Помогите подобрать резину

Похожего наружнего диаметра колеса в итоге будет резина 185/60-R15 или 195/55-R15

оставьте лучше 14" - и управляемость лучше и диаметр колес примерно таким же будет, а стоить будут в полтора раза дешевле.

ну с управляемостью ты точно погорячился.

ну с управляемостью ты точно погорячился.

сцепление лучше ---> управляемость лучше

сцепление лучше когда протектор широкий, а не профиль! а чем ниже профиль тем меньше валкость авто, выше тормозная динамика = лучше управляемость!

Давление то ниже, чем больше пятно контакта. Ладно забейте, общепризнанный факт не получиться отрицать

при том же давлении воздуха в покрышке, значение температуры воздуха, влажности, магнитных бурь и положения солнца в каком то из созвездий не имеет значение, пятно контакта у 185 резины будет по любому меньше чем у 195. потому как это физическая величина в миллиметрах.

Управляемость? Я плакаю =))))

читаем внимательно - на зимней ледяной дороге управляемость лучше, а не на хорошем асфальте. Главное прежде чем чето написать - хорошо подумать

http://www.parts-master.ru/articles/22.h...

на поизучай

Я то думала это ссылка на потрясающий основы научный труд по физике..
Можете на бис доказать, что черное - это белое, верх это - низ, а земля на самом деле плоская?

На правой средней стойке есть наклейка с допустимыми размерами колес и давлением в них.

На правой средней стойке есть наклейка с допустимыми размерами колес и давлением в них.

чем по вашему отличается, например, колесо 195/65 15" и 205/55 16" с одинаковым вылетом диска? - правильный ответ - ничем! (разница в 1мм и есть ничего)
Как пример на фф3 не меньше 16", но некоторые ставят 15", которые ничем не отличаются, зато дешевле в полтора раза и протектор уже, что несомненно лучше для зимы.

Отличаются профилем резины, профиль больше (65% к примеру) машина будет помягче идти и защищенность покрышки при проезде через неровности выше, профиль меньше (55% в данном случае) будет чуть жестче, надо внимательнее относится к проезду неровностей, ям, выбоин...потому как порвать/получить грыжу на шинах с низким профилем гораздо проще чем на более высоком профиле.

я все же имел ввиду диаметр колеса, про профиль - то да.

ну вообще то ты привёл типоразмеры покрышек, которые к вылету имеют о посредственное отношение.
и разная стоимость этих типоразмеров связана с качеством используемых материалов и технологичностью изготовления, низкопрофильная резина всегда была и будет дороже.

если резина не рекомендована, то нужно смотреть по общему диаметру колеса и вылету диска

при замене радиуса резины, коррелируют и высоту и ширину подбираемой покрышки.
для этого есть специальные шинные калькуляторы. в этом случае "общий" то есть внешний диаметр колёс не изменится! и вылет тут вообще не причём.

Оставь на зиму 14".
15" на лето если денег не жалко.

Сорри, но повторю банальную истину.
На зиму оставьте 14-е диски, на лето можно 15-е. Почему? Да потому, что несмотря на то, что наружный диаметр и у тех, и у тех будет одинаковый, на 15-х дисках у Вас будет низкопрофильная резина, очень чувствительная к ямам. Зимой ям и наледей больше, шанс повредить резину соответственно выше. А низкопрофильную резину оставьте на лето.