помогите советом

Вариант один не проходит воздух через радиатор. листья или еще чтото затянуло туда может кусоктряпки

радиатор полностью очищен от грязи, печка проклеена герметиком, а воздух не проходит. а со стороны боковых окон воздух вообще не идет и стекла постоянно затянуты

может сам мотор ослаб,радиатор имеет приличное сопротивление потоку

мотор хорошо работает на холодном воздухе, переключаешь на горячий, все воздух пропал

Ну, тады там такое... Снимай центральный дефлектор, смотри тягу, которая идет от заслонки на ЦД ввех, прямоугольная такая. Она от корня отламывается обычно. Вот тогда на стекла перекрыто остается, в ноги открыто постоянно, на "морду" и в бока напора не хватает. (( Убил бы того, кто сделал две технологические проточки в месте движения большой заслонки, за них обычно и цепляет (ну и обламывает тягу) Делать - увы, все просто, но панель снимать (( Там где тяга отламывается достаточно просто на болтик посадить, 4 мм обычно. И если уж снимите распределитель потока (так эта штука по науке называется), то на бочинки , где эти выемки технологические (увидите сразу, за них основная заслонка цеплять будет) приклейте ровные кусочки пластика, я от стеновых панелей вырезал тонкие...

воздух дует куда его направишь, но его поток такой слабый что его не хватает на обогрев. ставишь в ноги стекла замерзают, и на оборот. в самой машине все равно прохладно. а ноги мерзнут всегда. я много читал, что первые 10 холодные были но как от этого излечиться не знаю. думаю поставить печку (в сборе) от новых моделей. поможет нет, не знаю

Там до установки "Приоровских" отопителей они все одинаковые. Первые были холодные из за рециркулятора (дырища с улицы сразу за бардачком), ее заклеиваешь, на входе в отопитель под жабо заслонку его отрываешь с корнем и все. (это года с 2002 прям на заводе стали делать)

Упустил, кстати, из вида что машина 1998 года, там еще должен рециркулятор стоять ((

кнопка рециркуляции салона есть но как она работает не знаю, а работает ли оно вообще. я и думаю приоровскую печку поставит

Жабо сними, во входное отверстие смотри. Заслонка, перекрывает вход в печку, открывает в салон за бардачок. Оторви ее и заклей шумкой отверстие в салон, чем нибудь типа STP. Еще раз повторюсь, это уже с завода начали делать.

так все зависит от радиатора если они одинаковые что на старых что на новых. то количество тепла тоже одинаковое

По объему один в один, только длина выходных патрубков разная.

значит эту проблему не победить

Да как не победить, у меня тоже древняя, 2000 года, жарюсь в ней всю зиму )

а что тогда сделать

Да скорее всего рециркулятор у тебя не ликвидирован. Вот и нет протока воздуха, она (печка) пытается его из салона забрать на горячую...

спасибо за совет, завтра попробую, че получится отпишусь

ваз 2115 1 и 2 цилиндры показывают компрессию 11 а 3 и4 показывают 6 может кольца залегли ..

Это вопрос или как?

Вообще то для таких вопросов свою тему создают...
По вопросу: в 3 и 4 "горшки" по шприцу масла влейте и заново проверьте компрессию. Поднялась - кольца, нет - клапана.