Porsche Cayenne ПОМОГИТЕ!!! - 8 ответов - Что купить?

Дарья Устинова24 июня 2009 17:43

Берите CayenneS,другие моторы менее надежны, передаю Вам информацию,полученную от профессионального продавца подержанных авто. Он мотивировал свой ответ тем,что у других моделей могут быть проблемы с турбиной

Надеюсь хоть чем-то помогла

))

СсылкаПожаловаться

Кирилл24 июня 2009 18:25

Большое спасибо, Виктория. Обязательно учту)))

СсылкаПожаловаться

МихалыЧ9 июля 2009 15:08

За такой бюджет - это будет довольно "ушатанный" вариант. Определись где будеш обслуживать автомобиль - к официалам как я понимаю ты не поедеш - там стоимость регулярного ТО около стони (с учетом замены колодок и прочего). У не официалов 0 в половину дешевле - при этом расходники в основном не оригинальные. У "дяди васи в гаражах" - обслуживать такую машину вообще безумие. Налог: движок будет у тебя или 250 сил или 450 - других вроде не было в те годы - платить будеш значит или 60 тысяч или 90 ежегодно. Дальше страховка: можно каску не делать - но авто очень угоняемая - их массово в "южные" республики гонят - обойдется где то в 150 тысяч в год - это просто минимум с франшизой. Плюс бензин около 25 на сотню при езде по городу в обычном режиме это еще около 150 тысяч на бензин при пробеге около 30 тысяч в год.
В общем если юзать средне - без фанатизма - эксплуатация будет обходиться от 500 тысяч в год.
Не лезу к тебе в карман - это твое дело - наверно эти деньги ты и готов платить, но мое личное мнение - не имеет смысла имея авто за лям двести выкладывать ежегодно за его эксплуатацию по пол цены.
Вопрос имиджа (понятно, что это кайен) тоже СИЛЬНО сомнительный если чесно - кто в этом не сечет - ну да - произведеш впечатление поршем - но нужно ли на них это впечатление производить? Ну а кто "в теме" легко отличит дорестайлинговую модель - и все равно поймут - сколько он стоит - на "уважуху" тоже не особо приходиться расчитывать в этом случае.
Ну это мое такое мнение - не навязываю - решай сам

СсылкаПожаловаться

Дмитий МагальчукВ ответ на МихалыЧ10 июля 2009 18:04

МихалыЧ9 июля 2009 15:08

За такой бюджет - это будет довольно "ушатанный" вариант. Определись где будеш обслуживать автомобиль - к официалам как я понимаю ты не поедеш - там стоимость регулярного ТО около стони (с учетом замены колодок и прочего). У не официалов 0 в половину дешевле - при этом расходники в основном не оригинальные. У "дяди васи в гаражах" - обслуживать такую машину вообще безумие. Налог: движок будет у тебя или 250 сил или 450 - других вроде не было в те годы - платить будеш значит или 60 тысяч или 90 ежегодно. Дальше страховка: можно каску не делать - но авто очень угоняемая - их массово в "южные" республики гонят - обойдется где то в 150 тысяч в год - это просто минимум с франшизой. Плюс бензин около 25 на сотню при езде по городу в обычном режиме это еще около 150 тысяч на бензин при пробеге около 30 тысяч в год.
В общем если юзать средне - без фанатизма - эксплуатация будет обходиться от 500 тысяч в год.
Не лезу к тебе в карман - это твое дело - наверно эти деньги ты и готов платить, но мое личное мнение - не имеет смысла имея авто за лям двести выкладывать ежегодно за его эксплуатацию по пол цены.
Вопрос имиджа (понятно, что это кайен) тоже СИЛЬНО сомнительный если чесно - кто в этом не сечет - ну да - произведеш впечатление поршем - но нужно ли на них это впечатление производить? Ну а кто "в теме" легко отличит дорестайлинговую модель - и все равно поймут - сколько он стоит - на "уважуху" тоже не особо приходиться расчитывать в этом случае.
Ну это мое такое мнение - не навязываю - решай сам

СсылкаПожаловаться

полность согласен.

СсылкаПожаловаться

Кто ЯВ ответ на МихалыЧ11 июля 2009 21:57

МихалыЧ9 июля 2009 15:08

За такой бюджет - это будет довольно "ушатанный" вариант. Определись где будеш обслуживать автомобиль - к официалам как я понимаю ты не поедеш - там стоимость регулярного ТО около стони (с учетом замены колодок и прочего). У не официалов 0 в половину дешевле - при этом расходники в основном не оригинальные. У "дяди васи в гаражах" - обслуживать такую машину вообще безумие. Налог: движок будет у тебя или 250 сил или 450 - других вроде не было в те годы - платить будеш значит или 60 тысяч или 90 ежегодно. Дальше страховка: можно каску не делать - но авто очень угоняемая - их массово в "южные" республики гонят - обойдется где то в 150 тысяч в год - это просто минимум с франшизой. Плюс бензин около 25 на сотню при езде по городу в обычном режиме это еще около 150 тысяч на бензин при пробеге около 30 тысяч в год.
В общем если юзать средне - без фанатизма - эксплуатация будет обходиться от 500 тысяч в год.
Не лезу к тебе в карман - это твое дело - наверно эти деньги ты и готов платить, но мое личное мнение - не имеет смысла имея авто за лям двести выкладывать ежегодно за его эксплуатацию по пол цены.
Вопрос имиджа (понятно, что это кайен) тоже СИЛЬНО сомнительный если чесно - кто в этом не сечет - ну да - произведеш впечатление поршем - но нужно ли на них это впечатление производить? Ну а кто "в теме" легко отличит дорестайлинговую модель - и все равно поймут - сколько он стоит - на "уважуху" тоже не особо приходиться расчитывать в этом случае.
Ну это мое такое мнение - не навязываю - решай сам

СсылкаПожаловаться

Да, ваш бюджет неадэкватен тачке. Михалыч прав, согласен.

СсылкаПожаловаться

ДИМА РУСЛАНОВ13 июля 2009 01:05

6 000 долларов в год-эксплуатация....считали.это в украине.
ТУРБО СОБРАН В ГЕРМАНИИ.ПРОБЛЕМ У ТАЧКИ ГЛОБАЛЬНЫХ НЕ БУДЕТ.
двигатель только нужно чистить через 15 тыс

СсылкаПожаловаться

Алексей Пастушенко14 июля 2009 18:57

Платформа и двигло от VW Tuareg по цене Porshe? Мож луче BMW X5 за то-же бабло глянуть? Понты то не хуже, а за ремонт берут меньше...

СсылкаПожаловаться

Gor Egoyan25 сентября 2009 19:06

было 350 еще налог смотря какой регион например у нас в Тюмене 3.6 движком 10 тыс..

СсылкаПожаловаться