ПООМООГИИТЕЕ Renault Simbol 2002гв глохлет на холостых

Порой здесь http://automn.ru/renault-symbol/renault-...

привет ситуация знакома ))))))) правда у меня шкода фелиция . в первую очередь проверьте фильтр в бензобаке, если вы думаете что - это электромагнитный клапан, то должна глохнуть просто на холостых, когда машина стоит. почему в бензобаке? Потому что фильтр, который там стоит, он прямо на трубочке, которая засасывает бензин. И она могла быть забита и бензин плохо проходит ))) У нас в России нет супер качественного бензина

Вот именно начинай с самых мелочей ))) которые не требуют финансовых вливаний ))))) и потом шаг за шагом проверь всю бензиновую систему ))))))) а можно просто в сервис на компьютерную диагностику и там сразу причину скажут )))) и время сэкономишь ))))))))

кстати а ты менял ремни ГРМ? если да, то скорее не правильно поставлены ремни по меткам вот и глохнет. так как типичная ситуация - глохнет именно на торможении ))

кстати а ты менял ремни ГРМ? если да, то скорее не правильно поставлены ремни по меткам вот и глохнет. так как типичная ситуация - глохнет именно на торможении ))
Нет, я не менял, но предидущий хозяин да, может стоит проверить, да только непонятно, две недели я же езди без проблем МДАА.

Проверь давление в топливной системе.Вариантов много.Начиная от забитого фильтра и кончающегося насоса до обратки.

Здрвствуйте Евгений. У меня на Фольксвагене (Гольф-3) 1993 г в 1.8 моновпрыск - была такая же проблема, особенно когда холодная. Как позже выяснилось причина была в так называемой подушке (прокладке) под самим впрыском, пропускала воздус и машина глохла. Может где то неплотно от времени сидят воздушнуе патрубки и бензонасоса - но тогда разумеется иногда возникал бы запах бензина в капотном отделении... Как показывает практика бнзиновый фильтр который стоит сразу за баком не так влияет на работу двигателя - потому как некоторые доводили эксплуатацию (по незнанию) до 4! лет и ничего...

а про датчик холостого хода - он не работает только если отошёл контакт или окислился в следствии чего то... расположен кажется если не подводит память в самом впрыске или инжекторе смотря какая топливная система

Стас.Извини за глупый вопрос.А чем отличается впрыск от инжектора?

Только языками: один по русски, другой - по английски! Где-то подушка под впрыском. И опять датчик холостого хода!

У меня здесь в Екатеринбурге вот было как: - пришла пора замену сделать цепи ГРМ....У кого что ...на каких то машинах цепь внутри мотора, а на каких то ремни....Так я в спецсервис Шкода заехал, который на ул Машинная находится....все запчасти для замены предоставил ему. Пошел в магазин соседний чтоб масло купить а он этот горе мастер за 1 час цепь поменял ...я удивился сначала. спросил метки правильно выставил? он - да!да! сразу трамблер настроил угол опережения тробоскопом... И блин через неделю начала глохнуть каждые 15 минут, заезжаю туда меня все мастера уверяют с цепью все нормально с карбюратором тоже... а причину найти не могут или не хотят. тока деньги просто так дерут. я плюнул и стал сам копаться....кто здесь живет знает что в Екатеринбурге нет магазина запчастей Шкода. Приходится в интернет магазине заказывать и ждать неделями эту запчасть... поэтапно менял все детали что относятся к топливной системе, бесполезно... промыл полностью карбюратор, разобрал его - бесполезно... короче случайно повезло через 5х знакомых отвез в сервис, тем более в Фиат ))) там мастер разобрал при мне и грит - смотри этот чудила умудрился на 180 градусов ошибиться!!!!да еще и разбить чашку цепи!!!!и привод трамблера!!!!я уже места себе не находил. В спецсервисе Шкода при магазине мне такой "шикарный" ремонт оказывается сделали, что я потерял 2 года на выяснении причины - почему глохнет? и еще пришлось по всему городу бегать искать эту сварку аргоном ((((((( и попал я на исправление этих ошибок почти на 10 тыс....так что если будете в ремонт отдавать свои машины... лучше если будете присутствовать при ремонте и не бойтесь задавать глупые вопросы мастеру....

Если мотор глохнет при сбрасывании газа, топливная система ни при чем. Наиболее вероятная причина скрывается в РЕГУЛЯТОРЕ ХОЛОСТОГО ХОДА или ДАТЧИКе ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ,

(инжектор) - управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя. Существуют форсунки для центрального (одноточечного, моно) и для распределённого (многоточечного) впрыска. Блок управления - электронный блок, управляющий системой впрыска, в частности работой форсунок.
считаю что инжектор моно или мульти впрыск и карбюратор немного разные системы, может ошибаюсь?

(инжектор) - управляемый электромагнитный клапан, обеспечивающий дозированную подачу топлива в цилиндры двигателя. Существуют форсунки для центрального (одноточечного, моно) и для распределённого (многоточечного) впрыска. Блок управления - электронный блок, управляющий системой впрыска, в частности работой форсунок. считаю что инжектор моно или мульти впрыск и карбюратор немного разные системы, может ошибаюсь?

Системы то может и разные.Инжект в переводе с английского ВПРЫСК

Мужики на самом деле, стал заливать 95 бенз и всё стало ОК.

У меня Рено 2 литра не держит холостые

здраствуйте!проблема в том что во время езды не збрасываются обороты во время выжема сцепления,после перегазовки все приходит в норму.тросик работает хорошо!что может быть????

Рено логан глохнет на холостом ходу..нажимаешь на педаль газа,работает,но троит..на холодную заводится очень плохо или не заводится совсем.думаю на датчик холостого хода,в чем может быть причина ?

парни выручайте.рено симбол 1.4v1.6 акпп.проехал поводе затройла заглохла ключь на старт тишина,через 20 мин заважу все ок.поехал опять по воде тоже самое не пайму вчем дело