Помогите выбрать.

во загнул) ты наверное хотел сказать-быстрее?)

Мне больше жаль автора этого сообщения... У него серьезные проблемы...Это только к врачам...

а чего вторчермет жалеть

Клиренс у ФФ№ да Вы с дуба рухнули!!!)

Ты ваще трезвый???

А у вас всегда такие советы? Вместо CRV и XC60 вы соляриса предлагаете, тут вместо Камри и Аккорда - фокус. Судя по динамике, в следующем посте от вас стоит ждать Октавию в виде совета.

Хонда 2013 года сделали поинтереснее и совсем другую,чем предыдущие. Представительский класс теперь,как и Камри

Сейчас примерно одинаково

какой еще представительский?!??))) АКСТИСЬ)))) обычный бизнес и то с натяжкой!

Реми,и ты глаза открой,посмотри,почитай

http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camr... - ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНЕЕ

Ну,прочитал. И что? Реми,я тебя не понимаю

http://ru.wikipedia.org/wiki/Toyota_Camr... - ПОЧИТАЙ САМ))))))))))))))

Аккорд и того ниже))) он считается D-класс, он же семейный!))

камри

Концерн Тойота отзывает Камри 2012-2013гг. из-за неисправности в системе безопасности, только американцев, около 88000 авто (взрываются подушки безопасности)!!!

авенсис

Авенсиса не было в вопросе

Камри питер выпускает. А если брать то только 2,5, 2.0 гудит а не тянет.

или мондэо. с его подвеской будешь как на кораблике

Галактий,не нравится

камри будет российской сборки и если на ней остановитесь то берите вариант 2.5АТ - оптимальный мотор для неё..

2 литра уже и нет.

у камри имидж членовозов, у аккорда более спортивный имидж..
у тойоты более частный межсервисный интервал 10 тыс.
у аккорда - 15 тыс.
содержать машину пока она не сломалась - дешевле у хонды, раза в два примерно.. но если сломается или в дтп попадете - то тут все с точностью наоборот будет... кузовщина и запчасти и ремонтные работы у аккорда дороже раза в 1,5-2..

Не очень понял откуда эти два раза? Из-за дилерского ТО? У меня Камри. В Год езжу 13-15 тыс (машина просто не одна). Камри техобслуживаие в год у меня один раз 3.5 тыс рублей. Машине восьмой год - ремонтов никаких не было, все с завода еще, включая все до одной лампочки даже. Свечи меняются через 100 тыс. ГРМа у нее нет -цепь. Не понял что там обслуживать? Рекомендую заехать к дилеру и взять таблицу обслуживания Камри и глянуть - там только проверки всего (пыльники типа глянуть и т д). Замен, если взять до 100 тыс практически ничего нет, кроме масла и фильтров.

Откуда эти два раза? Если масло только дешевое заливать. А так масло стоит 2 тыс + фильтры и работа = 3.5. Дилерское ТО стоит первое 8 тыс (если в Москве).

условие - обслуживание у дилера, машина 2013 года выпуска с 2.5АТ движком..
сами обслуживаете или не у дилера - это уже другой вопрос стоимости владения..

Вы не могли бы на цифрах тогда пояснить, что имели ввиду, когда писали эти РАЗЫ, а то я кроме этих 3.5 тыс в год ничего больше (кроме бензина, страховки ОСАГО - 3 тыс с схвостом и налога - точно не помню, но что то вроде 5 тыс) за машину ничего не плачу и так уже восьмой год.

А куда делся 2 литра? Еще летом был

флюенс это другой класс С+

Был на тест-драйве или как там правильно пишется, ездил на камри, раф4, королле и выбрал короллу. Почему....по сравнению и скорости я ничего не ощутил с камри и рафом, камри 2.0 тяжёлая не хватает мощи набирает скорость как и королла 1.6. так-же и раф4 2.0. А брать 2.5 там уже цена другая.