Помогите выставить зажигание по строберу на 9-ке у меня одна метка на картере и никакой шкалы.Вопрос куда и насколько (хотябы в мм) должна сместиться метка на маховике???

метки на школе мм примерно 1 град есть мет. шкиф генерат отметит ее лучше и накрыш ремня грм короткая оп.5гр.длин 0гр.

Установка момента зажигания.

Для проверки на автомобиле момента зажигания имеется шкала в люке картера сцепления и метка на маховике. Одно деление шкалы соответствует 10 поворота коленчатого вала. При совмещении метки на маховике со средним (длинным) делением шкалы поршни первого и четвертого цилиндров находятся в ВМТ.

При обкатке двигателя на стенде устанавливать момент зажигания допускается с помощью меток на шкиве коленчатого вала и на передней крышке привода распределительного вала , если на двигателе установлен одноручьевой шкив для привода генератора 37.3701.

Проверить и установить момент зажигания можно с помощью стробоскопа, действуя в следующем порядке:

- соединить зажим «плюс» стробоскопа с клеммой «плюс» аккумуляторной батареи, зажим «массы» - с клеммой «минус» аккумуляторной батареи, а зажим датчика стробоскопа присоедините к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра;

- запустите двигатель и направьте поток света стробоскопа в люк картера сцепления; если момент зажигания установлен правильно, то при холостом ходе двигателя метка на маховике должна находиться в положении, соответствующем нормативным данным.

Для регулировки момента зажигания остановите двигатель, ослабьте гайки крепления датчика-распределителя зажигания и поверните его на необходимый угол.

Для удобства регулировки момента зажигания на фланце датчика-распределителя зажигания имеются деления и знаки «+» и «-«, а на корпусе вспомогательных агрегатов – установочный выступ. Одно деление на фланце соответствует восьми градусам поворота коленчатого вала.(с)

Стробоскопом невозможно выставить точно зажигание, слишком много факторов влияет, самый точный результат дает выставление на дороге, по звону пальчиков, стробоскопом только начальное выставишь, так что не заморачивайся, на дорогу по звуку выставлять.

Ага, по звону пальчиков... На девяносто пятом... Флаг в руки...

Непонятно.одобрение или съязвил?

Ага, по звону пальчиков... На девяносто пятом... Флаг в руки...

95 в девятку?!

На 95 езжу и другим советую.

Ну если я в свой 412-й заливаю, то почему в девятку нет?

Ну если я в свой 412-й заливаю, то почему в девятку нет?

а смысл?

Ну если я в свой 412-й заливаю, то почему в девятку нет?а смысл?

Смысл?
Это надо сварить кофе и крепко подумать!

а смысл?

Я тут много чего написал, перчитал и удалил. Потому что всё свелось к одному - качесто топлива.

самое смешное,частенько бывает, что более дешевый бензин лучше горит чем дорогущий набодяженый, хотя возможно и от региона зависит.

Ага, бензин тоже один из факторов, на карбюраторах всю жизнь так выставляли зажигание, если на 95 катаешся так на нем и выставляешь. Или в сочах все через ж?

Может через ж. Может не через ж. Только тормоза придумали трусы а приборы дураки. А поскольку мы все умные, то и нафига нам приборы...
Так называемый звон пальцев на 95-ом будет при ОУЗ приблизительно 40-50 градусов. Как долго мотор будет терпеть такое издевательство?
А вообще-то мне по барабану, ваш транспорт, ломайте как хотите...
Да и мотристы тоже люди, им тоже что-то кушать надо...

Вот именно стробоскопом его и выставляют

за гони на компютер диог и успокоешся

Карбюратор--какой компьютер?

Есть такие, у нас кад-300, куча датчиков навешивается, можно выставить, но все равно примерно...

Вы принцип работы этого стенда знаете. Им можно проверить искрообразование . Но он не предназначен для установки момента зажигания.

была 7 на газу ставил октан коректор типа.. пулсар..хоть вездень крути