У меня есть Мерседес МЛ 320, 98 год, но отлично выглядит.
Салон-прелесть. Но электроника порой сбоит и все время требует вложений и
нервов. (то понос, то золотуха). за 5 месяцев- 60 000р. Машину эту я
люблю. Езжу редко, в основном в выходные и по делам моего сожителя
Мерс-это понты и моя первая машина
Стоимость 450 000 р.
Проблема: мой сожитель (отношения очень стабильные) хочет покупать себе машину. Форд фиесту.
И тут возникла идея - купить ниссан джук за 800 000 р. пополам, продав
мой мерс. Я люблю джипы и кроссоверы, поэтому недоджип-джук приемлем.
НО мне больно от расставания с мерсом. Так я им ОБЛАДАЮ и мне от этого светло и отрадно.
ЧТО ДЕЛАТЬ? И как бы вы поступили? Душа прям разрывается.
Тут только если я кину
У нас отличные отношения.
О-па, дык авто с высокой посадкой по-ходу комплекс неполноценности в ней развил. Надо лечить!
Есть и второе. После Мерса (поверьте владельцу Мерседеса) в Ниссан Вы не сядете. Даже если Мерсу 13 лет - он, по совокупности потребительских свойств, как элитная квартира по сравнению с новым "социальным жильём".
Я имел "счастье" покататься на номой Ниссан-Теана после старенького Е-класса. Да пусть старичок хоть через день тянет денег - в нём чувствуешь, что машина сделана людьми для людей, а не роботами для офисного планктона. Особенно "Ниссан" в этом преуспел: вычурный дизайн, и материалы, подобранные по принципу "за грош, да пошире".
Что до легендарного "японского качества"... Оно в прошлом. В легендах. Сейчас уже и "японцы" - сборная солянка из деталей разных поставщиков со всего мира. Так что не ведитесь на лапшу, развешиваемую по лоховским ушам манагерами из автосалонов. Их этому учат
Есть и второе. После Мерса (поверьте владельцу Мерседеса) в Ниссан Вы не сядете. Даже если Мерсу 13 лет - он, по совокупности потребительских свойств, как элитная квартира по сравнению с новым "социальным жильём".
Я имел "счастье" покататься на номой Ниссан-Теана после старенького Е-класса. Да пусть старичок хоть через день тянет денег - в нём чувствуешь, что машина сделана людьми для людей, а не роботами для офисного планктона. Особенно "Ниссан" в этом преуспел: вычурный дизайн, и материалы, подобранные по принципу "за грош, да пошире".
Что до легендарного "японского качества"... Оно в прошлом. В легендах. Сейчас уже и "японцы" - сборная солянка из деталей разных поставщиков со всего мира. Так что не ведитесь на лапшу, развешиваемую по лоховским ушам манагерами из автосалонов. Их этому учат
К тому же салон там реально крайне тесный. А "плавность хода" такова, что у Вас повылетает половина пломб в первой же поездке. По сравнению с Мерсом, разумеется.
У меня в гараже стоит Мерседес, которому уже 26 лет. Я на нём давно не езжу, хотя он на ходу и полностью исправен. Однако и продавать его я не хочу. Для меня он - точка отсчёта. Именно с ним я сравниваю всё, что покупаю для себя, или жены. Оцениваю, не слишком ли сильно уступает покупка моему старичку
К тому же салон там реально крайне тесный. А "плавность хода" такова, что у Вас повылетает половина пломб в первой же поездке. По сравнению с Мерсом, разумеется.
У меня в гараже стоит Мерседес, которому уже 26 лет. Я на нём давно не езжу, хотя он на ходу и полностью исправен. Однако и продавать его я не хочу. Для меня он - точка отсчёта. Именно с ним я сравниваю всё, что покупаю для себя, или жены. Оцениваю, не слишком ли сильно уступает покупка моему старичку
Есть и второе. После Мерса (поверьте владельцу Мерседеса) в Ниссан Вы не сядете. Даже если Мерсу 13 лет - он, по совокупности потребительских свойств, как элитная квартира по сравнению с новым "социальным жильём".
Я имел "счастье" покататься на номой Ниссан-Теана после старенького Е-класса. Да пусть старичок хоть через день тянет денег - в нём чувствуешь, что машина сделана людьми для людей, а не роботами для офисного планктона. Особенно "Ниссан" в этом преуспел: вычурный дизайн, и материалы, подобранные по принципу "за грош, да пошире".
Что до легендарного "японского качества"... Оно в прошлом. В легендах. Сейчас уже и "японцы" - сборная солянка из деталей разных поставщиков со всего мира. Так что не ведитесь на лапшу, развешиваемую по лоховским ушам манагерами из автосалонов. Их этому учат
Во-вторых, понты в данном случае - Джук, т.к. любой нормальный человек понимает, что мл 89 года стоит 350.000, а новый Джук - более 700.000.
Чтобы было справедливо по отношению к Мерседесу. Надежными перестали быть все немецкие производители, последними были: Мерседес W124, Ауди 100 45 кузов, БМВ Е34 (хотя, БМВ никогда не отличалось особой надежностью - вот уж где понты), Опель Вектра А.
Т.е. до середины 1990-ых.
Всем удачи.
Во-вторых, понты в данном случае - Джук, т.к. любой нормальный человек понимает, что мл 89 года стоит 350.000, а новый Джук - более 700.000.
Чтобы было справедливо по отношению к Мерседесу. Надежными перестали быть все немецкие производители, последними были: Мерседес W124, Ауди 100 45 кузов, БМВ Е34 (хотя, БМВ никогда не отличалось особой надежностью - вот уж где понты), Опель Вектра А.
Т.е. до середины 1990-ых.
Всем удачи.
Есть и второе. После Мерса (поверьте владельцу Мерседеса) в Ниссан Вы не сядете. Даже если Мерсу 13 лет - он, по совокупности потребительских свойств, как элитная квартира по сравнению с новым "социальным жильём".
Я имел "счастье" покататься на номой Ниссан-Теана после старенького Е-класса. Да пусть старичок хоть через день тянет денег - в нём чувствуешь, что машина сделана людьми для людей, а не роботами для офисного планктона. Особенно "Ниссан" в этом преуспел: вычурный дизайн, и материалы, подобранные по принципу "за грош, да пошире".
Что до легендарного "японского качества"... Оно в прошлом. В легендах. Сейчас уже и "японцы" - сборная солянка из деталей разных поставщиков со всего мира. Так что не ведитесь на лапшу, развешиваемую по лоховским ушам манагерами из автосалонов. Их этому учат
какие чудовищные штампы
какие чудовищные штампы
Кстати, супер-мупер Субару Аубэк 3.0 потребовала серьёзнейших затрат на ремонт уже при 76тыс.км. пробега. При эксплуатации практически в пределах Садового кольца. Застучали опоры стоек, вытекли гелевце сайлент-блоки, попросилась в капиталку АКПП... Японское качество Или тоже "штамп"? ))