Помогите выбрать

Забей в тематический сайт, сумму, которой располагаешь, год выпуска, пробег...,пляши от этого, вот и приценишься... Забугорное авто, лучше отечественного.

на авто. кг забивала- выдает....жигули... печально

извините авто.ру

за 350 тыс. только Жигу, ну это несерьёзно...
За эти деньги можно взять вовсе не отечественный

сорвалось....сорри!
...автопром. Бибика.ру, яндекс авто, попорбуйте не торопясь, понять архитектуру сайта.
И за 350 т. р. , отыщете много интересных предложений.
Удачи!

Смотрите "немцев" -WV голф,шкоду-фабию,форд -фиесту,опель-корсу,и будет Вам счастье....

Японцы или немцы. Больше не заморачивайся, япы дешевле в обслуживании, мерсы подороже.

А кроме мерсов немцы что-нибудь делают ?

ЕСТЬ НА РОССИЙСКОМ ТВ ПЕРЕДАЧА ,"ТЫ СМЕШНОЙ" НАЗЫВАЕТСЯ...

Возьми ОПЕЛЬ-КОРСУ С 1,2 ДВИГ. И РОБОТИЗИРОВАННОЙ КПП - ОТЛИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРЕКРАСНЫХ ДАМ !

Смотря чего от автомобиля хотите получить. Скажу лишь о своём опыте, малолитражки "А"-класса НЕ рассматривайте. Так вот навалит гора снега и всё. На шоссе тоже НЕ актуально, хотя в пробках более-менее удобно шнырять, но Вы явно не станете этого делать. От сюда вывод: автомобиль берите классом не ниже "Б", это и дешёвенькие Авео (Авео2), Акцент (Верна), Логан (Логан2) в пределах 400.000 рублей; есть и по дороже типа Фиеста (Фиеста2), Фабиа, Поло (Поло2), Альмера Классик, Корса - около 500.000 рублей. Кузов хэтчбэк - для не прихотливых водителей в пределах своего города, кузов седан - для продолжительных поездок с багажом и пассажирами. В общем и целом, Акцент за 330.000 рублей в минималке, но доставит много удовольствия от поездки, мягкий, в меру вместимый, шустрый на обгон. Его конкурент Авео за 390.000 рублей. Логан за 340.000 рублей - по истине народный автомобиль, простой, удобный, вместительный салон, мягкий, в меру шустрый на обгон. Эти автомобили можно смело брать новые, цена/качество на уровне, и лучше с двигателем 1,4 - 1,6 литра и 16 клапанами - это прмерно 100 лошадиных сил, приемлемые дорожные налоги с таких моторов и соответственно резвость на дороге (если придется обогнать длинную фуру).
Что касается более дорогих машин, то Немец или Японец - это уже отдельный разговор. За 300.000 - 350.000 рублей даже 3-х летку не купишь, если только в неё придется вложить на ремонт 50.000 или выше, то зачем тогда вообще брать подержанную. Чтобы Вам не говорили, но даже Немца можно за три года так "убить" и ещё продать за 300.000 рублей - что вкладывать в него деньги на восстановление просто НЕ логично. Тем более в эпоху кризиса.

Спасибо за такой развернутый ответ, а то я правда на б-у японцев поглядывала. Но про Авео тож много наслышано и тааакого разного

Из класса А - ОпельАгила неплохое авто .

После Artem и добавить особо нечего. Как правило, чем меньше машинка,тем меньше и ресурс. А при ТО деньги примерно одни.

Есть смысл посмотреть довольно свежий судзуки свифт, но только на полноценном автомате(не роботе) или механика. Очень симпотичная и резвая машина.

Какой регион смотря. Я бы порекомендовал Тойота Эхо года 05-не часто бывает, но авто в своем классе-супер: Сцион Ха -аналог пруля Тойота ист;
если повезет- пятилетку Форд Ка- все девушки обзавидуются. На крайняк- Гетц. Ну и все вышеуказанное увж собеседниками.

Форд Ка прикольный, но брать не стоит - уже очень старый. Разработан на базе фиесты 90х годов. Движки ещё более древние.

ПЕЖО 107 400 т.р., за глаза хватит и дизайн необычный.

матиз с новья был? Чем же он вас мучал или вы его? НЕ ВЕРЮ!!!!Рено сандеро(весна) ,опель корса не робот ,пежо 206 мкпп,ситроен с3 мкпп ,рекомендую

Народ,спасибо за искренние рекомендации!!!!Ценю и шлю респекты- ищу-с Из ответов: Форд Ка правда прикольный и мне оч нравится всем ,но редко выставляется в продаже в Москве и один я уже смотрела- ну убитенький был. К вопросу о Матисе- был не новый (3-летка)и видимо долго стоящий на улице: у него в течение года отгнил провод,тот,что на массу и он стал со мной электроникой перемигиваться как Жигули после дождя, потом ГРМ помер и понеслось... Хочу ну хоть год о сервисах не думать ( тем более,что обладаю чисто блондиночным мозгом в плане авто Ну разве мне много надо?