Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
Ни то ни другое не купил бы никогда...
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Ни то ни другое не купил бы никогда...
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Ни то ни другое не купил бы никогда...
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Я, в отличии от вас, Светлана, не руководствуюсь эмоциями в таких вопросах...
Так-то я и не говорил, что Йети плохая машинка... Я сказал только про мотор...
Не можешь решить сам, реши по российски традиционно - кашкай...
Если конечно выбор уперся именно в эти два авто....
В остальном ети интересней кашкая. Турбированый двиг 1,4 с учетом российской эксплуатации, разумеется проблемный, но до ремонта турбины пробегает достаточно и весьма бодро....
Есть еще вариант....ваген-тигуан, та же ети, только облик более традиционен....
Про так называемую проходимость у моноприводных машин слушать никого не следует. Монопривод обесапечивает только передвижение по ровной поверхности. И вообще не следует от моноприводного паркетника ожидать неких внедорожных возможностей... Все как у обычногг авто с уверенным клиренсом....не более того....
Не можешь решить сам, реши по российски традиционно - кашкай...
Если конечно выбор уперся именно в эти два авто....
В остальном ети интересней кашкая. Турбированый двиг 1,4 с учетом российской эксплуатации, разумеется проблемный, но до ремонта турбины пробегает достаточно и весьма бодро....
Есть еще вариант....ваген-тигуан, та же ети, только облик более традиционен....
Про так называемую проходимость у моноприводных машин слушать никого не следует. Монопривод обесапечивает только передвижение по ровной поверхности. И вообще не следует от моноприводного паркетника ожидать неких внедорожных возможностей... Все как у обычногг авто с уверенным клиренсом....не более того....
я это и имел ввиду....как то нехорошо считать чужие деньги, посему так "хитро" и написал...
Однако, в риал раша условиях, оба конкурсанта совершенно бессмысленные... Они едут не але и владелец через месяца 2-3 будет разочарован...
я это и имел ввиду....как то нехорошо считать чужие деньги, посему так "хитро" и написал...
Однако, в риал раша условиях, оба конкурсанта совершенно бессмысленные... Они едут не але и владелец через месяца 2-3 будет разочарован...
Ну это не факт что будет разочарован. Мы ведь не знаем какие у него амбиции и пристрастия к манере езды) и какие цели он преследует выбирая машину, куда, в каком составе будет ездить и что перевозить.
Из этих двух машин я бы лично выбрал Кашкай. Во первых японец (правда не знаю где реально он собирается), он чуть повыше что не плохо, движок 1,6 возможно и слабоват, но наверняка надежнее и долговечнее чем 1,4 турбо.
Ну это не факт что будет разочарован. Мы ведь не знаем какие у него амбиции и пристрастия к манере езды) и какие цели он преследует выбирая машину, куда, в каком составе будет ездить и что перевозить.
Из этих двух машин я бы лично выбрал Кашкай. Во первых японец (правда не знаю где реально он собирается), он чуть повыше что не плохо, движок 1,6 возможно и слабоват, но наверняка надежнее и долговечнее чем 1,4 турбо.
Не факт конечно... Человек просто выбирает себе авто (кросовер в частности), исходя из доступного бюджета...
Однако, правда жизни...
Ети - турбированый 1,4 двиг задолбает своими капризами (требовательность к качеству бензина и масла) + зима на носу...,и в машине будет свежо, практически всегда при любых коротких поездках... и унылый интерьер задолбает....такова уж "начальная" комплектация
Кашкай 1,6 - и едет плохо и просто унылый во всем, задолбает на 3-й день (...и че не купил че нитиь повеселее - будет сопровождать всегда) Покупать алмеру (по сути) за такие деньги, как то не вяжется с разумным употреблением денег...
Из этих двух лично мои симпатии на стороне ети, даже с учетом возможных траблов... Ети интереснее во всем, даже в такой конфигурации...
Не факт конечно... Человек просто выбирает себе авто (кросовер в частности), исходя из доступного бюджета...
Однако, правда жизни...
Ети - турбированый 1,4 двиг задолбает своими капризами (требовательность к качеству бензина и масла) + зима на носу...,и в машине будет свежо, практически всегда при любых коротких поездках... и унылый интерьер задолбает....такова уж "начальная" комплектация
Кашкай 1,6 - и едет плохо и просто унылый во всем, задолбает на 3-й день (...и че не купил че нитиь повеселее - будет сопровождать всегда) Покупать алмеру (по сути) за такие деньги, как то не вяжется с разумным употреблением денег...
Из этих двух лично мои симпатии на стороне ети, даже с учетом возможных траблов... Ети интереснее во всем, даже в такой конфигурации...
Это точно конечно не факт. Поэтому и рассуждения что весело, а что нет могут иметь разные трактовки. Будь у меня 750-800тыс. я бы купил Сузуки Джимни) И пусть он маленький, и пусть движок там атмосферный 1,3 - дохлый как скажут многие и максималка у него всего 140))), а клиренс в стоке всего 190. Но для меня лично это было бы всё простительно, ибо выезжая регулярно на бездор или просто на природу с элементами протяженного и не очень бездорожья, мне тоже бывает весело смотреть на многочисленные варианты псевдовнедорожников(кроссоверов) беспомощно барахтающихся в безобидных лужах или их владельцев и пассажиров бредущих раскисшим полем вместо того чтобы ехать по нему. А со временем добавив немножко денюшек сделал бы я лифт своему Джимке, поставил бы блокировку в зад. редуктор, лебёдку и был бы счастлив по своему))). Так что варианты для веселья бывают разные)
Это точно конечно не факт. Поэтому и рассуждения что весело, а что нет могут иметь разные трактовки. Будь у меня 750-800тыс. я бы купил Сузуки Джимни) И пусть он маленький, и пусть движок там атмосферный 1,3 - дохлый как скажут многие и максималка у него всего 140))), а клиренс в стоке всего 190. Но для меня лично это было бы всё простительно, ибо выезжая регулярно на бездор или просто на природу с элементами протяженного и не очень бездорожья, мне тоже бывает весело смотреть на многочисленные варианты псевдовнедорожников(кроссоверов) беспомощно барахтающихся в безобидных лужах или их владельцев и пассажиров бредущих раскисшим полем вместо того чтобы ехать по нему. А со временем добавив немножко денюшек сделал бы я лифт своему Джимке, поставил бы блокировку в зад. редуктор, лебёдку и был бы счастлив по своему))). Так что варианты для веселья бывают разные)
Ну да...,рассуждать всегда весело...
А джими вполне себе заслуженный реальный внедорожник и без добавок...
Повышая внедорожный потенциал джими, все равно в итоге втыкаешься в ценовую категорию более больших братьев по пампасам...,и актуальность доведения джими, становится необоснованной... Проще купить че нить уже готовое....Однако, согласен, совершенству нет предела...
Ну да...,рассуждать всегда весело...
А джими вполне себе заслуженный реальный внедорожник и без добавок...
Повышая внедорожный потенциал джими, все равно в итоге втыкаешься в ценовую категорию более больших братьев по пампасам...,и актуальность доведения джими, становится необоснованной... Проще купить че нить уже готовое....Однако, согласен, совершенству нет предела...
Готовое и новое в аналогичной Джимке цене купить ничего нельзя (если не считать УАЗ). И доводка хороша тем что позволяет вкладывать деньги постепенно, когда их нет разом на более старших собратьев.
Готовое и новое в аналогичной Джимке цене купить ничего нельзя (если не считать УАЗ). И доводка хороша тем что позволяет вкладывать деньги постепенно, когда их нет разом на более старших собратьев.
1 дизайн - это как белое и черное
2 салон - как спорт зал и хрущевка
3 производитель - два разных континента практически
//www.yout
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Турбовый Ети... Да ети (ударение на последнюю букву!) этого Ети! ))) Моторчик нежный слишком... Чудес надежности и долговечности ждать не приходится...
Кашкай с 1.6 слабоват будет... За городом это ой как почувствуется...
Так-то я и не говорил, что Йети плохая машинка... Я сказал только про мотор...
Если конечно выбор уперся именно в эти два авто....
В остальном ети интересней кашкая. Турбированый двиг 1,4 с учетом российской эксплуатации, разумеется проблемный, но до ремонта турбины пробегает достаточно и весьма бодро....
Есть еще вариант....ваг
Про так называемую проходимость у моноприводных машин слушать никого не следует. Монопривод обесапечивает только передвижение по ровной поверхности. И вообще не следует от моноприводного паркетника ожидать неких внедорожных возможностей... Все как у обычногг авто с уверенным клиренсом....не более того....
Если конечно выбор уперся именно в эти два авто....
В остальном ети интересней кашкая. Турбированый двиг 1,4 с учетом российской эксплуатации, разумеется проблемный, но до ремонта турбины пробегает достаточно и весьма бодро....
Есть еще вариант....ваг
Про так называемую проходимость у моноприводных машин слушать никого не следует. Монопривод обесапечивает только передвижение по ровной поверхности. И вообще не следует от моноприводного паркетника ожидать неких внедорожных возможностей... Все как у обычногг авто с уверенным клиренсом....не более того....
Однако, в риал раша условиях, оба конкурсанта совершенно бессмысленные... Они едут не але и владелец через месяца 2-3 будет разочарован...
Однако, в риал раша условиях, оба конкурсанта совершенно бессмысленные... Они едут не але и владелец через месяца 2-3 будет разочарован...
Из этих двух машин я бы лично выбрал Кашкай. Во первых японец (правда не знаю где реально он собирается), он чуть повыше что не плохо, движок 1,6 возможно и слабоват, но наверняка надежнее и долговечнее чем 1,4 турбо.
Из этих двух машин я бы лично выбрал Кашкай. Во первых японец (правда не знаю где реально он собирается), он чуть повыше что не плохо, движок 1,6 возможно и слабоват, но наверняка надежнее и долговечнее чем 1,4 турбо.
Однако, правда жизни...
Ети - турбированый 1,4 двиг задолбает своими капризами (требовательность к качеству бензина и масла) + зима на носу...,и в машине будет свежо, практически всегда при любых коротких поездках... и унылый интерьер задолбает....такова уж "начальная" комплектация
Кашкай 1,6 - и едет плохо и просто унылый во всем, задолбает на 3-й день (...и че не купил че нитиь повеселее - будет сопровожда
Из этих двух лично мои симпатии на стороне ети, даже с учетом возможных траблов... Ети интереснее во всем, даже в такой конфигурации...
Однако, правда жизни...
Ети - турбированый 1,4 двиг задолбает своими капризами (требовательность к качеству бензина и масла) + зима на носу...,и в машине будет свежо, практически всегда при любых коротких поездках... и унылый интерьер задолбает....такова уж "начальная" комплектация
Кашкай 1,6 - и едет плохо и просто унылый во всем, задолбает на 3-й день (...и че не купил че нитиь повеселее - будет сопровожда
Из этих двух лично мои симпатии на стороне ети, даже с учетом возможных траблов... Ети интереснее во всем, даже в такой конфигурации...
А джими вполне себе заслуженный реальный внедорожник и без добавок...
Повышая внедорожный потенциал джими, все равно в итоге втыкаешься в ценовую категорию более больших братьев по пампасам...,и актуальность доведения джими, становится необоснованной... Проще купить че нить уже готовое....Однако, согласен, совершенству нет предела...
А джими вполне себе заслуженный реальный внедорожник и без добавок...
Повышая внедорожный потенциал джими, все равно в итоге втыкаешься в ценовую категорию более больших братьев по пампасам...,и актуальность доведения джими, становится необоснованной... Проще купить че нить уже готовое....Однако, согласен, совершенству нет предела...
Если выберите Yeti - обязательно закажите автономный обогреватель салона за 25к.р.