Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
это как "в начале резко газ в пол, потом на 2/3 вжать"
Для резкого разгона на этом двигателе чтобы обмануть норму евро 4 и отключить компрессор кондея
в начале резко вжимаем газ в пол отпускаем и нажимаем педаль на 2/3
это как "в начале резко газ в пол, потом на 2/3 вжать"
Для резкого разгона на этом двигателе чтобы обмануть норму евро 4 и отключить компрессор кондея
в начале резко вжимаем газ в пол отпускаем и нажимаем педаль на 2/3
Да кстати советую поставить веерные форсунки омывателя
Обратный клапан 14 50 650
Форсунка от Opel Insignia левая 14 51 329
Форсунка от Opel Insignia правая 14 51 330
Шланг омывателя от ВАЗ с метр примерно
Ставятся без снятия жабо, просто приподнимаем его со стороны капота.
Да кстати советую поставить веерные форсунки омывателя
Обратный клапан 14 50 650
Форсунка от Opel Insignia левая 14 51 329
Форсунка от Opel Insignia правая 14 51 330
Шланг омывателя от ВАЗ с метр примерно
Ставятся без снятия жабо, просто приподнимаем его со стороны капота.
что это даст
1. форсунки стали срабатывать моментально
2. пропала секудная задержка от нажатия на подрулевой переключатель до появления воды
3. форсунки сразу льют "в полную силу"
4. за время до включения щеток все стекло равномерно заливается водой, при этом щетки делают один мах
5. расход сократился, вода перестала бесполезно улетать в самый низ стекла на старте насоса
что это даст
1. форсунки стали срабатывать моментально
2. пропала секудная задержка от нажатия на подрулевой переключатель до появления воды
3. форсунки сразу льют "в полную силу"
4. за время до включения щеток все стекло равномерно заливается водой, при этом щетки делают один мах
5. расход сократился, вода перестала бесполезно улетать в самый низ стекла на старте насоса
И по ТО несколько советов.
Свечи сказано менять каждые 60 тыс. но как показывает практика желательно их менять каждые 30-45 тыс км. МЗ дольше проходит.
Фильтр салона каждые 30 тыс. или весна и осень. Салон не потеет и вентиляция работает на ура.
Фильтр двигателя каждые 15 тыс.
По коробке хоть и сказано что масло на весь срок службы залито, но желательно заменить на 90 тыс.
Масло желательно лить родное, шестерни ГРМ любят дохнуть от экспериментов с маслом. Ремонт потом встанет почти 40 тыс
И по ТО несколько советов.
Свечи сказано менять каждые 60 тыс. но как показывает практика желательно их менять каждые 30-45 тыс км. МЗ дольше проходит.
Фильтр салона каждые 30 тыс. или весна и осень. Салон не потеет и вентиляция работает на ура.
Фильтр двигателя каждые 15 тыс.
По коробке хоть и сказано что масло на весь срок службы залито, но желательно заменить на 90 тыс.
Масло желательно лить родное, шестерни ГРМ любят дохнуть от экспериментов с маслом. Ремонт потом встанет почти 40 тыс
буду иметь в виду! первый опель у меня не дожил до 45 тыс
Мой пробежал 210 тысяч, и был полостью исправен на момент продажи. Сцепление проходило 98 тыс.
Колодки не замечал к сожалению сколько ходили.
За это время сменил только маслосъемные колпачки и отрегулировал клапана.
Сцеплен
Все остальные косяки которые вылазили(наконечники рулевых тяг, ступицы передних колес и перекраска, из за косяка поляков)
буду иметь в виду! первый опель у меня не дожил до 45 тыс
Мой пробежал 210 тысяч, и был полостью исправен на момент продажи. Сцепление проходило 98 тыс.
Колодки не замечал к сожалению сколько ходили.
За это время сменил только маслосъемные колпачки и отрегулировал клапана.
Сцеплен
Все остальные косяки которые вылазили(наконечники рулевых тяг, ступицы передних колес и перекраска, из за косяка поляков)
колодки переднии на первом я менял на 30 тыс (но он у меня не дня без отдыха не стоял работал курьером на нем) на этом думаю по больше отходят! а сборка у поляков стала хуже! первый опель был 2008 года брал новый и второй 2010 тоже новый но качество на много хуже
колодки переднии на первом я менял на 30 тыс (но он у меня не дня без отдыха не стоял работал курьером на нем) на этом думаю по больше отходят! а сборка у поляков стала хуже! первый опель был 2008 года брал новый и второй 2010 тоже новый но качество на много хуже
колодки переднии на первом я менял на 30 тыс (но он у меня не дня без отдыха не стоял работал курьером на нем) на этом думаю по больше отходят! а сборка у поляков стала хуже! первый опель был 2008 года брал новый и второй 2010 тоже новый но качество на много хуже
Если не ошибаюсь опель теперь в питере собирается
колодки переднии на первом я менял на 30 тыс (но он у меня не дня без отдыха не стоял работал курьером на нем) на этом думаю по больше отходят! а сборка у поляков стала хуже! первый опель был 2008 года брал новый и второй 2010 тоже новый но качество на много хуже
Если не ошибаюсь опель теперь в питере собирается
Для резкого разгона на этом двигателе чтобы обмануть норму евро 4 и отключить компрессор кондея
в начале резко вжимаем газ в пол отпускаем и нажимаем педаль на 2/3
Для резкого разгона на этом двигателе чтобы обмануть норму евро 4 и отключить компрессор кондея
в начале резко вжимаем газ в пол отпускаем и нажимаем педаль на 2/3
Обратный клапан 14 50 650
Форсунка от Opel Insignia левая 14 51 329
Форсунка от Opel Insignia правая 14 51 330
Шланг омывателя от ВАЗ с метр примерно
Ставятся без снятия жабо, просто приподнимаем его со стороны капота.
Обратный клапан 14 50 650
Форсунка от Opel Insignia левая 14 51 329
Форсунка от Opel Insignia правая 14 51 330
Шланг омывателя от ВАЗ с метр примерно
Ставятся без снятия жабо, просто приподнимаем его со стороны капота.
1. форсунки стали срабатывать моментально
2. пропала секудная задержка от нажатия на подрулевой переключатель до появления воды
3. форсунки сразу льют "в полную силу"
4. за время до включения щеток все стекло равномерно заливается водой, при этом щетки делают один мах
5. расход сократил
1. форсунки стали срабатывать моментально
2. пропала секудная задержка от нажатия на подрулевой переключатель до появления воды
3. форсунки сразу льют "в полную силу"
4. за время до включения щеток все стекло равномерно заливается водой, при этом щетки делают один мах
5. расход сократил
Клапан 134,29р
Каждая форсунка 91,33р.
Это в экзисте
Щланг хз честно, но скорее всего копейки
Свечи сказано менять каждые 60 тыс. но как показывает практика желательно их менять каждые 30-45 тыс км. МЗ дольше проходит.
Фильтр салона каждые 30 тыс. или весна и осень. Салон не потеет и вентиляция работает на ура.
Фильтр двигателя каждые 15 тыс.
По коробке хоть и сказано что масло на весь срок службы залито, но желательно заменить на 90 тыс.
Масло желательно лить родное, шестерни ГРМ любят дохнуть от экспериментов с маслом. Ремонт потом встанет почти 40 тыс
Свечи сказано менять каждые 60 тыс. но как показывает практика желательно их менять каждые 30-45 тыс км. МЗ дольше проходит.
Фильтр салона каждые 30 тыс. или весна и осень. Салон не потеет и вентиляция работает на ура.
Фильтр двигателя каждые 15 тыс.
По коробке хоть и сказано что масло на весь срок службы залито, но желательно заменить на 90 тыс.
Масло желательно лить родное, шестерни ГРМ любят дохнуть от экспериментов с маслом. Ремонт потом встанет почти 40 тыс
Мой пробежал 210 тысяч, и был полостью исправен на момент продажи. Сцепление проходило 98 тыс.
Колодки не замечал к сожалению сколько ходили.
За это время сменил только маслосъемные колпачки и отрегулировал клапана.
Сцеплен
Все остальные косяки которые вылазили(на
Мой пробежал 210 тысяч, и был полостью исправен на момент продажи. Сцепление проходило 98 тыс.
Колодки не замечал к сожалению сколько ходили.
За это время сменил только маслосъемные колпачки и отрегулировал клапана.
Сцеплен
Все остальные косяки которые вылазили(на
Если не ошибаюсь опель теперь в питере собирается
Если не ошибаюсь опель теперь в питере собирается