Помогите с выбором: Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Opel Antara.

было бы тебе еще чем смотреть и чем думать))))))))))))))))

было бы тебе еще чем смотреть и чем думать))))))))))))))))
Либо от совсем шизо, либо постоянно упоротый)))

врагу такого не пожелашь))

врагу такого не пожелашь))
Самое страшное, что он возможно еще и за рулем ездит. Надо его в ГИБДД сдать))

не переживай, таких как он быстро принимают сответствующие органы))))

не переживай, таких как он быстро принимают сответствующие органы))))

Что-то тролль заглох. Ужин в дурдоме что-ли начался?))))))))

)))))))))))походу

фанат сх5. часть XX. он вернется и всем покажет...

)))) от бюджетной подстилки--как комплемент

Это у мазды-то качество выше GM? Ну-ну.

Это у мазды-то качество выше GM? Ну-ну.

Да он идиот, не обращайте внимание.

))))) это даже обсуждать глупо....то GM --что представлено в России---все сплошь --ДЭУ---Худший корейский производитель..так что шевроле гораздо ниже качеством чем даже хендай и киа--не говоря уж об японцах

Интересно а что тогда модели: Шевроле Круз, Малибу, Авео, Камаро, почти весь Опель и абсолютно весь Кадиллак. Это какие у ДЭУ модели, которые этому соответствуют? Или это у вас не GM и в России не представлено? Что могу сказать: странная тогда у вас Россия. Да, не спорю, GM торговал в основном моделями ДЭУ лет 10 назад, но очнитесь, те времена уже прошли.

Вдобавок, я бы очень спорил, что лучше худший из японцев (в Москве трешки вымирают очень быстро) или средний по разработкам кореец. Эпика (снята) и Лачетти (ну почти снята) - безотказные машины. Про Каптиву ничего не знаю, говорить не буду.

А вот Мазда CX-7 - машина странная во всем автомобильных отношениях. И не уверен, что CX-5 вдруг выбьется на общем маздовском горизонте. Новая шестерка у японцев неплоха, но не за такие деньги.

ну вы теплое с мягким не путайте....у опеля из корейцев--только антара ( укороченная каптива--она же дэу винсторм) --авео ---идет изначально от ланоса....круз --пришел на смену лачетти---вообще чисто корейский авто ...А то что они пару машин и из америки завезли--ничего не меняет --их число в соотношении с проданными корейцами --минимально...так что как и 10 лет назад --в России GM занимается тем что ставит на автомобили ДЭУ и ЛАДА(шеви нива)значок шевроле--и это их основные продажы...

Круз от лачетти? Ну да, тогда Mercedes S, который в конце года пойдет - это что по вашему, плоть от плоти 220 кузов?

Chevrolet Cruze — глобальный проект General Motors, созданный под руководством Тевана Кима, пришёл на смену не связанных между собой Chevrolet Cobalt и Chevrolet Lacetti.----статья из википедии...http://ru.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_C... --просвещайтесь

Ух ты ж Господи. Давайте начнем с начала. В машине главное платформа, у Круза она называется Delta II, согласны? Эта платформа разрабатывалась отделением OPEL. Вот выдержка из Википедии, раз вы ссылаетесь на этот далеко не лучший источник: http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Delta_pl.... Чтобы не искали во всей статье цитирую: Delta II is General Motors' current compact car platform, which was developed by Opel in Germany. It is the successor to the GM Delta platform. Internally it is simply known as a new Global Compact Vehicle Architecture or GCV.
Ошибочно кузов (дизайн) модели приписывают авторству корейца Кима (в фамилии я могу ошибиться), но на самом деле дизайн был разработан в американском отделении - мистером David Lyon (вот статья про Круз американская, хоть пускай и из вашей Википедии, она полнее и подробнее http://en.wikipedia.org/wiki/Chevrolet_C...). Если вы нажмете на его имя и фамилию, вы сможете и о дизайнере узнать.

К сожалению, российская Википедия в большем количестве случаев составляется дилетантами, и даже по сравнению с иностранной версией никак не может рассматриваться в качестве авторитетного источника.

Теперь продолжим дальше. Машина глобальна. А у GM множество марок и они позиционируются на разных рынках под разными. В частности на рынке Австралии модель идет под знаком Holden. На рынке Кореи им удобнее позиционироваться под ДЭУ. И основной завод по выпуску Круза находится в США, Огайо.

А если руководствоваться таким же дилетанством, которое звучит от вас, то я могу сказать, что Мазда - это Китай, так как единственный стратегический партнер мазды сейчас - это Китайская Хайма. Но я не буду доходить до вашего уровня и то, что старые маздовские платформы поедают китайцы, я не назову тем, что Мазда из китая.

Теперь вопросы еще есть?

пробежал глазами ваш бред сивой кабылы--даже читать не стал....бред начинается с первых слов....вам вообще никто не говорил что все авто время от времени делаются на более новой и современной платформе????вам перечислить сколько платформ сменил скажем сивик??? аккорд...да хоть форд фокус....при этом аккорд не перестал быть аккордом а сивик сивиком...а что круз пришел на смену лачетти--неоспоримый факт--он тупо закрыл нишу лачетти в линейке автомобилей шевроле....
В России --круз --это ДЭУ..как вообщем и вся линейка Шевроле....ВСЯ....хотя конечно уже машин созданных ДЭУ до связи с GM не осталось.( а раньше вообще от шевроле был только значок) --но там сплошь и рядом их дети....Связь мазды с китайцевы--не уловил вообще--а вот по вашей логике--шеви-нива---чистокровный американец-- я понял ..не подскажете под какими марками он производится в Америке и Австралии????

Хорошо, раз вы такой упертый то буду по пунктам.
1. Вы уверены, что вся? Шевроле Малибу - это какая деу? (Если вы про круз не согласны). А новый шевроле Кобальт?
2. Про круз. То что он пришел на смену лачетти (истинно корейской машине), не заменяет того факта, что он пришел на смену первому шевроле кобальту (не тот что у нас, истинно американская машина, нигде более не выпускавшаяся). Так что он также тупо закрыл нишу американского седана С класса. Это у умных людей называет унификация. Круз выполнен на платформе, которую разработало немецкое отделение. Что в нем корейского? Я уж скорее с вами соглашусь, если вы скажете, что Круз - это Опель.
3. А ниссан альмера классик это японец? Он же пришел заместо истинно японской альмеры. А Альмера нью - это кореец или японец? По мне, так румын-француз с японским кузовом. Но как же, они же друг друга меняют, как сивики у Хонды. Я хочу сказать, что в концерне часто идет заимствование моделей и появление следующей не значит, что она на базе предыдущей модели одного из отделений, оно может быть из другого отделения, расположенного в другой части света.
4. Приведу более понятный вам пример. Mazda Tribute - это ни разу не японец, потому что был разработан Ford. И Peugeot 4007 - это японец, а не француз.
5. Шнива - это правительственный PR ход. Шевроле получила соглашение и хорошие условия на сборку в России, ВАЗ поставил значок на свое ведро. При этом я не видел ни одного оффициального дилера шевроле в Москве, который торгует Шнивой, зато ВАЗ торгует им всегда.
6. Связь с китайцами у мазды прямая. Компания Haima расшифровывается как Hainan Mazda Motor Co. И создана она была для продажи Мазды в Китае. И хоть потом, FAW перекупила пакет у Мазды, технологии до сих пор поставляются.

В общем, если это опять покажется вам бредом, тогда вы просто упертый человек, который вообще не пытается расширить свой кругозор. Это как говорить: любая машина становится опелем, не зная историю этой фразы. Я бы посоветовал вам почитать литературу. Поэтому несмотря на ваш ответ, больше отвечать вам не намерен.

вам не лень вообще чушь трехтомниками писать????вы меня решили удивить знаниями о требьюте и пежо 4007????вы такую фразу--краткость сестра таланта слышали??? а у вас 6 пунктов и продолжение---абсолютно не носящие ни какого смысла....надеюсь вас больше не услышать))))