Помощь по ГБО

Газовщику кулаком в морду за то что он, зараза, карбюратор крутил вместо редуктора!!!

Газовщику кулаком в морду за то что он, зараза, карбюратор крутил вместо редуктора!!!
Редуктор то он крутил, но зачем то полез в карб

Ему наверно регулировок редуктора не хватило, и лень было в редуктор залазить ремонта ради, а может он спец такой.

Редуктор разбирали, весь ремкомплект заменен

Не знаю что там Вам меняли, но карбюратор регулируется на бензине и больше не трогается! А газ регулируется редуктором!

дык у него гбо левато. левое короче. ничего не изменить

)))Lovato

Коля Давыдов молодец ! Хорошо про "кулаком в морду" !)))))) ...Максим , на газовом баллоне есть арматура с регулировками .Может быть "удавлена" газовая или жидкостная составляющая газа на выходе из баллона .Изучи свой бак в плане регулировок ...

Коля Давыдов молодец ! Хорошо про "кулаком в морду" !)))))) ...Максим , на газовом баллоне есть арматура с регулировками .Может быть "удавлена" газовая или жидкостная составляющая газа на выходе из баллона .Изучи свой бак в плане регулировок ...

На редукторе винт ХХ, и шланг с двумя винтами регулировки камер, на баллоне только клапан перекрытия

Тогда регулируем сначала карбюратор на прогретом двигателе ( ХХ ) . Переходим на газ , предварительно затянув и вывернув на 5 оборотов винт ХХ , а винты перекрытия по камерам - на 2-3 оборота . Заводим двигатель ( может быть придётся поддерживать обороты с помощью " подсоса " . Постепенно убирая " подсос ", винтом ХХ устанавливаем устойчивые обороты ХХ .Далее :резко нажав на газ(НА ПОЛОВИНУ - до открытия второй камеры ) смотрим - нет ли провала . Есть провал - откручиваем винт регулировки подачи на первую камеру .Нет провала - закручиваем его до появления провала , а затем откручиваем на пол- оборота .Вторую камеру регулируем , испытывая на ходу - на скорости 90 км/час резко педаль "в пол"... И следим за провалом . Есть провал - откручиваем винт второй камеры и т.д. как и с первой . После этого ещё раз регулируем ХХ .

Спасибо, будем пробовать

А как ещё, Саш? Вот такой приезжает на девятке, не тянет на бензине. Открываю, а у него впускной воздуховод, труба который перед "кастрюлей", вафельным полотенцем забит! Это газовщик метан настраивал!

Так скажите, газ связан с карбюратором или нет?

Связан. Но только в плане прохождения по диффузорам и смешивания с воздухом. Но не регулировками! Регулировки карбюратора только для бензина! Газ регулируется на редукторе и шлангах Выше уже написали как.

Мне многие говорят что газ с карбюратором никак не связан, однако крутишь ХХ на карбюраторе, холостые на газу реагируют

Правильно, Вы открываете дроссельную заслонку, вот обороты и растут.
В общем, Вам нужен спец, но не тот кто делал, а тот кто знает что надо делать. По интернету мы Вам не починим.

Итак, только что настроил карбюратор на бензине, обороты где то 800-900, затем переключил на газ, тачка глохла, начал регулировать хх на редукторе, добился 700-800 при включенных фарах и печки, пробовал ездить вроде все норм.

Провалов нет, поэтому винты камер не стал трогать

Газовщик не смог настроить видимо, потому что после последнего посещения карбюраторщика я ездил на подсосе, т.е воздушная заслонка у меня была не до конца, проблема с тросиком. хз

Вот это хз он и должен был проверить перед настройкой! Рад что у Вас получилось, удачи на дороге!