Помогите-посоветуйте! Хочу купить Митцу - Галант VIII серии - очень нравиться!

Бери не пожалеешь. Особенно японца. А если сможешь веер взять будешь в восторге. сам на на ВР-4 езжу уже 4 года. И что бы там не говорили правый руль не помеха.

Сергей,объясни мне что такое веер?

И что такое веер, правда? За характеристику - спасибо!

Хорошая тачка.У знакомой есть, мне кажется, она её любит больше, чем мужа

http://www.cars.auto.ru/cars/used/mitsub...
Хороший выбор!

Был такой - машина супер, особенно с V6. Если состояние хорошее - проблем практически не будет.
Но обслуга и запчасти примерно как на "бавара".

Знаю,знаю....Все ищу какие-нибудь недостатки (кроме обслуживания). Видно - НЕТ.
Спасибо!

Если денег не много, бери американца. Он и сам подешевле и в обслуживании. Аппарат хороший, не пожалеешь.

У меня Галант,последней модели,я от него безума, правильно сказали- люблю больше мужа.Машин было море, но эта подошла по всем параметрам. У меня американец, но думаю, что предыдущие модели были нехуже, а может даже в чем то выииграл- дизайн лучше, особенно в тюнинге глаз не оторвать. Берите- думаю не разочаруетесь.

Спасибо,коллега за лишнее подтверждение моих мыслей и желаний!

На митсу очень запчасти дорогие, ремонт в копеечку влетит.

Это понятно! Зато красота какая....

запчасти правда дороговаты, но если брать хорошие не подделку, то редко требуется ремонт. масла, фильтра, жидкости вовремя менять и на этом не надо экономить, дороже выйдет. веер это модификация VR-4. выпускался только в японии, постоянный полный привод, V-6, две турбины, 260-280 л. с., на автомате есть ручное переключение, между прочим честное, т. е. пока сам не переключишь будешь ехать на одной скорости даже если обороты двигателя уходят в красную зону.

Сергей, хочу уточнить,как у специалиста(вижу) - "постоянный полный привод VR-4" - это на самом деле полный привод? Неужели у них так бывает? Дальше - "на автомате есть ручное переключение" - это робот, я так понимаю?

кстати, японцы, европейцы и американцы различаются не только двигателями, но и внешне и салонами.

привод действительно постоянный, неотключаемый ни при 10 км/ч, ни при 120км/ч, распределение 50 на 50. автомат типтроник, не робот, а гидромеханический автомат. просто когда едешь на ручном переключении скоростей, то скорости не переключаются сами, только когда останавливаешься включается первая скорость. ну и конечно не переключается на тупые включения. например не включится 5 скорость если ты стоишь и т.д.

бери не пожалееш,у самого американец 3 литра конь богатырский а не машина