Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
на месте печка дует горячим воздухом а при движении холодный воздух. печка медная новая, давление хорошее, ставили дополнительную помпу ни чего не помаогает
Именно. Изначально, перед радиатором отопителя устанавливалась воздушная заслонка, которая перекрывала радиатор, направляя воздух через этот канал (щель). Расчет конструкторов был простым - смешать горячий воздух с холодным и не терзать кран отопителя. Но в последствие от нее отказались а канал (щель) остался.
Именно. Изначально, перед радиатором отопителя устанавливалась воздушная заслонка, которая перекрывала радиатор, направляя воздух через этот канал (щель). Расчет конструкторов был простым - смешать горячий воздух с холодным и не терзать кран отопителя. Но в последствие от нее отказались а канал (щель) остался.
2401 83 год-два наружних воздухозаборника( слева и справа в нише стеклоочистителя) соединялся левый тройником под торпедо, в общую магистраль,31029-внешний-один ( справа) заслонки на нем нет( на 24 ке был) 3102- один ( справа) без заслонки, но с салонным фильтром. Корпуса у всех абсолютно одинаковые. Снизу под радиатором печки зазор типа поддона высотой( глубиной) 2-3 мм) куда с завода клали поролон чтоб он не бултыхался! Смотрим из салона на печку. Слева выход на воздуховоды-заслонка общая-движок печки-радиатор-заборник с улицы. между корпусом( крышкой) вентилятора и радиатором стоит добавочное сопротивление( реостат-пружинка). Больше там нет ничего!
2401 83 год-два наружних воздухозаборника( слева и справа в нише стеклоочистителя) соединялся левый тройником под торпедо, в общую магистраль,31029-внешний-один ( справа) заслонки на нем нет( на 24 ке был) 3102- один ( справа) без заслонки, но с салонным фильтром. Корпуса у всех абсолютно одинаковые. Снизу под радиатором печки зазор типа поддона высотой( глубиной) 2-3 мм) куда с завода клали поролон чтоб он не бултыхался! Смотрим из салона на печку. Слева выход на воздуховоды-заслонка общая-движок печки-радиатор-заборник с улицы. между корпусом( крышкой) вентилятора и радиатором стоит добавочное сопротивление( реостат-пружинка). Больше там нет ничего!
Да я что-то неделю с этими печками вожусь. У себя салонный фильтр поставил, а вот заслонки нету, у бати сгорел блок управления климатом, попытались воткнуть механический привод, а там оказывается даже корпус другой. Пришлось в "закрома родины" лезть. Собрал печку от 29 ой, надо бате переправлять или летом сам отвезу. Радиатор в уксусе проварил, промыл. Движок там только дохленький...
Воздух страви!!! Верхний патрубок с радиатора печки ослабь и потихоньку снимай. Как тосол побежит- всё на место и закрепи. Газелевскую помпу ставь на выход из радиатора печки чтоб вытягивала ОЖ и если уж совсем на улице холодно-закрывай радиатор картонкой или "намордником"!))) Всё там работает, просто радиатор( основной) большой и слишком хорошо охлаждает.
была точно такая же проблема на гольфе. термостат накрылся в открытом положении: когда стоишь, антифриз греется и печка теплая. стоит поехать - сразу радиатор обдуваться начинает и температура антифриза понижается, а печка становится холодной...
Привет Саш!
Привет Саш!
Соты внутри залиты оловом.
Распаять и почистить.
Вообщим к меднику вам.