Помогите проблемка с 2108

как вариант разрушение шруса или диффиренциала какой автомобиль и какие звуки при этом

как вариант разрушение шруса или диффиренциала какой автомобиль и какие звуки при этом
100 балофф

2108. понятно какие звуки. еще как вариант мог вылететь внутренний шрус из коробки да и наружний тоже

перед этим как все началось свист был короткий в секунду....когда машину перегонял хруст слышался....

Добавлю от себя, если звуков посторонних нет, то да, вылетел какой-то шрус. Если есть металлические звуки, то разрушение наружнего шруса

вскрытие покажет что к чему

Развалившийся диск сцепления, умерший подшипник выжимной (хотя тут скорее бы не ВЫключалась передача, или при включении хруст как у ЗИЛа), погибший циллиндр сцепления (под педалью стоит)....первое - машину на подъемник и смотреть, вариантов - море!

У Восьмерки - тросик.Если порвался, то педаль "падает" )))

Блин, факт!))
Вот что значит 3 года на Классике отгонял)))) Это у меня на гидравлике все...как трактор)....был)
Короче разбирать тебе коробку сперва....

А вообще так сцепу проверяют: ставят машину на ручник, втыкают первую передачу и медленно отпускают сцепление (не забудь скорость воткнуть, я так 15 минут сидел сокрушался по поводу ремонта, пока не заметил..))....если реакции никакой, педаль полностью отпускаешь, а реакции - нет, то 90% что диск сцепления "кончился"....

Развалившийся диск сцепления, умерший подшипник выжимной (хотя тут скорее бы не ВЫключалась передача, или при включении хруст как у ЗИЛа), погибший циллиндр сцепления (под педалью стоит)....первое - машину на подъемник и смотреть, вариантов - море!

какой цилиндр сцепления на 8-ке , там трос.

Требуется пощупать руками...Но точно - трансмиссия ))))

а само сцепление когда менял помниш?

сцепление я не менял....купил ее недавно

это у тебя корзина лопнула, у меня была такая проблемма. Тысячи на 4 ты попал((

Сняли колёса....

педаль не заваливаеться....кстати при вЫключении передачи стучит внутри....

У тебя либо обрыв первичного вала, либо сцепление скорее всего корзина. Надо смотреть. Вот тел. позвони ребята занимаются трансмиссией 8-916-953-5214.

чтобы отсечь тему с сцеплением можно проверить вот как. включить передачу можно 2 или третью и плавно выжать сцепление. если спидометр ожил скорость показывает значит сцепление и валы в порядке- либо диференциал что мало вероятно либо опять таки же ШРУС что более вероятно. безопасная проверка шруса вывесить одно из передних колес, включить первую либо заднюю передачу и попробовать покрутить колесо.если на колесе чувствуется усилие от двигателя, а перед тем как его провернуть небольшой люфт вероятно порядок. Если колесо кртиться свободно и легко как на нейтрали и легче разрушен шрус. таким же образом проверяется вторая сторона

то что был хруст и стук говорит вероятно о разрушении шруса. то что был свист как вариант вал шруса крутился о пыльник ШРУСА и пыльник свистел

ага понял....ну спасиб всем...пойду проверять в гараж...