Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
1. новая куга без отключаемого ЕСП. Этого достаточно чтобы отказаться от покупки.
2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.
А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
ЕСП подтормаживает пробуксововшее колесо и момент передается на то колесо которое стоит, также происходит и стабилизация авто при возникающем заносе.
Конечно ЕСП это не межколесная блокировка, понятное дело))) тут нет жесткой связи колес на одной оси. Но помочь при диагоналке ЕСП может, если не сильно повис.
ЕСП подтормаживает пробуксововшее колесо и момент передается на то колесо которое стоит, также происходит и стабилизация авто при возникающем заносе.
Конечно ЕСП это не межколесная блокировка, понятное дело))) тут нет жесткой связи колес на одной оси. Но помочь при диагоналке ЕСП может, если не сильно повис.
а как ты в сугроб забираться будешь? Как вылазить если застрял?
Элементарно. Заходишь в меню БК в раздел "Помощь водителю", потом в раздел "АПС", потом ставишь галочку "АПС откл". И буксуешь, сколько душе угодно. Даже снег из-под колес летит. А может вы немного не в теме и путаете ESP и Traction control?
Я вот долазился по сугробам с отключением ЕСП. Пока назад ее не включил вылезти не мог, одно колесико крутилось на месте и машина стояла. Включил ЕСП и внатяг вылез влет. С тех пор всех, кто считает, что в грязи и в снегу ЕСП мешается сразу посылаю лесом. Мнение это сформировано первыми версиями ЕСП и устарело.
Эксплуатирую Кугу предыдущего уже поколения нареканий на нее нет. ЕСП немножко отключается. Самое главное понять для чего авто. Если это город и немного легкого бездорожья, а юга это все таки дороги хоть и убитые, то Х-трэйл я бы выбросил сразу. И тигуан и Куга прекрасно для этого подходят. Новая куга больше предыдущей, сзади достаточно места и багажник довольно большой из движков бензин 1.6 - 150 и 182 лошади комплектуются и механикой и автоматом, дизель оставили только 140 сильный он идет с роботом или с механикой в зависимости от комплектации. На моей Куге 163 дизельные лошади на мой взгляд оптимальное сочетание. Новая Куга лидер по безопасности. Считаю, что в этом отношении японцы уже плетутся в хвосте. Х трэйл, скучный, хотя внутри достаточно эргономичный, ну и он конечно более внедорожный. Тигуан, здесь я субъективен пожалуй, он ничем не лучше Куги (а новая Куга будет попросторней). Снаружи зверь достаточно красив, а вот внутри немецкая прагматичность. движки 1,4 и 2.0 бензин и 2.0 дизель. Моя Куга быстрее Тигуана и Х-трэйла, но это так сказать на любителя вдарить тапком в пол. Куга достаточно имиджевая машина, рулится отлично, но в новой немного дизайн отпугивает какой-то женственный. Оптимально Тигуан с бензином 2,0 (потому что соляра на Югах хреновая)во внедоржном исполнении или Куга 1.6 любой вариант мощности в версии Титаниум. Не люблю японские машины от них только мифы остались. Х-трэйл просто квадратная коробка, последнее время у японцев явные проблемы с внешностью. Ну и советую прокатиться лично на всем, ведь главный критерий один: нравится или нет.
Эксплуатирую Кугу предыдущего уже поколения нареканий на нее нет. ЕСП немножко отключается. Самое главное понять для чего авто. Если это город и немного легкого бездорожья, а юга это все таки дороги хоть и убитые, то Х-трэйл я бы выбросил сразу. И тигуан и Куга прекрасно для этого подходят. Новая куга больше предыдущей, сзади достаточно места и багажник довольно большой из движков бензин 1.6 - 150 и 182 лошади комплектуются и механикой и автоматом, дизель оставили только 140 сильный он идет с роботом или с механикой в зависимости от комплектации. На моей Куге 163 дизельные лошади на мой взгляд оптимальное сочетание. Новая Куга лидер по безопасности. Считаю, что в этом отношении японцы уже плетутся в хвосте. Х трэйл, скучный, хотя внутри достаточно эргономичный, ну и он конечно более внедорожный. Тигуан, здесь я субъективен пожалуй, он ничем не лучше Куги (а новая Куга будет попросторней). Снаружи зверь достаточно красив, а вот внутри немецкая прагматичность. движки 1,4 и 2.0 бензин и 2.0 дизель. Моя Куга быстрее Тигуана и Х-трэйла, но это так сказать на любителя вдарить тапком в пол. Куга достаточно имиджевая машина, рулится отлично, но в новой немного дизайн отпугивает какой-то женственный. Оптимально Тигуан с бензином 2,0 (потому что соляра на Югах хреновая)во внедоржном исполнении или Куга 1.6 любой вариант мощности в версии Титаниум. Не люблю японские машины от них только мифы остались. Х-трэйл просто квадратная коробка, последнее время у японцев явные проблемы с внешностью. Ну и советую прокатиться лично на всем, ведь главный критерий один: нравится или нет.
1. новая куга без отключаемого ЕСП. Этого достаточно чтобы отказаться от покупки.
2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.
А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
1. новая куга без отключаемого ЕСП. Этого достаточно чтобы отказаться от покупки. 2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
По поводу Куги - бред полный.. Икс трейл старый как и и кашкай (недоавтомобиль). Выбирать надо из Куги и Тугуна.
1. новая куга без отключаемого ЕСП. Этого достаточно чтобы отказаться от покупки. 2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
По поводу Куги - бред полный.. Икс трейл старый как и и кашкай (недоавтомобиль). Выбирать надо из Куги и Тугуна.
человеку машина нужна,а не новомодный гаджет.кашкай((даже обычный,а не 2+)практически такой же по размеру,как куга старая и уж тем более тигуан.оба европейца мелкие.для семьи как раз хитрила лучше.
2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.
А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
ESP это система стабилизации.
Учи матчасть.
ESP это система стабилизации.
Учи матчасть.
Конечно ЕСП это не межколесная блокировка, понятное дело))) тут нет жесткой связи колес на одной оси. Но помочь при диагоналке ЕСП может, если не сильно повис.
Конечно ЕСП это не межколесная блокировка, понятное дело))) тут нет жесткой связи колес на одной оси. Но помочь при диагоналке ЕСП может, если не сильно повис.
ESP это система стабилизации.
Учи матчасть.
Элементарно. Заходишь в меню БК в раздел "Помощь водителю", потом в раздел "АПС", потом ставишь галочку "АПС откл". И буксуешь, сколько душе угодно. Даже снег из-под колес летит. А может вы немного не в теме и путаете ESP и Traction control?
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
Кугу не защищаю, но это самый дебильный аргумент, что я слышал.
2. Что выбрать - тигуан или хитрилу - только тест драйв и личные приоритеты. если езда исключительно город, я бы рекомендовал тигуан. если плнируются вояжи на юга или рыбалки, то хитрила.
А для очистки совести посмотрите кашкай+2. В техническом плане это хитрила, только посмазливее. Поменьше багажник, но просторнее ногам на втором ряду. Плюс есть рейлинги и уже со второй комплектации идет панорамная крыша.
По поводу Куги - бред полный.. Икс трейл старый как и и кашкай (недоавтомобиль). Выбирать надо из Куги и Тугуна.
По поводу Куги - бред полный.. Икс трейл старый как и и кашкай (недоавтомобиль). Выбирать надо из Куги и Тугуна.