Помогите решить проюлемму.
У меня ваз 2110 инжектор 8 клапанов. Проблема в том что машина заводится когда захочет. То-есть например вставляю ключ в замок зажигания поворачиваю и тишина, вообще ни чего не происходит. может на второй раз завестись а может на двадцатый. И еще еду например, температура ДВС 101 градус срабатывает винтелятор на радиаторе. Заезжаю например на заправку, глушу машину, заправляюсь. Начинаю заводить срабатывает винтелятор на радиаторе и машина не заводится. Даже стартерн не крутит. Ощущуние такое что аккумулятора нет. Вот и сижу жду пока температура до 98 не упадёт. Ток потом заводится при выкл вентиляторе. Что это может быть????Заранее огромное спасибо за помощь.
Видиш ли, по рассказу автора, я это связываю конкретно с работой вентилятора. Почему именно при работе винтелятора стартер не работает. Тогда встаёт вопрос, а если отключить вентилятор, тем самым убрать эту нагрузку? Стартер заработает? Тут всего то нужно контролька, для определения виновника. На той неделе у меня была похожая неисправность, так там оказался стартер не прикручен и не хватало массы. Но стартер не работал только при включённых фарах.
Вадим привет. Что то я сомневаюсь что бы замок был виновен. Винтелятор почему включается? Вернее всего масса датчиков плохая. Ещё бы узнать какой блок стоит и год выпуска машины. Схемные решения немного разные по блокам. Поэтому место массовых проводов разное. Если машина до 2004 гв, то вполне возможно что и масса двигателя. А если более новая то наврядли. Но в любом случае нужно пройти по массам.
а по гофру - потому что проходили такое , пока работает вентилятор ДМРВ с ума сходит , ставлю гофру и все нормально
а по гофру - потому что проходили такое , пока работает вентилятор ДМРВ с ума сходит , ставлю гофру и все нормально
С таким не сталкивался, но на ус намотаю.
С таким не сталкивался, но на ус намотаю.
включается вентилятор и мотор начинает сильно трясти
С таким не сталкивался, но на ус намотаю.
Вадим привет. Что то я сомневаюсь что бы замок был виновен. Винтелятор почему включается? Вернее всего масса датчиков плохая. Ещё бы узнать какой блок стоит и год выпуска машины. Схемные решения немного разные по блокам. Поэтому место массовых проводов разное. Если машина до 2004 гв, то вполне возможно что и масса двигателя. А если более новая то наврядли. Но в любом случае нужно пройти по массам.
кстати возможно главное реле сдыхает
Поддерживаю на машинах до 2004-года выпуска, масса как раз на двигателе. На шпильке крышки распредвала, и масса от аккумулятора на двигатель на них влияет. Но всё равно все массы нужно глядеть.
Поддерживаю на машинах до 2004-года выпуска, масса как раз на двигателе. На шпильке крышки распредвала, и масса от аккумулятора на двигатель на них влияет. Но всё равно все массы нужно глядеть.