Помогите советами,как выгнать воздух из системы!!!

Пожумкать шланги с открытой крышкой,температуру на мах и ключ на зажигание или при работающем движке.Ещё можно шланчик с подогрева дроссельного узла снять....

А двигатель докрасна нагревается при этом

затени все хомуты ключом на 8,прокачай систему как в видео ролике,я прокачивал ножным насосом,в машине реально жара,раньше прокачивал с помощью снятия шланга дроссельного обогрева,но этот способ не очень эфективный

все хомуты должны быть подтянуты. в холодной машине "...Пожумкать шланги с открытой крышкой, температуру на мах и ключ на зажигание или при работающем движке..." (Дмитрий Дьяков). Можно подуть в РБ (открытый), присматривая за пузырьками из нижнего шланга. Закрыл РБ, погрел двигун до открытия термостата (все шланги горячие, из печки горячо, можно проехаться), если все ещё не очень, то открыл РБ дунул(с осторожностью) еще. Если горячо, то дать остыть двигуну чуток и дунуть в РБ (проверка пузыьков снизу), долить ОЖ при необходимости. не получается? мож термостат косячный, мож крышка РБ (при условиях что всё остальное - good).

пусть потарахтит на холостых минут 20, с откр. крышкой радиатора, для выхода воздуха. Этого достаточно.

Ну нету на калине крышки радиатора, там только на расширительном бачке, не вводите в заблуждение!!!!

Сними патрубок от подогрева дроссельного узла,заведи мотор, как польется, ставь на место ,печку, открой,если правильно поставил термостат,может перекосил,или сам га----Очень много подделок,у приятяля был такой случай,если мой совет не поможет, сними, и вгорячуюводу посмотри,как открывается, или нет.Удачи.

Спасибо.Дело оказалось в переключении печки.