Помогите советом, что делать?

Прокладка головки блока...Или трещина в самой головке - антифриз в масло уходит

А как определить прокладка или трещина в головке

А вам какая разница? Всё равно разбирать и смотреть.

Только заменой....у знающих в тему хотел спросить-Что такое холодная сварка-можно ли ей лечить эти трещины???

Только заменой....у знающих в тему хотел спросить-Что такое холодная сварка-можно ли ей лечить эти трещины???

Нет!!!

моментом.

нееееееееееее я про тот которым тапочки клеют

ну это смотря где и какая трещина.результат может быть разным от такого ремонта

микротрещина в ГБЦ или блоке двигателя

а я скажу что можно эту проблему лечить холодной сваркой. правда на примере своей нивы. сам разобрал, сам увидел, сам купил двухкомпонентную х.сварку(которую помял 2-3 минуту) и замазал щербинку между 2-3 цилиндром. проблема исчезла.

Головку надо с движка снять и посмотреть на прокладку. Бывает -просто неграмотный её монтаж. Не дотянули, не доцентровали, не по размеру засунули, на подходящую. Вскрытие , минимальное, покажет. Либо -просто -масло слить, залить новое (недорогое) и протянуть головку с усилиями необходимыми.
Динамометрический ключ Вам в помощь и таблица моментов затяжет в инструкции. На ВаЗ 2108 так и на новых такое было. После нескольких тыс. км ТО 1 -протяжка блока-обязательна.

Если все перечисленные советы не помогут вам, то вам один путь искать прибор дефектоскоп. Прибор используют для проссветки сварочных швов в организациях связанных с нефтегазовым оборудованием. Вам надо будет просветить гильзы или сам блок.

В хороший сервис обратиться и решить проблему. На коленке такое не решить. Иначе опять на кап ремонт двигла нарветесь

машине уже 11 лет --------может ей уже место на свалке аа ???

опрессовать попробовать головку

добрый вечер всем, проблема у меня токая машина глохнет при темперотуре 87гр.смотрел, вроде как вентелятор не включается на полную мошнасть поменял блок упровление винтеляторам всеровно токая же фигня что смотреть подскажите