Помогите выбрать универсал!
В семье скоро прибавление! Жене требуется новая машина, чтоб коляска влезла и все прибамбасы.Прокатились по салонам, понравились Форд Фокус, Киа Сид, Хундай i30, все универсалы.
Посоветуйте что лучше с нашими чудо дорогами, что меньше ломается и лучше в эксплуатации.
СПАСИБО!
во первых не 679, а 989900 сид в полной стоит, а 679 он в базе которая сильно беднее шкодовской, нет датчиков дождя и света, нет даже банального подогрева передних сидений и задних свеклоподъемников. багажник даже у обычной октавии больше чем у сида св, 560л против 528 у сида, причем методики измерения у сида лукавят, у октавии багажник больше процентов на 20, просвет у октавии 164мм у сида 150мм, причем с нагрузкой октавия проседает не сильно(грузоподьемность под 700кг вместе с весом водителя), а сид почти ложится на ограничители, груза 500кг можно, тоже вместе с весом водителя и это не много(у меня октавия 1,8 АКПП, у соседа по даче сидSW 1,6АКПП, оба 12гв), динамика у сида никакая, особенно у груженого, 1,4 TSI мех у октавии - 8,9 сек до сотни(200нм), а у сида 10,8сек(157нм) расход одинаков у версий с 1,6, но у 1,4 турбо - 3 литра с сотни(прошлая моя 1,6 мех кушала столько же, сколько сейчас 1,8 турбо на автомате 12-13 л на сотню в городе, тк педальку давить приходилось сильнее, и 7-8л на сотню на трассе при скорости до 120км/ч , 1,4 мех в городе убирается в 9л на трассе 6-7)
выбирал прошлым летом долго, комплектации у сида немного богаче в топе, но октавия намного практичнее и крепче, да и обслужка стоит в полтора раза дешевле чем у сида(то 1-15000 4800р со скидкой по карте, то 2 -30000 6200р аналогично, у сида 6800 и 8400 получилось соответственно, а у версии с механикой, насколько я знаю, ТО еще дороже)
да и еще, октавия А5 у меня вторая, прошлая была дорестайл 1,6 мех элеганс, к моменту продажи, 195000км и 4 года, она пришла на родной подвеске(заменил ступичные слева оба и все) и кончился подшипник компрессора на 165000(замена подшипника 5000р с работой). остальное только ТО
сейчас ее можно купить в хорошей комплектации за 720-750 тр(с климатом и прочими радостями) с учетом скидок. да и новая октавия 3 в продажу выходит.
во первых не 679, а 989900 сид в полной стоит, а 679 он в базе которая сильно беднее шкодовской, нет датчиков дождя и света, нет даже банального подогрева передних сидений и задних свеклоподъемников. багажник даже у обычной октавии больше чем у сида св, 560л против 528 у сида, причем методики измерения у сида лукавят, у октавии багажник больше процентов на 20, просвет у октавии 164мм у сида 150мм, причем с нагрузкой октавия проседает не сильно(грузоподьемность под 700кг вместе с весом водителя), а сид почти ложится на ограничители, груза 500кг можно, тоже вместе с весом водителя и это не много(у меня октавия 1,8 АКПП, у соседа по даче сидSW 1,6АКПП, оба 12гв), динамика у сида никакая, особенно у груженого, 1,4 TSI мех у октавии - 8,9 сек до сотни(200нм), а у сида 10,8сек(157нм) расход одинаков у версий с 1,6, но у 1,4 турбо - 3 литра с сотни(прошлая моя 1,6 мех кушала столько же, сколько сейчас 1,8 турбо на автомате 12-13 л на сотню в городе, тк педальку давить приходилось сильнее, и 7-8л на сотню на трассе при скорости до 120км/ч , 1,4 мех в городе убирается в 9л на трассе 6-7)
выбирал прошлым летом долго, комплектации у сида немного богаче в топе, но октавия намного практичнее и крепче, да и обслужка стоит в полтора раза дешевле чем у сида(то 1-15000 4800р со скидкой по карте, то 2 -30000 6200р аналогично, у сида 6800 и 8400 получилось соответственно, а у версии с механикой, насколько я знаю, ТО еще дороже)
да и еще, октавия А5 у меня вторая, прошлая была дорестайл 1,6 мех элеганс, к моменту продажи, 195000км и 4 года, она пришла на родной подвеске(заменил ступичные слева оба и все) и кончился подшипник компрессора на 165000(замена подшипника 5000р с работой). остальное только ТО
сейчас ее можно купить в хорошей комплектации за 720-750 тр(с климатом и прочими радостями) с учетом скидок. да и новая октавия 3 в продажу выходит.
а размер у шкоды больше чем у киа - проверил, сам из них выбирал.