Уважаемые пользователи! С 20 декабря Форум Авто закрыт для общения. Выражаем благодарность всем нашим пользователям, принимавшим участие в дискуссиях и горячих спорах. Редакция сосредоточится на выпуске увлекательных статей и новостей, которые вы сможете обсудить в комментариях. Не пропустите!
здравствуйт!
подскожите пожалуйсто почему на подсосе машина едет нормально а без него при резком ножати на педаль газа появляются небольшие провалы и зометно хуже разгон двиготеля.
машина ВАЗ-21093 карбюратор.
в чём причина?
за рение спосибо!
Если карбюратор новый и настроенный, то сто процентов дело в электромагнитном клапане холостого хода, либо в блоке управления клапаном: проверяется на включенном зажигании при снятии провода с клапана должен быть слышен щелчок. Причиной плохого разгона может быть засор распылителя ускорительного насоса (гусак), очень часто происходит из-за некачественного бензина.
Если при резком нажатии на педаль газа происходит провал, первое, что посмотреть - как идет впрыск топлива через жиклер насоса ускорителя. Струя д.б полной, ровной и начинаться почти одновременно с нажатием педали газа.Жиклер снять, медной проволочкой осторожно почистить и проверить герметичность шарикового клапана в нем (губами). 90% причина в этом.
Владимир комаров правильно говорит, только карбюратор поставили на машину ее обьема,и часто проблема в ускорителе это ускорение,а то что обороты занижаются а потом востанавливаются уровень в поплавковой камере и регулировка при том что жиклеры не забиты и родные
Карбюратор придумали подлые враги народа, чтобы из числа водителей от скуки никто не умер)
Ладно, шутки шутками, кто там у нас? Девятка? В большинстве случаев забивается топливной жиклер первой камеры. Пока не прочистите жиклёр - карбюратор нормально работать не будет. Он будет всю душу наизнанку выворачивать. При нажатии на педаль газа двигатель глохнет из-за нехватки бензина на первой камере. Чтобы при этом продолжить движение, то нужно вытянуть полностью подсос и нажать на педаль газа полностью, чтобы перейти на вторую камеру. Таким способом можно доехать до классного карбюраторщика (только где ж его найти???) и сделать ремонт карбюратора.
А что это все пристали к карбу? А про зажигание не слова. Если не работает вакуумное опережение зажигания, то так же провалы бывают. Если позднее зажигание, то тоже тупит. А когда подсосом обогащаеш смесь, то воспламенение происходит лучше. Кстати нерабочие свечи тоже так делают. Лучше показать специалисту. К тому же у Солекса есть место под топливными жиклёрами, где собирается вся грязь и время от времени перекрывает жиклёры. А жиклёр холостого хода в данном случае не играет не какой роли. Так как если он забьётся, то не будет двигатель работать на холостых. А на ходу он компенсируется педалью газа. А если не брызгает ускоритель то бывают глубокие провалы.
А что это все пристали к карбу? А про зажигание не слова. Если не работает вакуумное опережение зажигания, то так же провалы бывают. Если позднее зажигание, то тоже тупит. А когда подсосом обогащаеш смесь, то воспламенение происходит лучше. Кстати нерабочие свечи тоже так делают. Лучше показать специалисту. К тому же у Солекса есть место под топливными жиклёрами, где собирается вся грязь и время от времени перекрывает жиклёры. А жиклёр холостого хода в данном случае не играет не какой роли. Так как если он забьётся, то не будет двигатель работать на холостых. А на ходу он компенсируется педалью газа. А если не брызгает ускоритель то бывают глубокие провалы.
А пристали мы к карбу потому, что нам же надо к кому-нибудь пристать и долго бить. Может даже ногами. Сами знаете, если карбюратор 21083-1107010 и его сородичи имеют не один, а сразу несколько неисправностей, то начинается такая свистопляска... Хоть святых выноси...
Да, все правы. Карбюратор сложный механизм, надо рассматривать все стороны. При перекрытии главных топливных жиклеров, чаще всего первичной камеры, последняя вообще не работает и при небольшом нажатии на педаль глохнет, при этом может работать только на второй камере, при нажатии на педаль более половины хода. В нашем же случае провалы небольшие. Зажигание тоже вариант, но реже.
Всем привет! Было тоже самое по нарастающей!))) Что только не делал...И мыл и дул и гладил)))Поменял ремкомплект-помогало но ненадолго.Психанул и поменял зажигание на электронное и ...как подменили!!!Что холостые что на ходу прет как новая!Правда кушать стала больше.Не удивительно-там где раньше90 сейчас спокойно120.За удовольствие надо платить...)))
Все забыли что на этой модели еще имеется блок ЭПХХ,который тоже парит мозги.Проще говоря причин тут может быть много,потому чтоб не усугубить ситуацию,не пытайтесь сами,обратитесь к нормальному диагносту,а не к (мойщику и настройщику карбюраторов).Нормальный спец проверит и блок и остальные системы,а если не разобравшись предложит снять и помыть-бегите от него подальше.Советую как профессионал.
Ладно, шутки шутками, кто там у нас? Девятка? В большинстве случаев забивается топливной жиклер первой камеры. Пока не прочистите жиклёр - карбюратор нормально работать не будет. Он будет всю душу наизнанку выворачивать. При нажатии на педаль газа двигатель глохнет из-за нехватки бензина на первой камере. Чтобы при этом продолжить движение, то нужно вытянуть полностью подсос и нажать на педаль газа полностью, чтобы перейти на вторую камеру. Таким способом можно доехать до классного карбюраторщика (только где ж его найти???) и сделать ремонт карбюратора.