17 апреля
Datsun on-DO 1.6 AT 87hp
Не так давно приобрёл этот автомобиль, поскольку нужен был испытанный «боец», которого было бы не жалко бросить прямо в жерло нашего отечественного...
4.7
18 апреля
Haval H6 1.5 AТ FWD
За свои деньги машина просто класс! Очень жаль, что существуют стереотипы, что китайские машины - это полный отстой! Интересно, чем европейские маш...
5
Все отзывы
Правила форума

Помогите выбрать!!!

Езжу на Хундай Элатра. Хочу поменять. Всю голову сломал что брать(. У меня семья: Я, Жена, Сын. Иногда в лес, иногда на рыбалку, но в соновном по асфальту. Короче. Нужен кроссовер. А какой лучше не знаю. Информации по каждому много, то хорошей, то плохой. Для себя знаю, что не хочу механику и вариатор. Только честный автомат.
Роман Фадеев
Тема закрытаТема в горячихТема скрыта
Жалоба принята. Спасибо!
Пожаловаться
Отписаться
Подписаться
КомментарииКомментарииПока ни одного комментария, будьте первым!
55
12
Андрей
возьми нормальное авто нафиг тебе половинка
СсылкаПожаловаться
Эдуард
А киа спортидж или хендай ix35 на них разве вариатор? Свежий кузов, да и в целом очень не плохие.

Опель антара. Мазда сх 7 в рейстайлинговой версий вроде движки не турбированные и простой автомат.

Ети наверное как и на тигуане стоит автомат дсджи очень приличный и резвый но про надежность сомнительно( мехатроник) Может Форд куга 2 литра турбо, Вольво хс 60
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Эдуард
Эдуард
А киа спортидж или хендай ix35 на них разве вариатор? Свежий кузов, да и в целом очень не плохие.

Опель антара. Мазда сх 7 в рейстайлинговой версий вроде движки не турбированные и простой автомат.

Ети наверное как и на тигуане стоит автомат дсджи очень приличный и резвый но про надежность сомнительно( мехатроник) Может Форд куга 2 литра турбо, Вольво хс 60
СсылкаПожаловаться
На тигуане сейчас ставят автоматы только, немцы нам отказали в установке ДСГ на тигуане, видно в калининграде, совсем всё коряво ставят, Спортейдж и IX35, идут на автоматах. А вообще автомат- морально устаревший агрегат, производители стараются уйти от него.
СсылкаПожаловаться
ЭдуардВ ответ на Владислав
Владислав
На тигуане сейчас ставят автоматы только, немцы нам отказали в установке ДСГ на тигуане, видно в калининграде, совсем всё коряво ставят, Спортейдж и IX35, идут на автоматах. А вообще автомат- морально устаревший агрегат, производители стараются уйти от него.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
ну может и устаревший но вот на практике меньше с ней гемор... Та же таета на короле сначала поставил робота и какая то дерганная работа и недовольные клиенты сейчас ставят автомат. Вариатор на любителя. А вот высокотехнологичный DSG или S tronik какой ресурс? На форуме фольца коробки эти, часто мехатроник ломаеться. Почему то для америкосов ставят еа 2 литра турбо простой автомат, потому что надежнее.
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Эдуард
Эдуард
ну может и устаревший но вот на практике меньше с ней гемор... Та же таета на короле сначала поставил робота и какая то дерганная работа и недовольные клиенты сейчас ставят автомат. Вариатор на любителя. А вот высокотехнологичный DSG или S tronik какой ресурс? На форуме фольца коробки эти, часто мехатроник ломаеться. Почему то для америкосов ставят еа 2 литра турбо простой автомат, потому что надежнее.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Вы сами ездили на вариаторе, только честно? Потому как я могу сказать, положа руку на сердце, у меня была ручка 2 года, после этого я ездил на ниссановском автомате, при этом был доволен, но после того как я купил "Кешу" с вариком, я могу сказать, что никакие автоматы и никакие ручки, я не в жисть не куплю, либо робот с двумя сцеплениями, как на немцах, либо вариатор, но не ручку с автоматом. Мне понравилась очень работа ДСГ, реакция на газ моментальная, не думает, просто супер. Вариатор предсказуем, знаешь как давить чтобы добиться от машины той или иной реакции, никаких скачков и переключений, тихо ровно, плавно и комфортно.
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Эдуард
Эдуард
ну может и устаревший но вот на практике меньше с ней гемор... Та же таета на короле сначала поставил робота и какая то дерганная работа и недовольные клиенты сейчас ставят автомат. Вариатор на любителя. А вот высокотехнологичный DSG или S tronik какой ресурс? На форуме фольца коробки эти, часто мехатроник ломаеться. Почему то для америкосов ставят еа 2 литра турбо простой автомат, потому что надежнее.
СсылкаПожаловаться
История переписки3
Не в надежности дело,их ставят потому как сухая 7-ми ступенчатая ДСГ, не держит такой крутящий момент, так же как на дизеля ставят либо автоматы, либо мокрую 6-ти ступку. Ресурс там кстати вполне адекватный особенно если берешь машину новой.
СсылкаПожаловаться
ЭдуардВ ответ на Владислав
Владислав
Не в надежности дело,их ставят потому как сухая 7-ми ступенчатая ДСГ, не держит такой крутящий момент, так же как на дизеля ставят либо автоматы, либо мокрую 6-ти ступку. Ресурс там кстати вполне адекватный особенно если берешь машину новой.
СсылкаПожаловаться
История переписки4
Не в надежности дело,их ставят потому как сухая 7-ми ступенчатая ДСГ, не держит такой крутящий момент, так же как на дизеля ставят либо автоматы, либо мокрую 6-ти ступку. Ресурс там кстати вполне адекватный особенно если берешь машину новой.

1.1.Вообще то на дизелях ставят тоже автомат DSG если что. Пасса 2 литра 140 л.с на DSG.

2. У меня у самого DSG поэтому о достоинствах знаю не понаслышке. Шустрая, быстрая, плавная но при пробке а в особенности на 1.4 122 л.с DSG работа в пробке очень дерганная, как на автомате плавно передвигаться сбрасывая газ не получается( так работает DSC) еще и на горе катиться назад не сильно но все же, это на 1.4 но у меня 1.8 такого нет. На автомате такого тоже нет.( если только не 90 градусов угол)

2. Если вы не заметили я не сказал что я против вариатора, я сказал что автор написал что вариатор ему не катит. Сам ездил на вариаторе лансер 2 литра варик , незаметно может 3000 об.м уже 130 км. Правда гул всегда на одной и той же ноте раздражает. А так мне понравился, но многие, говоря что не спортивный мне так не показался

3. Кашкай машина шумноватая, сверчков много, ниссан форуме не один год сижу, знаю, о чем говорю ты, наверное, тоже. Где то в 2007 году на 2 литра варике можно было купить за 740 правда передний привод, тогда не было ни куги. Киа и хендай не такие крассивые были да и конкурентов мало было. А сейчас и цена высокая да и конкурентов до ….
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Эдуард
Эдуард
Не в надежности дело,их ставят потому как сухая 7-ми ступенчатая ДСГ, не держит такой крутящий момент, так же как на дизеля ставят либо автоматы, либо мокрую 6-ти ступку. Ресурс там кстати вполне адекватный особенно если берешь машину новой.

1.1.Вообще то на дизелях ставят тоже автомат DSG если что. Пасса 2 литра 140 л.с на DSG.

2. У меня у самого DSG поэтому о достоинствах знаю не понаслышке. Шустрая, быстрая, плавная но при пробке а в особенности на 1.4 122 л.с DSG работа в пробке очень дерганная, как на автомате плавно передвигаться сбрасывая газ не получается( так работает DSC) еще и на горе катиться назад не сильно но все же, это на 1.4 но у меня 1.8 такого нет. На автомате такого тоже нет.( если только не 90 градусов угол)

2. Если вы не заметили я не сказал что я против вариатора, я сказал что автор написал что вариатор ему не катит. Сам ездил на вариаторе лансер 2 литра варик , незаметно может 3000 об.м уже 130 км. Правда гул всегда на одной и той же ноте раздражает. А так мне понравился, но многие, говоря что не спортивный мне так не показался

3. Кашкай машина шумноватая, сверчков много, ниссан форуме не один год сижу, знаю, о чем говорю ты, наверное, тоже. Где то в 2007 году на 2 литра варике можно было купить за 740 правда передний привод, тогда не было ни куги. Киа и хендай не такие крассивые были да и конкурентов мало было. А сейчас и цена высокая да и конкурентов до ….
СсылкаПожаловаться
История переписки5
Дело в том, что кашкай до 2010 и нынешний две разные машинки. Сравнивал. Огромная работа проведена по шумке и комфорту подвески, на форуме конечно лазал, но нет у меня ничего из того о чем там пишут, в салоне тишина, слышен только ветер, да шум колес, всё, не одного сверчка кстати тоже не нашел. На счет дизеля и ДСГ, на дизеля идут мокрые 6-ти ступки, которые адекватно воспринимают 320 Н*м, и более надежны.
СсылкаПожаловаться
ЭдуардВ ответ на Владислав
Владислав
Дело в том, что кашкай до 2010 и нынешний две разные машинки. Сравнивал. Огромная работа проведена по шумке и комфорту подвески, на форуме конечно лазал, но нет у меня ничего из того о чем там пишут, в салоне тишина, слышен только ветер, да шум колес, всё, не одного сверчка кстати тоже не нашел. На счет дизеля и ДСГ, на дизеля идут мокрые 6-ти ступки, которые адекватно воспринимают 320 Н*м, и более надежны.
СсылкаПожаловаться
История переписки6
Значит с кашкаем вам повезло или же рейстайлинг изменил машину.
СсылкаПожаловаться
Владислав
бери как у меня и будешь рад по уши...
СсылкаПожаловаться
Владислав
или посмотри ещё ситроен си-кроссер или пыжик 4007, но там варики тоже стоят
СсылкаПожаловаться
Эдуард
Кашкай на вариаторе а он не хочет, да и машина шумноватая. Лично я за киа спортидж и хендай IX35
СсылкаПожаловаться
ВладиславВ ответ на Эдуард
Эдуард
Кашкай на вариаторе а он не хочет, да и машина шумноватая. Лично я за киа спортидж и хендай IX35
СсылкаПожаловаться
Что именно там шумного? Из всех тестируемых мной кроссов одна из лучших шумок на уровне куги и тигуана, хотя у корейцев шумка тоже ничего.
СсылкаПожаловаться
Пётр Гусев
Мазда 7 с нетурбированным движком и передним приводом стоит 1130т. Большая...все есть.
СсылкаПожаловаться
Роман ФадеевВ ответ на Пётр Гусев
Пётр Гусев
Мазда 7 с нетурбированным движком и передним приводом стоит 1130т. Большая...все есть.
СсылкаПожаловаться
с передним - не до жип))))
СсылкаПожаловаться
Пётр ГусевВ ответ на Роман Фадеев
Роман Фадеев
с передним - не до жип))))
СсылкаПожаловаться
История переписки2
Тогда подождите СХ-5! В феврале начнут продавать, она и поболе Кашкая будет, вид неплохой, новые моторы, автомат классический ну и цену обещают в районе ляма за полный привод.
СсылкаПожаловаться
forum forum
я так понимаю, ник Роман Фадеев что хочет купить, возможности нет, а на что есть возможность, желания нет, вот и голову ломает)))))))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
Роман ФадеевВ ответ на forum forum
forum forum
я так понимаю, ник Роман Фадеев что хочет купить, возможности нет, а на что есть возможность, желания нет, вот и голову ломает)))))))))))))))))))
СсылкаПожаловаться
И желание и возможность, слава Богу есть. Есть, конечно и личные предпочтения, например: ФВ Тигуан, хорошо всем. Да вот багажничек маловат. Ниссан Кашак - хорош, удобен. Тоже самое - мал багажник + вариатор(немного страшно, с автоматом думаю, поспокойней). Гранд Витара - хороша всем. Много людей ЗА много против и по отзывам читал и по знакомым спрашивал. Хонда ЦРВ - красива, но подключение полного привода только электроникой - не айс. Мицубиси - вариатор. Рав 4 - вариатор + женская больше авто. Америкоса брать. С ихними красными сигналами поворота скоро жесть будет, потом не продашь....Короче вот так вот. вот и решил народ послушать, т.е. почитать. Что люди думают, чем помогут.
СсылкаПожаловаться
forum forumВ ответ на Роман Фадеев
Роман Фадеев
И желание и возможность, слава Богу есть. Есть, конечно и личные предпочтения, например: ФВ Тигуан, хорошо всем. Да вот багажничек маловат. Ниссан Кашак - хорош, удобен. Тоже самое - мал багажник + вариатор(немного страшно, с автоматом думаю, поспокойней). Гранд Витара - хороша всем. Много людей ЗА много против и по отзывам читал и по знакомым спрашивал. Хонда ЦРВ - красива, но подключение полного привода только электроникой - не айс. Мицубиси - вариатор. Рав 4 - вариатор + женская больше авто. Америкоса брать. С ихними красными сигналами поворота скоро жесть будет, потом не продашь....Короче вот так вот. вот и решил народ послушать, т.е. почитать. Что люди думают, чем помогут.
СсылкаПожаловаться
История переписки2
вот вот)))) и в телегу ни сиду и пешком ни пойду)))))))))))))) брал бы хонду и не парился или Кашкай +2...вот наверное можно ещё Кайрон или Рекстон на автомате смотреть
СсылкаПожаловаться
Пётр Гусев
Есть еще Октавия-скаут за миллион - 1,8Т+DSG полный привод, клиренс 18см - БОЛЬШОЙ сарай...
СсылкаПожаловаться
12
Чтобы оставить комментарий, вам нужно авторизоваться.
Вы не ввели текст комментария
Вы не ввели текст комментария
Подпишитесь на нас
Новости от Авто Mail.ru