помогите!!!ваз21093 карбюратор

ПРИБАВЬ УРОВЕНЬ ПОПЛАВКОВОЙ КАМЕРЫ

1. Проверьте датчик холостого хода, если карбюратор, то он с боку вкручивается (должен быть хорошо закручен, а внешне проверьте иглу), посмотрите топливный фильтр может он уже разлагается, так же посмотрите на воздушный это к тому, что заводится и глохнет
2. Проверьте зазор на поплавках в карбюраторе это к расходу топлива может переливать
3. Поменяйте ускоритель распределительного насоса это к расходу топлива
а вообще купите рем комплект на карбюратор и всё, что только сможете поменяйте лишнем не будет.
4. Могут быть забиты пропускные каналы, жиклеры, кстати посмотрите по книге какие жиклеры должны быть это к расходу топлива, так же на расход топлива влияет угол поворота зажигания, свечки и броне провода, всё это нужно проверять.

1. Проверьте датчик холостого хода, если карбюратор, то он с боку вкручивается (должен быть хорошо закручен, а внешне проверьте иглу), посмотрите топливный фильтр может он уже разлагается, так же посмотрите на воздушный это к тому, что заводится и глохнет2. Проверьте зазор на поплавках в карбюраторе это к расходу топлива может переливать3. Поменяйте ускоритель распределительного насоса это к расходу топливаа вообще купите рем комплект на карбюратор и всё, что только сможете поменяйте лишнем не будет.4. Могут быть забиты пропускные каналы, жиклеры, кстати посмотрите по книге какие жиклеры должны быть это к расходу топлива, так же на расход топлива влияет угол поворота зажигания, свечки и броне провода, всё это нужно проверять.
1.Как связана незаводка на подсосе и элекромагнитный клапан холостого хода ?
3. Вы имели в виду распылители ускорительного насоса ? так они не могут физически впрыснуть топлива больше чем их проходное сечение так для чего их менять ? на провалы вроде не жаловались . По поводу ремкомплекта нельзя менять заводские жиклеры под страхом двухнедельного расстрела ))) присмотритесь к качеству изготовления ремкомплектов сами все поймете
4.Повышенный расход топлива может быть при загрязнении воздушных жиклеров. Кроме угла зажигания свечей и (броне проводов))) высоковольтных свечных проводов на расход также влияют подклинивающие тормоза ,большое количество работающих электро потребителей, пробуксовывающее сцепление и.т.д
Маленький совет при замене электромагнитного клапана всегда оставляйте жиклер с заводского клапана так как их подбирают на заводе а в запчастях можно купить любой с от маркировкой 37 до 44.
Кстати если его перетянуть при установке то он продавит седло куда упирается топливный жиклер холостого хода и топливо в систему холостого хода пойдет не только через калиброванное отверстие в жиклере но и через продавленную щель, результат повышенный расход топлива и плавающий холостой ход . Это уже неизлечимо и устраняется только заменой верхней части карбюратора, а они в запчасти не поставляются (то что продается в магазинах это разобранные некондиционные карбюраторы которые вернули покупатели)

P.s. ИМХО Вам следует давать более подробные советы а не ограничиватся полным перечнем работ по обслуживанию топливной и зажигания систем.
с уважением к Вам xxx v palto

У меня была похожая проблема. Карбюратор настраивали раза три. А потом заметил плохой контакт провода на электромагнитном клапане и проблема разрешилась.

проводок поменять 50 руб а карбюратор 800 сечеш разницу а так вся проводка со временем дубеет особенно в местах повышенной температуры

всем спасибо, выберусь из кризисной ямы, пойду к карбюраторщику

в левом нижнем углу карбюратора выходит штуцер его надо заглушить и все проблемы отпадут

Буквально вчера на моей 93 была похожая проблема. День поездил с подсосом, а к вечеру заменил электромагнитный клапан и проблема решилась.

У меня постоянно перегревается машина,тем более в пробке,и сразу глохнет.Была в сервисе,сказали все в порядке.Что может быть?

Я считаю впервую очередь нужно проверить радиатор на загрязнённость с наружи и изнутри.

купил новый карбюратор, топливный и воздушный фильтр, и прокладку под карбюратор, а провал всёравно остался. Особенно на первых скоростях токо переключаешь а она как будтобы стаёт, что может быть? помогите пожалуйста

Дело скорей всего в эл. клапане.Решается вопрос просто открути клапан и бокорезами откуси шток пластмассовый до самого упора бронзовой втулки короче пластмасс откуси и всё.Много бензина не израсходуешь но и проблемы исчезнут.

Вот именно этот клапан регулирует подачу бензина на х.х. и когда он начинает барахлить вот такая хрень начинается.У меня такое было на ниве она вообеще не заводилась газ в пол заведется как отпустишь глохнет вот такую операцию сделал и всё а покупать новый клапан что кота в мешке из 10 хорошо если один.

да а расход убавь топливо на карбюре.

Отдавала машину ремонтировать сцепление. сегодня забрала. едет только на подсосе. к кому мне обращаться? к корбюраторщику?

какой должен быть массовый расход воздуха т.к. в сервеси меня разводят на замену и я хочу узнать этот процент и посмотреть по бортовому компу,подскажите если знаете ...

Провал в карбюраторе получается из-за переобогащении смеси,девятошные карбы очень чуствительны к этому!!просто надо отрегулировать на СО и будет щастье как у меня!!!

как убавить холостой ход??я это винт выкрутил а оборотов 1500!!!

тросик ослабь газа