Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
13
Валера Хуторский
мне кажется ничего нового в помпах до сих пор не прдумано,надо как-то спрессовать крыльчатку .а вот под ней самое главное уплотнение ,фибра по народному. если она ещё жива и при разборке не сломаеш то вариант с заменой подшипника прокатит
Может просто кому то лень было? Ремонтируется она, внутренности вообще с копейки жигулей, главное содрать муфту и крыльчатку... А там просто жигулевский валик вприсовываешь со всеми жигулевскими детальками и муфтой с крыльчаткой от андории и все. Рабочая помпа. Помпа от жигулей наверное стоит, как валик от андории.
Ремкомплект не покупайте, это я Вам говорю как человек три раза перебравший помпу на Волге, а потом купивший новую. Как правило эти ремкомплекты некачественные, их выпускают посторонние фирмы, а не завод, завод на вторичку поставляет готовые помпы .
Все она ремонтируется, сегодня отремонтировали от ВАЗовской классики все внутренности один в один кроме крыльчатки и муфточки. Выприсовываешь аккуратно с корпуса Андории и вприсовываешь жигулевскую, потом муфту и крыльчатку и вуаля. Все работает. Разница единственная только одна в уплотнении (так в книжке написано по андории 46 страница), на ВАЗовском 2 выемки, а на андории три. Это на случай если менять не вал целиком с подшипником, а только уплотнение. Мы меняли уплотнение пришлось подгонять, но не смертельно. С копейки и семерки подойдут внутренности один в один.
