Поскажите что лучше RAV4 (2.5 бензин) или Мазда СХ-5 (2,5 бензин)

В СХ-5 было два плюса. Японская сборка и в нем очень органично смотрятся за рулем женщины. Эту пальму первенства СХ-5 отобрал у РАВ 4 безвозвратно. Сейчас РАВ похож на "ягдпантеру".Один-в-один.Красота. Так вот сейчас у СХ-5 главное достоинство в виде японской сборки ушло. Корявый по сборке и материалам салон, какой-то безвкусный микс из корейщины и фольксовской гробовидности. Рулевое колесо это вообще какая-то то ли трагедия,то-ли комедия. Короче,смех сквозь слезы. Подвеска просто телега .На вторичке по ликвидности нулевая.Смотрите профсайты с отзывами РЕАЛЬНЫХ владельцев.Что касается РАВ 4,то писать просто лень.Это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО ТОЙОТА. Этим все сказано.

В СХ-5 было два плюса. Японская сборка и в нем очень органично смотрятся за рулем женщины. Эту пальму первенства СХ-5 отобрал у РАВ 4 безвозвратно. Сейчас РАВ похож на "ягдпантеру".Один-в-один.Красота. Так вот сейчас у СХ-5 главное достоинство в виде японской сборки ушло. Корявый по сборке и материалам салон, какой-то безвкусный микс из корейщины и фольксовской гробовидности. Рулевое колесо это вообще какая-то то ли трагедия,то-ли комедия. Короче,смех сквозь слезы. Подвеска просто телега .На вторичке по ликвидности нулевая.Смотрите профсайты с отзывами РЕАЛЬНЫХ владельцев.Что касается РАВ 4,то писать просто лень.Это ЕГО ВЕЛИЧЕСТВО ТОЙОТА. Этим все сказано.

У Рава тоже подвеска не перина, довольно жесткая. Салон у Рава немного спорный, слишком разбросано все.

лучше сх-5

не слушай его, у него любое авто Г...,кроме тойоты...

Владельцы СХ-5 как раз вообще не жалуются на них... это все выдумки вот таких вот "безликих"... У моего друга СХ-5, самых первых выпусков, уже под 80 тыс. пробег, вообще без жалоб, собирается в скором времени на такую же менять, только с двигателем 2,5... Были бы проблемы, не покупал бы опять такую же...

вот вот ..у меня в семье их 2 ..покупал с интервалом пол года

Ну если нынешняя тойота - его величество, то тогда все понятно. Вот у кого нынче именно безвкусный салон, так это именно у этого производителя, у кого самая скучная управляемость - опять-таки у Тойоты (GT-86, по слухам, не в счет, но на ней не ездил, не знаю). А внешний вид все больше и больше стремится к кореистости. Сравнить Марк десятилетней давности и нынешнюю Камри - просто невозможно. И даже сверхнадежность, которая была спутником Тойоты до начала 2000-х, уже испарилась. Это мое мнение, основанное на личном опыте.

Андрей, а что личный опыт показывает? Надежность Тойоты это эхо прошлого?

Камри 40-вая (японская) у друзей начала сыпаться через 4 года. Еще один друг купил новую камри (нынешнюю) - электроника заглючила через 2 месяца. У прошлого РАВ4 у дальних родственников от езды начались проблемы с системой кондиционирования (хладагент за 2 года ушел почти весь) и радиатором (потек). Последняя проблема - возможно от наших дорог с камнями - родственники любят путешествовать на дальняк, но у современных авто такой проблемы при защите быть не должно. Еще у одногруппника в свое время была королла с роботом - там такой роботой, что даже инвалид однорукий и одноногий переключал бы скорости быстрее, плюс греметь она начала как лансер. Вы уж извините, но лично я за Toyota ни ногой. Я уж скорей китайца куплю, чем это "его величество".

Если у тойоты и есть машины, так это TLC 200 - по нему я нигде особенно проблем не находил, кроме того, что его дизель 4.5 плохо переваривает нашу солярку. Ну еще Авенсис был хорош, так как его для конкуренции с европейцами готовили, так перестали его поставлять. Ну или пруль надо брать, если за качеством гнаться, но мне как-то сидеть слева удобнее.

Всё, что для европы они делали (авенсис, аурис и ярис) было отменно. А для нас (камри и королла) как для второго сорта. А для себя они краун собирают.

Про п.руль,это точно.20 лет на них...В восторге!Про удобнее,привычка.Зато качество,надёжность и всё остальное...Смотрел недавно новую Almra с л.рулём-жигуль в японском корпусе.

Это КОРН. Все ясно ?

GT-86 и та создана в сотрудничестве с Subaru

Насколько я читал, это вообще разработка Subaru на деньги Toyota. Но источник был какой-то наш журнал или даже авто-сайт, а не переведенный официальный пресс-релиз от производителя, поэтому за полную достоверность ручаться никак не могу.

Андрюшка, не ЧИТАТЬ нужно пресс-релизы рекламные для даунов, а ЕЗДИТЬ ! Это как раз то,чего тебе не хватает ! Ты не языком балаболь ,а сдай на права, купи машину и ЕЗДИ !

Если вам разработка машины становится ясной по езде, то это фантастика. Вы как через езду понимаете, кто был разработчиком машины?

А переездил я на достаточно большом количестве автомобилей. Так как вы кроме Тоеты вообще видно ни на чем не ездили, то тогда заведомо на большем чем вы. Мне вообще с каждой вашей бредовой идеей все больше кажется, что вы - ну максимум на трамвае. Но, это понятно, фактов у меня нет, а "когда кажется - креститься надо". Просто писать вещи настолько не в тему и настолько основанные на байках - это уметь надо. Видно, что вы именно читаете, а ездить и думать своей головой у вас как-то не очень выходит.

Проблема отягощена манией величия. Кембридж, Йель,Гарвард,МГУ ,толстый кошелек, большое количество машин....КОРН. Без сомнений.

+10500!!!

Даже в таком случае это не дает преимуществ Тойоте.