Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
это не слабое место, это их стиль - простота интеръера в сочетании с его эксплуатационными характиристиками, направленными на эргономику управления....тем не менее в последнее время этот стиль начал размываться в угоду среднестатистического потребителя, для которого мишура красивых линий в сочетании с буйством разнообразных псевдонатуральных материалов (типа пластиковые хром, титан или дерево, мягкий пластик, внешне напоминающий кожу) является определяющим при выборе авто при сравнении интеръеров....Я не ярый и/или слепой фанат субару, и каждую из 3-х купленных в семье мы с женой выбирали в сравнении с др.марками - одну себе и 2 для нее....управляемость авто и эргономика водительского места, которые почувствовать можно тока на тест-драйвах, в нашем с ней единогласном мнении не оставляли конкурентам никаких шансов....
Но всё таки согласитесь, Роман, если бы интерьер Форика был на высоте, то число поклонников этой марки увеличилось бы в разы ))На мой взгляд, сделать производителю это не сложно, ну а от нас, как будущим владельцам (или уже таковым) был бы респект и уважуха.
Но всё таки согласитесь, Роман, если бы интерьер Форика был на высоте, то число поклонников этой марки увеличилось бы в разы ))На мой взгляд, сделать производителю это не сложно, ну а от нас, как будущим владельцам (или уже таковым) был бы респект и уважуха.
им не нужны массы, им нкужны ценители....для масс есть множество других тачек....
рулящему субарой НЕТ ВООБЩЕ НИКАКОГО дела до интерьера....
...." и сердце колотит в большрой барабан...." (с)
не совершите глупости....если думаете про субару...то Вам отдельно от остальных...
им не нужны массы, им нкужны ценители....для масс есть множество других тачек....
рулящему субарой НЕТ ВООБЩЕ НИКАКОГО дела до интерьера....
...." и сердце колотит в большрой барабан...." (с)
не совершите глупости....если думаете про субару...то Вам отдельно от остальных...
не знаю как щас форики в сравнении, но вот в период 2003-2005гг я "переимел" в семейном распоряжении Форестер II (рестайл), Легаси, Аккорд VII и Мазду6 (первую)... все авто были новые, 2,0л (л/с у всех 150+-5), АКПП - у Аккорда и Мазды 5 ступ., у Субариков по 4 ступени... На разгонном тэсте в горочку с 60 до 100км/ч. быстрее всех оказался Форик, причем с заметным от всех отрывом....Но на скоростях выше он уже тупил, а круче всех был Аккорд (тока его мне удалось до 220 разогнать)....мое предположение, что все дело в КПП - передаточных числах и ее настройках....
Но всё таки согласитесь, Роман, если бы интерьер Форика был на высоте, то число поклонников этой марки увеличилось бы в разы ))На мой взгляд, сделать производителю это не сложно, ну а от нас, как будущим владельцам (или уже таковым) был бы респект и уважуха.
боюсь, что "высокий" интеръер повлияет на цены не в лучшую сторону... щас пока Субару держится более-менее в рынке, при том что имеет свои преймущественные фишки - (низкий центр тяжести и управляемость, постоянный полный привод, эргономика управления и обзорность)....а с интеръером вылезет в премиум класс, где благополучно проиграет (во всяк случае в первое время)....у них своя ниша....
Но всё таки согласитесь, Роман, если бы интерьер Форика был на высоте, то число поклонников этой марки увеличилось бы в разы ))На мой взгляд, сделать производителю это не сложно, ну а от нас, как будущим владельцам (или уже таковым) был бы респект и уважуха.
Да у форика все хорошо с ценителями 300 тыс машин в год в штатах и еще 300 по всему миру , но 600 тысяч это предел их нынешних производственных мощностей , но они обещали в течении пары лет добавить еще 150 -200 тыс в год на новых площадях плюс три новых модели в том числе бошой джип
Меня смущает тот факт, что в случае последующей продажи сделать это будет не так легко именно с Фориком. Думаю с Рафиком проблем не должно быть. Или я ошибаюсь?
Меня смущает тот факт, что в случае последующей продажи сделать это будет не так легко именно с Фориком. Думаю с Рафиком проблем не должно быть. Или я ошибаюсь?
Субару редко прут , а вот рав может потерять однажды вечером всю свою остаточную стоимость разом . Что касается цен перепродажи тут я не соглашусь все машины кроме гипер ломучих англичан и итальянцев теряют в цене примерно одинаково . На субару сильное падение на ВРХ и протчая но это вызвано тем что они как правило на вторичке сильно укатанные .
За шесть лет и 140 с гаком тыс км владения старым субарем / есть еще и новый- никакого гемороя замечено не было . Опозитников пруд пруди было есть и будет что на моциках что на самолетах , так что фигня это все .
За шесть лет и 140 с гаком тыс км владения старым субарем / есть еще и новый- никакого гемороя замечено не было . Опозитников пруд пруди было есть и будет что на моциках что на самолетах , так что фигня это все .
пипец !вы субарофилы!))))))))))))))))))))))))))))))))))))) у меня вазовалюбы то же говорят что тачки не убиваемые и то же по 3-5 в семье!)))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
рулящему субарой НЕТ ВООБЩЕ НИКАКОГО дела до интерьера....
...." и сердце колотит в большрой барабан...." (с)
не совершите глупости....есл
рулящему субарой НЕТ ВООБЩЕ НИКАКОГО дела до интерьера....
...." и сердце колотит в большрой барабан...." (с)
не совершите глупости....есл
мнение не навязываю НО я за 2,5....пожертвовал бы чем то в угоду этому моторчику)