помощь новичку

Проверить напряжение на клеммах акб при работающем двигателе, сначала без нагрузки потом под нагрузкой ( фары, печка на полную, обогрев стела, музыка). В обоих случаях напряжение должно быть 14,0 -14,5 вольт ( при полной нагрузке с полностью заряженным акб может быть 13,5). Если под нагрузкой напряжение меньше - ремонт генератора.

Перед тем как снимать генератор на ремонт,убедиться при включенном зажигании о наличии +12в на маленьком разъеме генератора.

спасибо. попробуем.

Саша! Только это сделай при остановленном двигателе и включенном зажигании . Если напряжение присутствует,тогда сделай замеры напряжений как предыдущий товарищ писал при заведеном двигателе. Если замеры не будут соответствовать или будут равнятся напряжению аккумулятора,значит генератор не работает или не правильно работает. В этом случае необходимо заменить регулятор напряжения на новый или заведомо исправный. Если и это не поможет,тогда нужно снимать генератор на ремонт или замену.

аккумулятор родной? пора менять.

акб уже третья.

генератор может быть исправным,проверять напряжение зарядки нужно в двух точках,на аккуме как выше писали и непосредственно на генераторе. напряжение может сильно отличаться.

Если пробег под 100 тыс, щетки на генераторе могли износиться или зависнуть. Как здесь советовали, замерьте напряжение на аккумуляторе при работающем двигателе. Затем слегка постучите по генератору. Если напряжение слегка подрастет - точно щетки.

Александр, минусовой провод аккумулятора снимИте, весь, зачистите все клеммы, зачистите прилегаемые места на двигателе и кузове, смажьте это всё чтоб меньше ржавело, поставьте новые шайбы, затяните.

Надо набрать в поиске: "повысить напряжение 2110". Там все написано.

Замерьте плотность электролита в каждой банке АКБ. У полностью заряженного и исправного АКБ она должна быть 1,27.Если она отличается от этого
параметра в меньшую сторону, то виноват генератор или сам аккумулятор.