помогите советом....скоро зима....авто ваз 21144

Игорь, Вы не внимательно прочитали: когда разгазуешь - воздух идет теплый и слышно, как тосол разгоняется по системе.
Слышно только, как воздух в системе булькает, течение ОЖ в исправной системе не слышно. Получается - система завоздушена.

нет это вы не правы.когда температура двигателя доходит до точки кипения воздух становится горячея(это очень заметно в жару)когда горячий воздух идёт с улицы и от печки.а понятие "булькает" это игра слов!это можно сравнить с понятием:у меня сгорела электроника! а в итоге сгорепа лампочка!

Игорь, читайте топикстартера и делайте выводы. Я свои - сделал.

извини юра!я на этом сайте не тля того чтобы стобой спорить !а чтобы подсказать людям,на основе своих проб и ошибок! и начинаю с простейших неисправностей! и не даю советов как отдать двс на капиталку!или поменять машину!

Игорь, каждый ремонт должен начинаться с анализа симптомов проявления неисправности. Менять все подряд - это если думать не хочется, а времени (и денег) - много.

Игорь, Вы не внимательно прочитали: когда разгазуешь - воздух идет теплый и слышно, как тосол разгоняется по системе.Слышно только, как воздух в системе булькает, течение ОЖ в исправной системе не слышно. Получается - система завоздушена.

Если слышно как течёт ОЖ, то это говорит что воздух там есть. В домашней системе отпопления тоже самое.

+100500

Доброго вечера, Рашит!

Привет. Один раз встречали помпу которая звуки издавала как будто воздух в системе. Машина у них 2009 года и двигатель этот не страдает такой болезнью. Может быть помпа всё таки виновата.

вторая помпа и обе такие...

"музыкальная" помпа? Ну, тогда еще и радиатор отопителя должен перепускать тосол в правом бачке, чтобы только после прогазовки горячий тосол по сотам пошел, а не напрямую.

если отопитель дует горячим только при больших оборотах двс
и помпа гарантированно исправная часто проблема с радиатором отопителя
т.к. вход в радиатор и выход из него теплоносителя с одной стороны
а между ними должна быть перегородка которая направляет потоки тосола....
короче меняй радиатор печки

для начала стоит убедиться, что система воздуха не завоздушивается.

да я его менял меньше года назад...

новое - еще не показатель исправности, к сожалению.

откройте крышку расширительного бачка и понюхайте тосол - не пахнет ли он выхлопом? Если пахнет - заведите мотор и понаблюдайте, не булькает ли в бачке при увеличении оборотов? Это даст ответ, есть ли прорыв газов в систему охлаждения из цилиндра.

газами не пахнет и при увеличении оборотов в бачке не булькает...

если при увеличении оборотов начинает булькать, значит завоздушена система. Сними шланг обогрева дроссельного узла (который ближе к лобовому стеклу), при заглушенной машине, и заливай тосол в расширитель пока при нажимании на верхний патрубок радиатора не польётся тосол из снятого шланга. Одевай его на место, доливай тосол до максимального уровня, закрывай крышку расширительного бочка, заводи двигатель и прогревай до включения вентилятора. Если уровень ещё упадёт, то долей тосола после заглушения двигателя. Потом можно завести и погазовать. Если после всего этого слышно бульканье, значит стоит поменять крышку расширителя на новую (рекомендую русскую не брать, в магазинах сейчас продаются синие немецкие крышки, в которых клапана разделены. А не как в наших один в другом). Если и дальше булькает, то придётся проверять всю систему на пробки.

если мой первый совет не поможет.даю второй совет:поменяйте термостат.(если он плохо работает то будет бульканье с выбрасом в расширительный бачок! вплоть до выбрасывания жидкости!)типа кипит!

Игорь, а теперь поясните, как может случиться то, что вы описываете?