт отложить до пробега 350 -400 тыс км.

У моего соседа был Пассат В-3, брал он его 10 летним с пробегом около 200 000. Пять лет катался, наездил тоже под 120-130 000. В мануале было написано, если машина не берет масло на угар, то обратитесь на сервис.Все нормально у вас с машиной.

70 тысяч для машины это не пробег . масло куда то уходит , делай диагностику движка

у этого мотора насколько я знаю только одна большая проблема, это пастель распредвала. при затягивании с заменой масла или использовании масла плохого качества, начинает разбиваться пастель распредвала. при разбитой пастели меняеться вся голова в сборе. А в отношении Вас, если не каких проблем не наблюдаеться то и не стоит себе ломать голову! А машину нестоит доверять некому, даже родственнику!

Kupi horoschee maslo kotoroe napisano w knige iwse 4to nujno. S kapremontom eto polnii raswod!

Большое спасибо всем РЕБЯТАМ за ответы и советы! Очень рада, что решила проверить свои сомнения на форуме! Впредь - со всеми вопросами к ВАМ ! ))))))))))))))

к машине как и к другой вещи привыкаеш даш кому ни будь на время даже если с ней всё будет в порядке всё ровно будет что то не так не давайте больше не кому и всё будет нормально а на чтет компрессии я бы промер сделал а дальше видно будет

дааааааааааааа! много тут вам советов надарили ! вообщем так - если при первом запуске двигателя ( при плюсовой темпиратуре воздуха ) из выхлопной трубы идет дым в течение первых минут , а потом перестает дымить , то диагноз такой - замена маслосьемных колпачков . ну а если же дымит на прогретом движке ( нужно хорошо погазовать ) то скорей всего нужна замена поршневых колец , или же попробовать залить раскоксовыватель , бывает помогает ! ну а то что у вас пробег 70 тыс км сомневаюсь!

Зря сомневаетесь! Нормальные мастера уже посмотрели и подтвердили, что пробег не большой. Дыма нет - проверила, спасибо за совет ! ))))))))))))))