Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
не скажи что узкопрофильные....в наше суровое время авто должно быть большим или очень большим...а иначе затопчут всякие придурки....мне единственное в Паджеро не нравится на заднем сиденье как на жердочке сидишь...сложно откинуться...а так в принципе..оба достойны....тут уж кому что...
про переднее не скажу плохо....на дальняк очень комфортно сидеть...а вот на заднем...вроде 5 точка вся по плоскости касается дивана....но ощущение такое что сейчас слетишь с жердочки))))) как бы интуитивно руками упираешься для поддержания балансировки....
не скажи что узкопрофильные....в наше суровое время авто должно быть большим или очень большим...а иначе затопчут всякие придурки....мне единственное в Паджеро не нравится на заднем сиденье как на жердочке сидишь...сложно откинуться...а так в принципе..оба достойны....тут уж кому что...
Не перепутал случайно с Патфайндером?
поменял я свой пафик в конце ноября на Паджеро-4,поэтому собственно и написал.
В пафике вот как раз и неудобно на заднем
Мне хватило его фразы: "Откроем капот. Закроем. Достаточно того , что двигатель там есть!"
Ему болндинкой нужно было родится, а не такую программу вести....
)))))))))))))))))))))))))
А Паджеро и Патф - машины обе достойные но разные, кому что больше нравится. Самим нужно пробовать и выбирать.
ну вот,автор тему создал и сбежал)) минус следопыта это постоянный задний привод,для зимы это не есть гуд,у паджеро полный,дизель следопыта очень хорош,признаю лучше чем на митсу,и да же лучше чем у тойоты!!! теперь о подвеске по моим ощущениям она даже жестче мем на поджеро имхо,но вот делема если автор хочет именно дизель а поджеро НУЖНО БРАТЬ ИМЕННО С НИМ!!! цена получается совершенно другая!! 2млн!! разница в 500т ощутимая по этому вам решать кукурузка 150я то же около 2х млн но голая абсолютно
ну вот,автор тему создал и сбежал)) минус следопыта это постоянный задний привод,для зимы это не есть гуд,у паджеро полный,дизель следопыта очень хорош,признаю лучше чем на митсу,и да же лучше чем у тойоты!!! теперь о подвеске по моим ощущениям она даже жестче мем на поджеро имхо,но вот делема если автор хочет именно дизель а поджеро НУЖНО БРАТЬ ИМЕННО С НИМ!!! цена получается совершенно другая!! 2млн!! разница в 500т ощутимая по этому вам решать кукурузка 150я то же около 2х млн но голая абсолютно
Что прадик 150. что паджеро 3 4 .Не один дизель не едит . Так удовлетворительно.Если хочется Паджеру то надо брать 2 или спорта .А за 2 можно найти крузака 200.Вот это тачка.
Что прадик 150. что паджеро 3 4 .Не один дизель не едит . Так удовлетворительно.Если хочется Паджеру то надо брать 2 или спорта .А за 2 можно найти крузака 200.Вот это тачка.
поменял я свой пафик в конце ноября на Паджеро-4,поэтому собственно и написал.
В пафике вот как раз и неудобно на заднем
Ему болндинкой нужно было родится, а не такую программу вести....
))))))))))))))))))))
А Паджеро и Патф - машины обе достойные но разные, кому что больше нравится. Самим нужно пробовать и выбирать.
Если честно, думал народ подскажет, что получше. Сейчас спортаж-2 дизель. В морозы -20 начинаются проблемы, греется долго....грустно.
Если честно, думал народ подскажет, что получше. Сейчас спортаж-2 дизель. В морозы -20 начинаются проблемы, греется долго....грустно.